最近一段時間，在本報新聞熱線接到的市民反映問題中，關(guān)于摩托車的投訴占了很大比例。摩托車上路、馱人以及造成的事故是投訴的主要內(nèi)容。在接到這些反映后，記者通過多日在不同區(qū)、不同路段進行現(xiàn)場觀察采訪，印證了這些問題。

　　市內(nèi)摩托車仍大行其道

　　根據(jù)市民的反映，本月12日13：20，記者在紅橋區(qū)新紅橋下沿著紅橋北大街、丁字沽一號路前行到勤儉道交口處，在十多分鐘的時間內(nèi)，記者沿途先后發(fā)現(xiàn)有7輛摩托車在馬路上行駛，其中一輛摩托車的后座上還馱有一人；13日17時，正是人們下班高峰時，在海光寺一帶的衛(wèi)津路上，竟然有兩輛摩托車旁若無人地從此處穿行。當天19時，在南京路旁萬德花園前的小馬路上，一輛馱著人的摩托車從此處快速駛過；14日21：20，記者從河西區(qū)氣象臺路鳳凰城前行，發(fā)現(xiàn)一輛摩托車在行駛，隨后在新興路、西康路再度發(fā)現(xiàn)兩輛在來往車輛中穿行的摩托車，其中一輛車上還馱有一人。

　　記者在采訪中了解到，每天清晨和晚上是摩托車騎行最多的時候，因為這個時候，管理人員要么還沒上班，要么已經(jīng)下班，于是就成了騎摩托車的“黃金時段”。白天在一些小馬路或次干道上也時常會發(fā)現(xiàn)騎摩托車人的蹤影。而對于一些膽大的人，就公然地騎著摩托車在市區(qū)的主干路上大行其道了。

　　摩托車交通事故頻發(fā)

　　從今年7月1日本市實施禁摩令以來，本報接到了不少因騎行摩托車發(fā)生交通事故的反映。8月13日11時，在南開區(qū)紅旗南路與育梁道交口，一輛轎車與摩托車相撞；9月2日，在河?xùn)|區(qū)萬東路陽新里處，一個孩子被摩托車撞倒，腿部骨折，致使雙方發(fā)生糾紛；9月11日16時，在河?xùn)|區(qū)十三經(jīng)路與六緯路交口處，一輛公交車把騎摩托車逆行的女孩掛倒；10月5日22：50，在南開區(qū)芥園道與咸陽路交口，一輛行駛中的摩托車與一輛夏利出租車發(fā)生碰撞。

　　禁摩后摩托車怎么處理

　　在調(diào)查中，記者了解到，一些遵紀守法的市民都認為，天津作為一個大都市，施行禁摩令有利于城市交通，所以禁摩令出臺后，他們守法地把摩托車鎖進了存車棚。但也有人表示，為了上下班方便，他們還真舍不得放棄摩托車。他們同時表示，好端端的摩托車如果不騎了扔在一邊也挺可惜的，但車子不知賣給誰，即使賣也鮮有人過問或者價錢很低。此前，本市騎行摩托車的人并不少，所以禁摩令實施以來，這些摩托車的處理也是一個問題。事實上，交管部門早在今年6月份先后通過相關(guān)媒體等渠道，就二手摩托車如何交易及辦理手續(xù)做了詳細說明。如此看來，加大在這方面的宣傳力度加上嚴格管理，也許有了這樣的做法，在馬路上行駛的摩托車就會更少了。