未來10年，是我國全面建成小康社會(huì)、加快推進(jìn)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的關(guān)鍵時(shí)期，是推動(dòng)我國由體育大國向體育強(qiáng)國邁進(jìn)的重要階段。摩托運(yùn)動(dòng)作為社會(huì)主義體育事業(yè)的重要組成部分，應(yīng)以黨的十八大精神為指引，深刻認(rèn)識(shí)并準(zhǔn)確把握面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，科學(xué)規(guī)劃未來10年的工作。摩托運(yùn)動(dòng)作為摩托產(chǎn)業(yè)的舞臺(tái)，既服務(wù)于經(jīng)濟(jì)建設(shè)，又服務(wù)于社會(huì)主義精神文明建設(shè)，是構(gòu)建和諧社會(huì)的組成部分，是文化軟實(shí)力的體現(xiàn)。為促進(jìn)摩托運(yùn)動(dòng)的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，發(fā)揮摩托運(yùn)動(dòng)在建設(shè)體育強(qiáng)國進(jìn)程中的作用，制定本規(guī)劃。

一、中國摩托運(yùn)動(dòng)發(fā)展回顧

    中國摩托運(yùn)動(dòng)始于1952年。中國摩托運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)成立于1954年，是具有獨(dú)立法人地位的全國性體育社會(huì)團(tuán)體。中國摩托運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)于1979年10月加入國際摩聯(lián)，是國際摩聯(lián)、亞洲摩聯(lián)的會(huì)員。20世紀(jì)60、70年代，摩托運(yùn)動(dòng)曾有過輝煌的歷史，是第一屆、第二屆、第四屆和第六屆全運(yùn)會(huì)比賽項(xiàng)目。在作為第七屆全運(yùn)會(huì)的表演項(xiàng)目之后, 摩托運(yùn)動(dòng)逐漸步出計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的舞臺(tái),踏上了市場運(yùn)作的軌道直至今日。1994年，原國家體委進(jìn)行項(xiàng)目改制，摩托運(yùn)動(dòng)成為最早步入市場的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目之一。發(fā)展至今，中國摩托運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)舉行了包括全國摩托車越野錦標(biāo)賽、全國公路摩托車錦標(biāo)賽、中國超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽、亞洲公路摩托車錦標(biāo)賽、國際摩托車邀請(qǐng)賽、世界公路摩托車錦標(biāo)賽等一系列國內(nèi)和國際賽事，以及摩托車旅游和拉力活動(dòng)，參與賽事或活動(dòng)的人群逐年擴(kuò)大，賽事或活動(dòng)的舉辦地逐年增加。目前賽事的影響力已逐步形成，賽事的參與性也逐步擴(kuò)大。截止到2012年，在中國摩托運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)正式注冊(cè)的團(tuán)體會(huì)員77家，注冊(cè)的專業(yè)車手470人，業(yè)余車手2000余名，注冊(cè)車隊(duì)53支。
    隨著人民生活水平不斷提高，參與體育活動(dòng)的熱情與日俱增，從事摩托運(yùn)動(dòng)的人數(shù)也不斷增加。以京、滬、粵為主的賽車人群逐步穩(wěn)定并擴(kuò)大，珠海的泛珠三角比賽、廣東肇慶的風(fēng)云榜、上海天馬的天馬論駕、北京金港的摩托車節(jié)、云南的業(yè)余摩托車大獎(jiǎng)賽等一系列以愛好者為基礎(chǔ)的運(yùn)動(dòng)群體日益龐大。賽車場的運(yùn)營初具規(guī)模，摩托運(yùn)動(dòng)的運(yùn)作機(jī)制正在逐步與市場接軌。群眾體育組織網(wǎng)絡(luò)和骨干隊(duì)伍日益發(fā)展壯大，科學(xué)化、規(guī)范化水平不斷提高。
    隨著參與人群的擴(kuò)大，我國參加和組織國際比賽、參與國際事務(wù)的能力也不斷增強(qiáng)。中國摩托運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)承擔(dān)了亞摩聯(lián)主席國秘書處的工作4年，參與了國際摩聯(lián)公路摩托車世界錦標(biāo)賽(MOTOGP)的組織以及亞洲錦標(biāo)賽及國際邀請(qǐng)賽的運(yùn)作，這些都讓我國縮小了與國際先進(jìn)水平的差距，提升了我國在國際摩托運(yùn)動(dòng)中的地位和作用。通過主辦國際大型賽事和國際組織的活動(dòng)，我國摩托運(yùn)動(dòng)競賽的組織管理水平和競技水平明顯提高。
    中國摩托運(yùn)動(dòng)經(jīng)過幾代人的辛勤努力，無論是整體的運(yùn)動(dòng)競技水平，還是賽事的商業(yè)運(yùn)作水準(zhǔn)都取得了長足的進(jìn)步，與世界先進(jìn)水平的差距逐漸縮小。但是，我們必須清醒地認(rèn)識(shí)到，中國摩托運(yùn)動(dòng)的總體發(fā)展尚不平衡，和世界一流的車手相比，我們的車手依舊還處在相對(duì)較低的競技水準(zhǔn)；和世界頂級(jí)的賽事相比，我們的商業(yè)化運(yùn)作程度依然停留在初級(jí)階段；和世界先進(jìn)的管理團(tuán)隊(duì)相比，我們的組織管理水平相對(duì)落后。與此同時(shí)，國內(nèi)摩托車產(chǎn)業(yè)制造研發(fā)水平相對(duì)薄弱、城市禁限摩、摩托運(yùn)動(dòng)文化尚處于萌芽階段，這些因素都制約著摩托運(yùn)動(dòng)的進(jìn)一步普及和推廣。我們必須增強(qiáng)責(zé)任感、緊迫感和使命感，積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，把科學(xué)管理、正確引導(dǎo)作為項(xiàng)目發(fā)展的首要推動(dòng)力量，認(rèn)真研究當(dāng)前我國摩托車項(xiàng)目所處的環(huán)境和形勢，充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性。在以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心、加強(qiáng)精神文明建設(shè)和構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的布局之下，作為社會(huì)主義文化、體育事業(yè)重要組成部分的摩托運(yùn)動(dòng)也要抓住機(jī)遇，深化改革，開拓創(chuàng)新，攻堅(jiān)克難，譜寫新時(shí)期摩托運(yùn)動(dòng)發(fā)展的新篇章。

