貝納利盛放中國 錢江引領(lǐng)潮流 (1)
從暢跑,到錢江龍、御龍,這是“中國制造”向“中國創(chuàng)造”轉(zhuǎn)型的典范。2012年貝納利黃龍BJ600GS震撼上市,并在過去的一年中取得了傲人戰(zhàn)績……這是錢江充分吸收、不斷融合貝納利基因的巔峰之作,這是貝納利中國進(jìn)程加速發(fā)展的堅實基石,這是構(gòu)建貝納利中國強(qiáng)勁勢頭的有利保障,這是形成貝納利中國品牌效應(yīng)的積極要素,雖然這些都僅僅只是一個開始,黃龍的熱度必將促使貝納利中國加速發(fā)展,這是一個契機(jī),更是一個挑戰(zhàn)。
貝納利基因 盛放中國
為什么要從“中國制造”向“中國創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變?我們不扯遠(yuǎn),單說摩托車行業(yè),也是急需這一轉(zhuǎn)變的。
市場的需求
首先是市場需求發(fā)生了重大變化,過去中國的摩托車消費幾乎固定在鈴木王款、鈴木王改型、五羊款、CG款、公主、凌鷹、泰本款、大陽款等屈指可數(shù)的幾款車型。但最近三年,摩托車消費結(jié)構(gòu)發(fā)生了巨大變化是有目共睹的。以80、90后新生代消費者為主導(dǎo)的這場摩托車消費變革,讓摩托車消費更多元化,個性化、運(yùn)動化車型快速上升,已經(jīng)成當(dāng)前市場的重要部分,很多地方已經(jīng)略超過一般鈴木王及其改型款、五羊款,相信很快個性化車型將占據(jù)主導(dǎo)地位。
市場的這一變化形勢,迫使企業(yè)加大產(chǎn)品開發(fā)力度和頻度,從過去簡單仿制的“中國制造”,向現(xiàn)在的開發(fā)出具有獨特個性的“中國創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變。貝納利黃龍600的上市,將在大排領(lǐng)域,樹立錢江的標(biāo)桿形象,提升錢江的整體產(chǎn)品形象。
商家的需求
受長期禁摩和電動車、助力車沖擊等不利因素影響,國內(nèi)摩托車市場近幾年一直在走下坡路,特別是國三切換的2011年,市場下滑嚴(yán)重。摩托車商家銷量及利潤嚴(yán)重縮水,很多商家被逼無奈兼營電動車、雜牌車、助力車等。短期內(nèi),市場銷量是不會發(fā)生變化的,甚至有進(jìn)一步萎縮可能,要想提高商家盈利水平,提高摩托車單車?yán)麧櫨褪潜厝恢e,否則,摩托車必然在經(jīng)營上被替代品如電動車、助力車和雜牌車所擠出市場。
如何提高單車?yán)麧櫍靠窟^去的那些賣了十幾二十年的老款車可以嗎?答案是顯而易見的。因此,商家朋友對有競爭力的個性化車型是非常迫切的,“他們現(xiàn)在不在乎價格了,只要你東西好!睋(jù)錢江工廠某負(fù)責(zé)人透露,現(xiàn)在黃龍600由于剛上市,產(chǎn)能很有限,“很多商家?guī)е鴰资f的?顗航o工廠,干嘛呢” ?“搶貨,搶黃龍600!边@其中既有商家的著急,也有用戶的著急。黃龍600的上市,帶給商家充足的信心,幫助商家吸引優(yōu)質(zhì)高端用戶,能夠極大鞏固市場地位和份額。
從更高層次來講,中國的摩托車產(chǎn)業(yè),要想真正在世界摩托車舞臺上立足,做大做強(qiáng),就必須要走“中國創(chuàng)造”的道路,否則永遠(yuǎn)只能做日系老舊車款的仿制、跟隨者,永無出頭之日。
錢江為中國創(chuàng)造做好了充分準(zhǔn)備
錢江為中國創(chuàng)造做好了充分的準(zhǔn)備。這個準(zhǔn)備,早就從10多年前,錢江提出耐磨概念就能窺見一二了!澳湍ゾ褪清X江”,這是錢江最早實施的品牌戰(zhàn)略,其本質(zhì)其實就是一種創(chuàng)造,發(fā)動機(jī)耐磨技術(shù)的創(chuàng)造。依靠這一創(chuàng)造,錢江成為中國民族品牌領(lǐng)銜者。
錢江創(chuàng)造的第二步,也是對目前更重要的創(chuàng)造,就是收購意大利百年名企貝納利后產(chǎn)品開發(fā)能力的飛躍,如今錢江的創(chuàng)造力有了最重要的源頭之水——意大利貝納利的技術(shù)和理念。