圖形 徐僑唯 制

　　2014年巴西將實(shí)行更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)不達(dá)標(biāo)的摩企面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)

　　全球化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)處不在。記者昨日獲悉，在“重慶造”摩托車零首付血戰(zhàn)東南亞市場(chǎng)的同時(shí)，遠(yuǎn)在太平洋彼岸的南美巴西市場(chǎng)，“重慶造”摩托車正面臨一場(chǎng)“隱退”。

　　由于巴西政府定于2014年實(shí)施更嚴(yán)格的車輛“國(guó)四”排放標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品技術(shù)無(wú)法達(dá)到此標(biāo)準(zhǔn)的重慶摩托車企業(yè)不得不逐步縮減當(dāng)?shù)氐臉I(yè)務(wù)，向這個(gè)占重慶摩托車2成出口量的市場(chǎng)說(shuō)“再見(jiàn)”。

　　現(xiàn)狀：

　　重慶摩托“隱退”巴西

　　“還做什么啊！現(xiàn)在巴西市場(chǎng)基本上都成了日系車的天下了�！泵鎸�(duì)記者的采訪，力帆摩托車外貿(mào)公司副總經(jīng)理朱小滿昨日無(wú)奈地感嘆。自2008年金融危機(jī)以后，重慶摩托在巴西市場(chǎng)就經(jīng)歷了一場(chǎng)潰敗。朱小滿回憶，最好的時(shí)候，力帆每年向巴西市場(chǎng)出口上萬(wàn)臺(tái)摩托車；而2012年，力帆摩托在巴西的銷量?jī)H近千臺(tái)。

　　“就在5年前，我們?cè)诎臀鞯耐赓Q(mào)銷量出現(xiàn)了井噴，年增長(zhǎng)超過(guò)了80%。”隆鑫摩托車外貿(mào)公司負(fù)責(zé)巴西的市場(chǎng)經(jīng)理尹兵表示，當(dāng)時(shí)一年的銷量至少在幾萬(wàn)臺(tái)。從尹兵的個(gè)人工作來(lái)看，現(xiàn)在他在巴西的業(yè)務(wù)也相對(duì)于幾年前輕松了很多。

　　“有巴西的貿(mào)易商愿意來(lái)淘淘貨，我們也歡迎，但現(xiàn)在當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)環(huán)境不適合主動(dòng)出擊。”朱小滿表示，目前該公司在巴西的摩托車銷售實(shí)際上處于“半停滯”的狀態(tài)。

　　盡管距離遙遠(yuǎn)，但作為全球四大摩托車消費(fèi)國(guó)之一的巴西仍是我市摩托車出口的重要市場(chǎng)。據(jù)市經(jīng)信委汽車工業(yè)處處長(zhǎng)李章萬(wàn)介紹，2012年我市出口的300多萬(wàn)臺(tái)摩托車中，就有60萬(wàn)~70萬(wàn)臺(tái)摩托車出口到了巴西，占出口總額的2成多。

　　朱小滿向記者分析了巴西市場(chǎng)的現(xiàn)狀：“目前本田、雅馬哈等日系摩托車占了70%的市場(chǎng)份額，美系、德系摩托占據(jù)15%的市場(chǎng)份額，而留給中國(guó)摩托的市場(chǎng)份額不足5%。”

　　原因：

　　產(chǎn)品技術(shù)無(wú)法適應(yīng)變化

　　為何“重慶造”摩托車在巴西的市場(chǎng)份額逐步萎縮？

　　“當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)對(duì)摩托車產(chǎn)品技術(shù)要求的逐步提高，為重慶摩企制造了一道無(wú)形的技術(shù)屏障。”宗申集團(tuán)進(jìn)出口公司總經(jīng)理余長(zhǎng)江表示，近年來(lái)巴西推行混合燃料，在汽油中添加酒精，這樣多款“重慶造”摩托車因發(fā)動(dòng)機(jī)難以適應(yīng)當(dāng)?shù)赜推�，最終逐步退出市場(chǎng)。

　　而這并不是重慶摩托車遭受的“最后一擊”。巴西政府定于2014年實(shí)行該國(guó)的“國(guó)四”排放標(biāo)準(zhǔn)。該排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車輛的尾氣排放要求更高�！鞍臀鳌畤�(guó)四’排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐盟的‘歐四’排放標(biāo)準(zhǔn)，這樣的排放標(biāo)準(zhǔn)歐洲將在2016年才得以實(shí)施�！币�兵介紹，目前我國(guó)實(shí)行的是“國(guó)三”排放標(biāo)準(zhǔn)，而出口巴西的摩托車也多符合這一排放標(biāo)準(zhǔn)，而該標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)于巴西將于明年實(shí)行的新標(biāo)準(zhǔn)至少差一級(jí)。

　　隨著巴西實(shí)施“國(guó)四”排放標(biāo)準(zhǔn)的臨近，要適應(yīng)新標(biāo)準(zhǔn)，就必須提高產(chǎn)品技術(shù)水平，必然增加產(chǎn)品成本，而產(chǎn)品成本的上升使得“重慶造”摩托車相對(duì)于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)格優(yōu)勢(shì)蕩然無(wú)存。加上南美經(jīng)濟(jì)形勢(shì)堪憂、關(guān)稅的提高、人民幣升值等因素，“重慶造”摩托車正在將巴西市場(chǎng)拱手讓給技術(shù)更勝一籌的日系摩托。