二、未來10年中國摩托運(yùn)動(dòng)發(fā)展的指導(dǎo)思想、總體目標(biāo)和基本原則

(一)指導(dǎo)思想
    以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以滿足人民群眾不斷增長的摩托運(yùn)動(dòng)需求為宗旨，以建設(shè)體育強(qiáng)國為目標(biāo)，以普及和多元化發(fā)展摩托運(yùn)動(dòng)、培養(yǎng)后備人才、推動(dòng)發(fā)展模式和管理模式的轉(zhuǎn)變?yōu)橹攸c(diǎn)，以改革創(chuàng)新為基本動(dòng)力，促進(jìn)我國摩托運(yùn)動(dòng)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，為全面建成小康社會(huì)和構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)做出積極貢獻(xiàn)。

(二)工作目標(biāo)
1. 總體目標(biāo)
    根據(jù)建設(shè)體育強(qiáng)國的任務(wù)要求，進(jìn)一步夯實(shí)摩托運(yùn)動(dòng)的社會(huì)基礎(chǔ)，全面提升摩托運(yùn)動(dòng)的認(rèn)可度。深化改革，加快發(fā)展，提升中國摩托運(yùn)動(dòng)的水平和效益。完善人才培養(yǎng)體系，加強(qiáng)與摩托車產(chǎn)業(yè)的聯(lián)系與互動(dòng)。優(yōu)化項(xiàng)目布局，完善競賽制度，形成國家辦、地方辦、社會(huì)辦相結(jié)合的摩托運(yùn)動(dòng)發(fā)展格局。倡導(dǎo)項(xiàng)目的思想創(chuàng)新、方法創(chuàng)新和制度創(chuàng)新，推動(dòng)發(fā)展模式由局限性、單一性向大眾性、娛樂性轉(zhuǎn)變，管理模式由傳統(tǒng)粗放型向現(xiàn)代科學(xué)型轉(zhuǎn)變。鞏固和提高管理水平、組織水平、競技水平、服務(wù)水平、推廣水平、宣傳水平，增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力。

2. 階段目標(biāo)
    根據(jù)目前開展的摩托運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，結(jié)合各項(xiàng)目現(xiàn)階段的實(shí)力和水平，可劃分為：
    常規(guī)及主打項(xiàng)目：全國摩托車越野錦標(biāo)賽、全國公路摩托車錦標(biāo)賽；
    新興及推廣項(xiàng)目：ATV全地形、摩托車花式極限、摩托車長距離拉力集結(jié)；
    普及及娛樂項(xiàng)目：全國摩托車業(yè)余選手大賽、各賽車場舉辦的摩托車區(qū)域性比賽、廠家舉辦的摩托車騎行活動(dòng)、摩托車旅游文化活動(dòng)等。

