應(yīng)消費(fèi)者對(duì)運(yùn)動(dòng)休閑的重視以及環(huán)保節(jié)能的潮流，電動(dòng)輔助自行車儼然成為現(xiàn)今自行車產(chǎn)業(yè)最熱門的話題。許多國(guó)家針對(duì)電動(dòng)車已訂出相關(guān)法規(guī)，如美國(guó)和加拿大的聯(lián)邦安全法規(guī)；歐盟的電動(dòng)輔助自行車安排標(biāo)準(zhǔn)EN15194也于2009年頒定。不過(guò)仍有許多模糊地帶存在，例如美加提供了聯(lián)邦法定的合法性，不過(guò)各州認(rèn)定的“電動(dòng)車”定義卻不同，相關(guān)法規(guī)要求也不盡相同。

一、歐盟：

    電動(dòng)自行車在歐盟通常被分為兩大類：分別是電動(dòng)輔助自行車及電動(dòng)自行車。所謂不需要駕照可合法上路的電動(dòng)自行車指的是電動(dòng)輔助自行車，其最大功率限制為250瓦，最高時(shí)速25公里。歐洲標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)于2009年4月30日正式公布新的電動(dòng)輔助自行車規(guī)范EPAC/EN15194，內(nèi)容包含了相關(guān)技術(shù)規(guī)格與測(cè)試過(guò)程。這份歐洲標(biāo)準(zhǔn)所指的電動(dòng)輔助自行車EPAC，其最高持續(xù)輸出功率250瓦，行駛時(shí)速達(dá)25公里須自動(dòng)斷電，其使用電力系統(tǒng)為48VDC電池或裝置230V輸入功力的充電器。

    EPAC標(biāo)準(zhǔn)訂出的E-bike的引擎系統(tǒng)、充電系統(tǒng)電路的安全規(guī)范與測(cè)試方式。新的EPAC標(biāo)準(zhǔn)比先前CEN標(biāo)準(zhǔn)更為復(fù)雜，主要測(cè)試內(nèi)容有三大項(xiàng)目：EMC、安規(guī)以及機(jī)械性質(zhì)，其中以與電磁相容的EMC標(biāo)準(zhǔn)最不易通過(guò)。EMC標(biāo)準(zhǔn)主要是讓使用駕駛電動(dòng)交通工具的駕駛者得到安全保護(hù)，并確保騎乘車輛的電子零件，不會(huì)因手機(jī)等所產(chǎn)生的電磁脈沖而干擾，此外也正式定義電動(dòng)自行車為EPAC（Electrically Pedal Assisted Cycle。
歐盟于2009年1月EN15194測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，此標(biāo)準(zhǔn)將適用于歐盟30個(gè)國(guó)家：奧地利、比利明、保加利亞、塞普勒斯、捷克、丹麥、愛沙尼亞、芬蘭、法國(guó)、德國(guó)、希臘、匈牙利、冰島、愛爾蘭、意大利、拉脫維亞、立陶宛、盧森堡、馬爾他、荷蘭、挪威、波蘭、葡萄牙、羅馬尼亞、斯洛伐克、斯洛文尼亞、西班牙、瑞典、瑞士、英國(guó)。法規(guī)全名:EN15194:2009 Cycles Electrically power assisted cycles-EPAC 電動(dòng)輔助自行車。本標(biāo)準(zhǔn)適用于符合以下條件之電動(dòng)輔助自行車：

    1、最大額定功率250瓦（0.25kw）；

    2、時(shí)速達(dá)25km/h時(shí)或停止踩踏，輸出馬力便逐漸減弱終至斷電；

    3、電池電壓低于48VDC或內(nèi)置式充電器電壓230V

    此標(biāo)準(zhǔn)所包含的主要檢驗(yàn)內(nèi)容為：

    1、整車機(jī)械強(qiáng)度EN 14764

    2、電路之設(shè)計(jì)與使用線材之規(guī)格要求

    3、電磁相容性（干擾與耐受性）

    4、電池安全性測(cè)試

    5、防水試驗(yàn)IEC 60529 IP X4

    6、動(dòng)車輸出

    7、超速與剎車斷電

    8、車身標(biāo)示與說(shuō)明書的內(nèi)容要求

二、美國(guó)：

    美國(guó)國(guó)家公路交通安全局法規(guī)，將低速電動(dòng)自行車歸類為消費(fèi)產(chǎn)品，電動(dòng)自行車產(chǎn)品歸屬于消費(fèi)產(chǎn)品安全委員會(huì)（CPSC）管轄范圍。美國(guó)消費(fèi)者產(chǎn)品安全委員會(huì)（CPSC）規(guī)定，商業(yè)用途制造的低速電動(dòng)自行車或三輪車，必須裝配可踩踏的踏板，電動(dòng)馬達(dá)的輸出功率不超過(guò)750瓦，速度最每小時(shí)20英里（32公里），且整車重量不超過(guò)50公斤，相較其他國(guó)家，美國(guó)對(duì)于電動(dòng)自行車產(chǎn)品的規(guī)范與限制可說(shuō)是最寬松的，不過(guò)美國(guó)各州對(duì)于電動(dòng)自行車的定義與規(guī)范不盡相同。

三、日本：

    日本對(duì)電動(dòng)自行車的使用管理上采取了嚴(yán)格限制。日本只允許“智慧型電動(dòng)輔助自行車”上路，并對(duì)“智慧型電動(dòng)輔助自行車”的要求制定了很嚴(yán)格規(guī)定，日本道路交通法對(duì)電動(dòng)輔助自行車的具體規(guī)定如下：

    1、在任何路況情況下，時(shí)速小于15公里，人力：電動(dòng)≥1，即電助力不允許大于人力，但電助力接近于人力。

    2、在任何路況情況下，速度大于15km/h時(shí)，速度每增加1km/h時(shí)，電力下降1/9。

    3、速度超過(guò)24km/h時(shí)，整車電動(dòng)系統(tǒng)關(guān)閉。

    4、人力踩踏開始后1秒鐘之內(nèi)，電動(dòng)助動(dòng)系統(tǒng)開始要求進(jìn)行，人力踩踏停止后1秒鐘之內(nèi)，整車電助動(dòng)系統(tǒng)關(guān)閉。

    5、為了節(jié)約電能，智慧型電動(dòng)輔助自行車停止運(yùn)行一定時(shí)間（一般為3～5分鐘）后，整車處于休眠狀態(tài)。

    6、必須保證騎行的連續(xù)性，電力不能有斷斷續(xù)續(xù)的現(xiàn)象。