每及3·15臨近，質(zhì)量、服務(wù)、維權(quán)這些個(gè)話題總會(huì)被再度搬上臺(tái)面，大肆炒作一番，不少企業(yè)亦希望借此為自家品牌多鍍上幾分“優(yōu)質(zhì)”的金邊，在這一點(diǎn)上國(guó)內(nèi)的摩托車行業(yè)也不能免俗。
    心理學(xué)上有這樣一種說(shuō)法，人極力強(qiáng)調(diào)某個(gè)重點(diǎn)，首先是源于自身對(duì)于這個(gè)重點(diǎn)缺乏足夠的信任度，或是安全感，所以才會(huì)有人越缺什么，反而極力去炫耀、或是展示什么的說(shuō)法，這往往是自卑情緒的一種衍生物。
    將這一論調(diào)套用在我們的摩托車企業(yè)身上是否也成立呢？在這大張旗鼓的營(yíng)銷浪潮中，我們的摩托車企業(yè)又缺乏著什么？自卑著什么？
    早幾年前，國(guó)內(nèi)的摩托車行業(yè)還是一片欣欣向榮氣息，筆者當(dāng)時(shí)任職于國(guó)內(nèi)某一線摩托車品牌，負(fù)責(zé)售后服務(wù)相關(guān)的日常事務(wù)。時(shí)逢改款新品上市，終端普遍會(huì)反映改款新品的前減震油封存在漏油的問(wèn)題。在與部門領(lǐng)導(dǎo)交換意見(jiàn)后，便找到制造公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人協(xié)商解決方案，力求從根源上杜絕質(zhì)量問(wèn)題。
    通過(guò)清查，發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題的減震裝備均為同一批次采購(gòu)，且?guī)齑孢�有80余根待下批次生產(chǎn)時(shí)繼續(xù)使用。很顯然，這80余根存在問(wèn)題隱患的減震裝備理應(yīng)立即封存，并追究配套廠責(zé)任，協(xié)商整改方案。但由于趕生產(chǎn)進(jìn)度、甚至有可能是拿人手短等原因，制造公司老總竟然做出了繼續(xù)使用該批產(chǎn)品，出現(xiàn)問(wèn)題后市場(chǎng)以三包方式自行解決的最終批示，最終這批存在問(wèn)題隱患的產(chǎn)品還是到流入了消費(fèi)者手中。
    據(jù)了解，對(duì)此類所謂的“小毛病”持漠視態(tài)度，最大限度壓榨產(chǎn)能與毛利，這可以說(shuō)是那幾年絕大多數(shù)國(guó)內(nèi)摩企所秉持的共同觀點(diǎn)。
    除此以外，如某品牌配套老總枉顧品質(zhì)濫用低質(zhì)配套商、某品牌新品未經(jīng)實(shí)測(cè)直接上市招致罵聲一片、某品牌新車首發(fā)試騎現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)眾熄火等等，眾多質(zhì)量問(wèn)題橫陳面前，在這些企業(yè)底氣十足地宣揚(yáng)自己品質(zhì)無(wú)雙的背后，真的就沒(méi)有潛藏一絲缺陷和自卑嗎？
    質(zhì)量不是靠吹噓出來(lái)的，事實(shí)上它不應(yīng)該構(gòu)建在任何自我標(biāo)榜的語(yǔ)言上。就像很多消費(fèi)者在購(gòu)買蘋果的產(chǎn)品那樣，質(zhì)量從來(lái)不會(huì)成為它的標(biāo)桿，在蘋果的任何廣宣中，也不會(huì)出現(xiàn)類似“我們的產(chǎn)品品質(zhì)卓越”之類的話語(yǔ)，因?yàn)樵谔O果用戶的觀念當(dāng)中，蘋果產(chǎn)品的品質(zhì)是不用去擔(dān)心，亦或是懷疑的。商家在銷售過(guò)程中也不會(huì)糾結(jié)于質(zhì)量問(wèn)題所帶來(lái)的負(fù)面影響，企業(yè)自然也受益其中。搞好質(zhì)量，在一定程度上解放了消費(fèi)者，解放了經(jīng)銷商，更解放了企業(yè)自己。顯然在這一點(diǎn)上，我們的摩托車企業(yè)還差得很遠(yuǎn)……