    根據(jù)以上項(xiàng)目劃分，可將未來10年劃分為兩個(gè)發(fā)展階段：

    第一階段：2013年-2017年
    保證常規(guī)及主打項(xiàng)目的鞏固與完善，繼續(xù)擴(kuò)大優(yōu)勢，優(yōu)化賽事細(xì)節(jié)，打造精品賽事。新興及推廣項(xiàng)目要進(jìn)步與提高，爭取有1-2個(gè)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)向常規(guī)及主打項(xiàng)目的過渡，培養(yǎng)管理人員，拓寬賽事思路，保證項(xiàng)目正常持續(xù)的開展。普及及娛樂項(xiàng)目要在個(gè)別小項(xiàng)上有突破，加強(qiáng)地方賽事的統(tǒng)籌和監(jiān)管，做好群眾性賽事活動(dòng)的服務(wù)工作，使摩托運(yùn)動(dòng)的根基龐大、堅(jiān)實(shí)。同時(shí)挖掘和開展新興項(xiàng)目，尋找符合市場需求的賽事活動(dòng)，普及摩托運(yùn)動(dòng)，吸引潛在人群，培養(yǎng)和營造有中國特色的摩托車文化。

    第二階段：2018年-2022年
    2018年到2022年，常規(guī)及主打項(xiàng)目要具有一定社會(huì)影響力，在一些項(xiàng)目上形成穩(wěn)固發(fā)展態(tài)勢，與地方政府、贊助商、推廣公司達(dá)成長期的合作伙伴關(guān)系。新興及推廣項(xiàng)目數(shù)量進(jìn)一步增加，有1-2個(gè)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)向常規(guī)及主打項(xiàng)目轉(zhuǎn)化，并且繼續(xù)向多元化的市場需求發(fā)展；普及及娛樂項(xiàng)目明顯增加，實(shí)現(xiàn)車手人群的不斷擴(kuò)大、后備人才輸送的良性循環(huán)。
    計(jì)劃在10年內(nèi)，中國摩托運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)的團(tuán)體會(huì)員達(dá)到約100家，注冊(cè)參賽車隊(duì)約90支，車手約5000人，地方性不同類型的賽事和旅游休閑活動(dòng)約50場。將世界公路摩托車大獎(jiǎng)賽、世界越野摩托車錦標(biāo)賽、世界耐力摩托車錦標(biāo)賽、世界花式極限摩托車錦標(biāo)賽、國際性的摩托車?yán)�力集結(jié)活動(dòng)引入中國，擴(kuò)大中國摩托運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)和中國摩托運(yùn)動(dòng)的影響力。
    堅(jiān)持“鞏固基礎(chǔ)，提升水平；發(fā)揮優(yōu)勢，形成傳統(tǒng)；面對(duì)基層、擴(kuò)大規(guī)模”戰(zhàn)略，形成合理的項(xiàng)目布局。不斷深化改革，完善運(yùn)行機(jī)制，努力使后備人才培養(yǎng)、競賽制度改革、大賽組織工作、科技保障、文化建設(shè)等工作邁上新臺(tái)階，不斷提高摩托車項(xiàng)目的競技實(shí)力和軟實(shí)力。

(三)基本原則
1. 堅(jiān)持重點(diǎn)發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展原則
    鞏固常規(guī)項(xiàng)目，擴(kuò)大新興項(xiàng)目，提升普及項(xiàng)目，鼓勵(lì)新開展項(xiàng)目。以保持常規(guī)項(xiàng)目為根本，在一些有市場和群眾參與、反響良好的項(xiàng)目和小項(xiàng)上加大關(guān)注和扶持力度，重視長線建設(shè)，促進(jìn)摩托運(yùn)動(dòng)的全面發(fā)展。調(diào)動(dòng)地方和俱樂部以及參賽車手的積極性，促進(jìn)摩托運(yùn)動(dòng)的良性循環(huán)。優(yōu)化現(xiàn)有的人才結(jié)構(gòu)，在保持現(xiàn)有資源的基礎(chǔ)上，逐步擴(kuò)大規(guī)模，提高水平。

