第三篇章：E5時代，新日創(chuàng)領巔峰傳奇
    【時代呼喚王者的出現(xiàn)，恪守正道，砥礪創(chuàng)新，撥云破霧，銳勢領航。新日正引著領整個產(chǎn)業(yè)走向自主創(chuàng)新，轉型升級，進而造福于民的另一個巔峰傳奇。】

E5革命，帶領電動車產(chǎn)業(yè)進入智能科技時代
E1時代（1998-2002）有刷驅動，開啟電動交通新時代
    技術特征：從改裝自行車開始，集中在有刷無齒電機，談不上控制技術，簡單的開關電路等。有刷驅動效率低，力矩小，電機需要更換碳刷，使用通信電池，電池壽命短，目前已淘汰。在電動車發(fā)展的初始期，有刷時代改寫了中國交通工具的革命史。

    國家標準：誕生了17761-99標準，生產(chǎn)實現(xiàn)合法化
    廠家特點：地下改裝工廠特征，沒有成型的組裝生產(chǎn)線。也沒有相關專業(yè)配套，規(guī)模非常小，年產(chǎn)萬臺以上的寥寥無幾。
    品牌特征：沒有影響性品牌， 品牌起落較頻繁。
    推廣方式：局域性的改裝以及口碑傳播，自行車經(jīng)營網(wǎng)點代銷。
    營銷手段：初級，銷售組織老板式隊伍
    代表性品牌：千鶴、小羚羊、伊萊達等
    點評：值得一提的是2000年新日在行業(yè)內已首推鋁合金輪和前后轉向燈系統(tǒng)應用于電動車；2001年新日于國際模特冒琦簽約，成為行業(yè)最早一家聘請明星代言的品牌。

E2時代無刷驅動（2002-2004），電動車進入無噪音時代

    技術特征：出現(xiàn)以新日為代表的無刷電機技術，控制技術不成熟，飛車時有發(fā)生，電池技術出現(xiàn)36~48伏以上的大容量電池。無刷時代改變了碳刷磨損，以及由此而產(chǎn)生的騎行噪音，無其采用的是一種特殊的直流方式，內置傳感器外加電子換向器的方法進行電子換向，相對有刷電機效率較高，力矩較大，但控制技術不成熟，存在換向震動，耗電較大，飛車時有發(fā)生等缺點。
    國家標準：17761-99開始出現(xiàn)大量突破問題，各部分區(qū)域開始查處禁止電動車。

    廠家特點：逐步形成區(qū)域型品牌，全國生產(chǎn)集中產(chǎn)生了無錫、天津、浙江、四川等基地。
    品牌特征：形成部分區(qū)域性品牌，輻射半徑基本集中在本省。
    推廣方式：出現(xiàn)局部的專營店，出現(xiàn)不同區(qū)域的展會。
    營銷手段：形象代言人，試探性建設專賣店，沒有專業(yè)的銷售人員，企業(yè)推廣進度緩慢，部分企業(yè)開始建立銷售組織。
    代表品牌：綠源、新日、大陸鴿、澳柯瑪、速派奇等
    點評：2002新日江蘇無錫鴻聲生產(chǎn)基地及服務中心成立；2003年新日與陸毅簽約。

E3時代磁王無刷驅動（2005-2009），電動車進入變檔加速時代
    技術特征：市場需求變化迅速放大，對于動力速度以及智能多元化需求取得突破性進展，各項技術趨于穩(wěn)定。特別是在動力、里程以及剎車和安全防盜方面的探索非常值得肯定。與傳統(tǒng)電動車相比，磁動力電動車在電機、電池、電路、電控、外形及結構上實現(xiàn)了五大變革性創(chuàng)新，呈現(xiàn)出五大優(yōu)點：一是綠色環(huán)保。二是節(jié)能。三是強勁實用。四是輕便時尚。五是智能安全。相對無刷電機效率相同，力矩有了增加，但任然存在換向震動，高速度轉矩低的缺點。

    國家標準：17761-99開始出現(xiàn)大量被突破問題，已經(jīng)嚴重滯后影響行業(yè)發(fā)展，各部門、跨行業(yè)對電動車的討論和關注度加強，形成新一輪的標準修訂浪潮。
    廠家特點：逐漸形成全國性規(guī)模生產(chǎn)企業(yè)，出現(xiàn)多基地的集團生產(chǎn)性企業(yè)團體。
    品牌特征：形成全國性品牌，部分龍頭企業(yè)開始逐漸從全國性品牌轉向企業(yè)品牌美譽度建設。
    推廣方式：出現(xiàn)廣告爭奪戰(zhàn)，局部性價格戰(zhàn)，專賣店成為核心渠道方式。
    營銷手段：形象代言人大比拼，專業(yè)的銷售組織，互相挖人，營銷費用急劇上升，部分品牌退出，渠道爭奪成為核心，廣告戰(zhàn)、價格戰(zhàn)、服務戰(zhàn)、促銷戰(zhàn)輪番上演。
    代表品牌：新日、雅迪、愛瑪、綠源、富士達等
    點評：然而新日的大手筆總會讓人驚嘆！
    2005年新日研發(fā)成功擁有自主知識產(chǎn)權的雙動力電機，填補了該項技術的世界空白。
    2006年12月29日，新日與國際著名影星成龍簽約，同時也奠定了新日在行業(yè)內的“大哥”形象。

    2008年5月新日與2008年北京奧運會組委會簽訂合作協(xié)議，獨家提供3000輛兩輪電動車及提供25輛四輪電動車；

    2009年6月7日，新日電動車參與了“2009地球第三極珠峰大行動”，行動期間志愿者在珠峰地區(qū)對新日電動車進行了世界海拔最高的電動車實驗，同時在珠峰地區(qū)建成了世界海拔最高的電動車租賃站。
    2009年12月新日電動車與上海世博局簽訂贊助合作協(xié)議，正式成為“中國2010年上海世博會電動車指定供應商”。
    新日“整合傳播營銷”在國內外牢固樹立了新日品牌的高端形象和龍頭地位，深刻傳播了新日電動車的品牌理念。整合傳播所帶來的朝氣和活力讓行業(yè)和消費者都記憶猶新。