2. 堅(jiān)持發(fā)揮地域優(yōu)勢，合理布局，提升競爭力原則
    以摩托項(xiàng)目開展較為積極、有群眾基礎(chǔ)的省份為重點(diǎn)，在項(xiàng)目布局、人才交流、政策扶持、對(duì)口支援等方面，搭建合作平臺(tái)，擴(kuò)大項(xiàng)目發(fā)展規(guī)模，提升競爭力。

3. 堅(jiān)持思想創(chuàng)新，制度創(chuàng)新，科技創(chuàng)新相結(jié)合原則
    以創(chuàng)新的思維，創(chuàng)造性地開展競賽體制改革和人才培養(yǎng)體制改革，深入實(shí)施科教興體戰(zhàn)略和人才強(qiáng)體戰(zhàn)略，解放思想，創(chuàng)新觀念，為項(xiàng)目全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的提供保證。

4. 堅(jiān)持尊重人才，以人為本原則
    重視運(yùn)動(dòng)隊(duì)伍的文化素質(zhì)和職業(yè)道德素質(zhì)教育，建立和完善各類人才的選拔、培訓(xùn)制度。堅(jiān)持體教結(jié)合，大力發(fā)展扶持培訓(xùn)學(xué)校和基地，積極為車手的文化教育創(chuàng)造條件。堅(jiān)持以人為本的科學(xué)發(fā)展觀，在項(xiàng)目發(fā)展的同時(shí)促進(jìn)人的全面發(fā)展，促進(jìn)我國摩托運(yùn)動(dòng)長遠(yuǎn)和可持續(xù)發(fā)展。

三、工作任務(wù)

(一)完善摩托運(yùn)動(dòng)賽事體系
    建立和完善各級(jí)別、各類別的賽事，通過合理規(guī)劃，逐步形成水平拉開、逐層遞進(jìn)、服務(wù)對(duì)象差異化的比賽體系。充分發(fā)揮地方的積極性。構(gòu)建起金字塔形的摩托運(yùn)動(dòng)賽事結(jié)構(gòu)，金字塔下端以地方性賽事和俱樂部賽事為基礎(chǔ)，代表中國摩托運(yùn)動(dòng)最高水平的全國性賽事位于金字塔頂端，改變目前中國摩托運(yùn)動(dòng)以全國性賽事為主的倒金字塔格局。在地方摩協(xié)和俱樂部的參與下，使地方性、俱樂部賽事多元化，打造門檻低、參與程度高、受眾面大的普及、娛樂型賽事，使全國比賽與地方性、俱樂部賽事水平拉開、層次遞進(jìn)。實(shí)行競賽分級(jí)管理，調(diào)動(dòng)社會(huì)力量和俱樂部、賽車場等辦賽的積極性。
    有計(jì)劃地承辦重大的國際比賽，精心策劃、統(tǒng)籌安排，打造品牌賽事，以品牌賽事為先鋒，塑造摩托運(yùn)動(dòng)形象，展現(xiàn)摩托運(yùn)動(dòng)魅力，開拓摩托運(yùn)動(dòng)市場，推動(dòng)摩托文化發(fā)展。
    根據(jù)摩托產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求，搭建新型賽事平臺(tái)，在觀賞性比較強(qiáng)的項(xiàng)目上嘗試職業(yè)聯(lián)賽或者職業(yè)表演活動(dòng)，搭建形式新穎、文化內(nèi)涵豐富、體現(xiàn)綠色環(huán)保理念的賽事平臺(tái)。
    鍛煉競賽組織管理隊(duì)伍，提高辦賽質(zhì)量和組織水平，提升國際地位，有效擴(kuò)大摩托項(xiàng)目在國內(nèi)外的影響。
    在完善賽事體系的過程中，強(qiáng)調(diào)摩托運(yùn)動(dòng)與產(chǎn)業(yè)的結(jié)合度，提高摩托廠商參與運(yùn)動(dòng)的積極性，逐年提高參賽廠商隊(duì)伍的數(shù)量。

(二)完善項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)布局
    不斷完善項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)布局，努力促進(jìn)競技體育和娛樂休閑之間的協(xié)調(diào)發(fā)展，水平全面提高。堅(jiān)持“實(shí)事求是，立足當(dāng)前，突出重點(diǎn)，以點(diǎn)帶面”的原則，集中人力和物力，培養(yǎng)和造就適應(yīng)中國特點(diǎn)、適應(yīng)國情國力、便于普及并具有市場價(jià)值的特色項(xiàng)目，走集約化的“精兵之路”。
    在項(xiàng)目的地域布局上，繼續(xù)推進(jìn)“鞏固基礎(chǔ)，提升水平；發(fā)揮優(yōu)勢，形成傳統(tǒng)；面向基層，擴(kuò)大規(guī)�！钡幕�本戰(zhàn)略，鼓勵(lì)并指導(dǎo)各地方、行業(yè)重點(diǎn)發(fā)展適合自身?xiàng)l件和特點(diǎn)的項(xiàng)目，優(yōu)化布局，提高效益，形成地方優(yōu)勢和地方特色。特別是一些基礎(chǔ)較好的單位，要結(jié)合自身實(shí)際情況在項(xiàng)目的發(fā)展中有所側(cè)重，集中力量打造本單位、本地區(qū)的“拳頭項(xiàng)目”和“精品項(xiàng)目”，切實(shí)提高資源的使用效率。

(三)完善人才培養(yǎng)體系
    進(jìn)一步鞏固和完善項(xiàng)目后備人才的培養(yǎng)體系。以俱樂部為基礎(chǔ)，協(xié)會(huì)輔以教材、人員及器材為補(bǔ)充，構(gòu)建運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目后備人才培養(yǎng)體系。根據(jù)摩托項(xiàng)目起點(diǎn)低、基礎(chǔ)差和水平不高的實(shí)際情況，制定項(xiàng)目后備人才基地的評(píng)定與扶持辦法。對(duì)具備后備人才培養(yǎng)條件的單位進(jìn)行扶持，樹立典型，鼓勵(lì)先進(jìn)，調(diào)動(dòng)其開展的積極性，運(yùn)用政策手段加強(qiáng)后備人才基地的建設(shè)。建立中國摩托學(xué)校，推行陽光計(jì)劃，扶持青少年體育俱樂部，探索多種形式的后備人才培養(yǎng)模式。
    對(duì)于加強(qiáng)教練員、裁判員的培養(yǎng)。加大對(duì)于國內(nèi)摩托運(yùn)動(dòng)運(yùn)行和管理人才的培養(yǎng)，通過組織觀摩、培訓(xùn)和實(shí)踐，培養(yǎng)出一批政治思想過硬、技術(shù)業(yè)務(wù)精通、組織管理內(nèi)行的高素質(zhì)摩托運(yùn)動(dòng)管理人才隊(duì)伍。同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)這類專業(yè)人才的統(tǒng)一管理，確保人才隊(duì)伍的穩(wěn)定和可持續(xù)發(fā)展。

(四)認(rèn)識(shí)和遵循項(xiàng)目的發(fā)展規(guī)律
    深刻認(rèn)識(shí)摩托運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的發(fā)展特點(diǎn)和規(guī)律，重視對(duì)發(fā)展規(guī)律的研究、把握和運(yùn)用。密切關(guān)注和分析世界先進(jìn)水平的發(fā)展動(dòng)向和趨勢。重視對(duì)國內(nèi)、國際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)、整理和借鑒。根據(jù)項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)規(guī)律、運(yùn)動(dòng)員成長規(guī)律等，編制項(xiàng)目訓(xùn)練大綱和培訓(xùn)教材，將參賽、辦賽方案程序化，指導(dǎo)各方面人群的訓(xùn)練和參賽工作。

四、工作措施

(一)組織建設(shè)
    緊密依靠地方體育行政部門的支持，大力推動(dòng)地方摩托協(xié)會(huì)和俱樂部建設(shè)，形成中國摩托運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)、省級(jí)協(xié)會(huì)、基層協(xié)會(huì)(俱樂部)三級(jí)摩托運(yùn)動(dòng)組織網(wǎng)絡(luò)。省級(jí)協(xié)會(huì)和基層組織是構(gòu)建中國摩托運(yùn)動(dòng)賽事金字塔結(jié)構(gòu)的組織基礎(chǔ)，是推動(dòng)區(qū)域之間合作，共同利用和開發(fā)人力、物力資源，取長補(bǔ)短，實(shí)現(xiàn)資源共享和優(yōu)化配置、實(shí)現(xiàn)摩托運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)發(fā)展的組織基礎(chǔ)。
    在大力推動(dòng)地方摩托協(xié)會(huì)和俱樂部建設(shè)的基礎(chǔ)上，逐步完善摩托運(yùn)動(dòng)的全國性管理體制和網(wǎng)絡(luò)，理順關(guān)系，充分發(fā)揮各自的職能和作用。從中國摩托運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)到地方形成層次清楚、功能明確、管理有序的社會(huì)化摩托運(yùn)動(dòng)組織體系。

(二)制度建設(shè)
    堅(jiān)持“依法行政，依法治體”，既是中國摩托運(yùn)動(dòng)的行為準(zhǔn)則，也是中國摩托運(yùn)動(dòng)健康順利發(fā)展的有力保證，要加快摩托運(yùn)動(dòng)法制建設(shè)，建立健全摩托運(yùn)動(dòng)法規(guī)體系和執(zhí)法監(jiān)督機(jī)制。在國家體育總局頒布的《全國摩托車運(yùn)動(dòng)管理規(guī)定》的基礎(chǔ)上，完善中國摩協(xié)各項(xiàng)管理制度、競賽制度，使各項(xiàng)工作和賽事活動(dòng)規(guī)范化管理，標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作，做到有法可依、執(zhí)法必嚴(yán)、違法必糾，以保障摩托運(yùn)動(dòng)事業(yè)健康有序地發(fā)展。
    省級(jí)協(xié)會(huì)、基層組織要根據(jù)中國摩托運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)相關(guān)制度，結(jié)合自身情況，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，加強(qiáng)自身管理。

(三)場地建設(shè)
    根據(jù)摩托車不同項(xiàng)目特點(diǎn)，建立相對(duì)長久固定的比賽場地，以協(xié)會(huì)命名的方式，對(duì)現(xiàn)有的各級(jí)各類體育場地進(jìn)行分類管理和扶持，使之成為摩托項(xiàng)目的專項(xiàng)訓(xùn)練基地，更好地為摩托車運(yùn)動(dòng)選手、愛好者練習(xí)服務(wù)。通過舉辦各類賽事和活動(dòng)，提高現(xiàn)有賽場、賽道的利用率。
    建立起摩托車越野場地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)以及認(rèn)證制度，使場地建設(shè)、審批有法可依，有章可循。建立國內(nèi)場地管理的數(shù)據(jù)庫，逐步積累場地建設(shè)和改造的經(jīng)驗(yàn)。目前我國有通過國際摩聯(lián)認(rèn)證的3個(gè)公路賽賽車場，還有近10個(gè)固定的摩托車越野賽場地。計(jì)劃在未來10年，通過調(diào)動(dòng)各級(jí)政府的積極性和支持各類社會(huì)力量興建賽道，再興建2-3個(gè)公路賽賽車場，4-6個(gè)摩托車越野賽賽車場。

(四)人才培養(yǎng)
    加強(qiáng)體育行政管理人才隊(duì)伍的建設(shè)。有計(jì)劃地選拔和培養(yǎng)一批有理想、有知識(shí)、有業(yè)務(wù)、有專長的年輕干部走上摩托運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目事業(yè)管理和產(chǎn)業(yè)開發(fā)的工作崗位，并注重繼續(xù)教育和培訓(xùn)，提高摩托項(xiàng)目競賽、外事、開發(fā)、宣傳等業(yè)務(wù)能力，形成一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的管理人才梯隊(duì)。
    加強(qiáng)項(xiàng)目教練員隊(duì)伍的建設(shè)。與國家教練員學(xué)院、科研院校等機(jī)構(gòu)合作，組織摩托車項(xiàng)目專業(yè)崗位培訓(xùn)班，從專業(yè)運(yùn)動(dòng)員、體育院校畢業(yè)生中培養(yǎng)運(yùn)動(dòng)隊(duì)急需的相關(guān)崗位人才，并建立摩托運(yùn)動(dòng)人才信息庫，隨時(shí)為參賽隊(duì)伍和會(huì)員單位提供服務(wù)。定期組織教練員的學(xué)習(xí)和交流活動(dòng)。促進(jìn)人才流動(dòng)，堅(jiān)持“走出去，請(qǐng)進(jìn)來”，可適當(dāng)?shù)仄刚?qǐng)外籍教練，引進(jìn)先進(jìn)的訓(xùn)練理念，豐富訓(xùn)練方法和手段。
    加強(qiáng)項(xiàng)目裁判員隊(duì)伍的建設(shè)。規(guī)范項(xiàng)目裁判員的培訓(xùn)、考核、晉級(jí)、注冊(cè)和選派制度，建立分項(xiàng)目的裁判員信息庫。注重裁判員專業(yè)素質(zhì)和外語水平的提高，使他們能夠接觸到項(xiàng)目技戰(zhàn)術(shù)發(fā)展的最前沿，參與到國際體育組織對(duì)項(xiàng)目發(fā)展和規(guī)則調(diào)整的有關(guān)決策中。各級(jí)別的裁判員數(shù)量保持在一個(gè)適當(dāng)?shù)谋壤�，�?shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，建立一支思想品德好、業(yè)務(wù)水平高、人員相對(duì)穩(wěn)定的高水平裁判員隊(duì)伍，為提高摩托運(yùn)動(dòng)水平、引導(dǎo)訓(xùn)練方向提供強(qiáng)有力的保證。

(五)資金籌措
    積極開拓和挖掘?qū)δν羞\(yùn)動(dòng)項(xiàng)目投入的主渠道，鼓勵(lì)社會(huì)團(tuán)體、摩托車相關(guān)企業(yè)、廣告公關(guān)公司等對(duì)摩托運(yùn)動(dòng)的贊助和投資，拓展資金來源。形成政府推動(dòng)、市場驅(qū)動(dòng)、社會(huì)互動(dòng)、體彩支持的項(xiàng)目多元化投入模式。對(duì)于贊助或投資建設(shè)的場地設(shè)施、培養(yǎng)體育人才的社會(huì)團(tuán)體、企事業(yè)單位和個(gè)人，在政策方面予以扶持和回報(bào)。

(六)國際交流
    未來10年要繼續(xù)穩(wěn)定和擴(kuò)大摩托運(yùn)動(dòng)對(duì)外交流，廣泛利用國際力量推動(dòng)中國摩托運(yùn)動(dòng)發(fā)展。利用目前世界摩托運(yùn)動(dòng)向亞洲重心轉(zhuǎn)移的契機(jī)，逐漸形成傳統(tǒng)，在未來10年里力爭實(shí)現(xiàn)國內(nèi)2至3個(gè)城市連續(xù)長期舉辦國際知名比賽，力爭更多國際知名賽事在中國舉行。
    在未來10年里，將世界公路摩托車大獎(jiǎng)賽、世界越野摩托車錦標(biāo)賽、世界耐力摩托車錦標(biāo)賽、世界花式極限摩托車錦標(biāo)賽、國際性的拉力集結(jié)活動(dòng)引入中國，擴(kuò)大中國摩托運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)和中國摩托運(yùn)動(dòng)的影響力。為國內(nèi)車手尤其是青少年車手創(chuàng)造更多與世界高水平車手同場競技或交流的機(jī)會(huì)。積極鼓勵(lì)國內(nèi)優(yōu)秀車手參與國際高水平比賽，逐漸形成較為穩(wěn)定的中國車手出國參賽群體，逐步培養(yǎng)出在國際上具有知名度和影響力的中國車手。
    科學(xué)制定摩托車項(xiàng)目國際交流計(jì)劃，進(jìn)一步密切與國際單項(xiàng)體育組織的聯(lián)系，加強(qiáng)交流與合作，宣傳我國摩托項(xiàng)目發(fā)展?fàn)顩r，擴(kuò)大協(xié)會(huì)國際影響力，增加“話語權(quán)”，爭取更多國際組織的支持與援助。
    鞏固和增加在國際摩聯(lián)相關(guān)委員會(huì)任職人員，積極參與國際摩聯(lián)相關(guān)會(huì)議和活動(dòng)，提升中國在國際摩托運(yùn)動(dòng)中的影響力。

(七)宣傳推廣
    深入挖掘摩托運(yùn)動(dòng)的文化內(nèi)涵，充分發(fā)揮體育在建設(shè)社會(huì)主義先進(jìn)文化中的作用，讓體育成為社會(huì)主義先進(jìn)文化的傳播者和創(chuàng)造者，成為時(shí)代精神的倡導(dǎo)者和先行者。利用國際賽事或者重大比賽的契機(jī)，開展宣傳、展覽、征文、集郵等豐富多彩的摩托體育文化活動(dòng)。注意對(duì)摩托運(yùn)動(dòng)文物、史料的征集和研究工作，充實(shí)中國體育博物館。與新聞媒體進(jìn)一步合作，在增加比賽電視和網(wǎng)絡(luò)直播的同時(shí)，促成更多的摩托運(yùn)動(dòng)電視欄目和專題報(bào)道新生，促成更多的賽車運(yùn)動(dòng)專業(yè)網(wǎng)絡(luò)和欄目新生，同時(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)報(bào)刊、雜志和廣播媒體對(duì)摩托運(yùn)動(dòng)的宣傳報(bào)道。充分利用微博等新興媒體和自媒體，加強(qiáng)摩托運(yùn)動(dòng)宣傳的時(shí)效性、廣泛性與深入性，加強(qiáng)與摩托運(yùn)動(dòng)愛好者的互動(dòng)，開拓新的傳播領(lǐng)域。
    深化對(duì)媒體和體育新聞規(guī)律的認(rèn)識(shí)，完善體育新聞工作機(jī)制，搭建有效信息平臺(tái)，加強(qiáng)與媒體的溝通、協(xié)調(diào)與合作，充分發(fā)揮媒體在體育事業(yè)發(fā)展中的積極作用，加大對(duì)摩托運(yùn)動(dòng)的宣傳力度。堅(jiān)持正面宣傳為主，正確引導(dǎo)輿論，反對(duì)惡意炒作、制造和傳播假新聞的行為。重視體育對(duì)外宣傳工作，積極、有效地?cái)U(kuò)大摩托運(yùn)動(dòng)在國際國內(nèi)體壇的影響。

(八)協(xié)會(huì)建設(shè)
    中國摩托運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)應(yīng)按照國家體育總局的要求和社團(tuán)工作的規(guī)律開展工作，充分發(fā)揮代表大會(huì)及各級(jí)組織機(jī)構(gòu)的作用，健全權(quán)責(zé)明確、運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、制衡有效的機(jī)制，完善工作制度，提高辦事效率和質(zhì)量，努力建設(shè)一支政治堅(jiān)定、高素質(zhì)、專業(yè)化的工作隊(duì)伍，全面貫徹國家摩托車運(yùn)動(dòng)管理的方針，研究摩托車運(yùn)動(dòng)事業(yè)發(fā)展規(guī)劃，制定政策，加強(qiáng)管理和提供服務(wù)。

    1. 充分認(rèn)識(shí)自身建設(shè)的重要性，樹立為全局服務(wù)的思想觀念。自身建設(shè)是中國摩托運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)開展工作的基石，要積極加強(qiáng)思想、組織、制度和作風(fēng)建設(shè)，提高人員素質(zhì)、水平和能力，以適應(yīng)社會(huì)環(huán)境的變化和發(fā)展。要把中國摩托運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)的工作與貫徹落實(shí)以人為本的科學(xué)發(fā)展觀、全面建成小康社會(huì)、構(gòu)建和諧社會(huì)的全局緊密地聯(lián)系起來，堅(jiān)持從全局的高度想問題、謀思路、促發(fā)展。
    2. 充分發(fā)掘、整合社會(huì)資源。加強(qiáng)對(duì)各省、自治區(qū)、直轄市、計(jì)劃單列市的摩托運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)的聯(lián)系和指導(dǎo)，集各地方協(xié)會(huì)之力，共謀中國摩托運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)的發(fā)展大計(jì)，共同推動(dòng)摩托運(yùn)動(dòng)的深入開展。
    3. 加強(qiáng)和完善各單項(xiàng)委員會(huì)建設(shè)，設(shè)立越野、公路、技巧、花式、全地形車(ATV)、旅游、新聞、裁判、教練員、技術(shù)等約10個(gè)單項(xiàng)委員會(huì)。充分發(fā)揮單項(xiàng)委員會(huì)的作用，定期召開會(huì)議，開展專題討論，結(jié)合我國國情進(jìn)行深層次地研究，制定出切實(shí)可行并符合項(xiàng)目發(fā)展規(guī)律和方向的運(yùn)動(dòng)規(guī)則和技術(shù)規(guī)則。
    4. 努力做好中國摩托運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)換屆工作，完成領(lǐng)導(dǎo)集體的平穩(wěn)過渡，鞏固協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的職能和核心作用。
    5. 加強(qiáng)中國摩托運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)黨的建設(shè)，充分發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，加強(qiáng)思想政治工作，堅(jiān)持正確的政治方向。以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，解放思想，開拓創(chuàng)新，為建設(shè)體育強(qiáng)國，建設(shè)社會(huì)主義和諧社會(huì)貢獻(xiàn)力量。