自2012年12月1日開(kāi)始，寧夏銀川市開(kāi)始在限定城區(qū)內(nèi)“禁摩”。除了快遞員、殘疾人等特殊人群使用的摩托車(chē)外，其他摩托車(chē)輛在限定時(shí)間、區(qū)域內(nèi)都禁止行駛。然而“禁摩令”實(shí)施一月有余，記者在銀川街頭看到各類(lèi)摩托車(chē)依然來(lái)回穿梭。社會(huì)管理部門(mén)要想取得預(yù)期效果，還需在措施上多調(diào)研，多聽(tīng)民意，莫?jiǎng)虞m使用“禁、限”之策。(新華網(wǎng) 1月22日)

　　動(dòng)輒使用“禁、限”之策，是一種簡(jiǎn)單粗暴的“省心”之舉，這種情況的出現(xiàn)多于當(dāng)政者對(duì)問(wèn)題本身理解不到位，對(duì)政策運(yùn)用的火耗不到家，對(duì)群眾訴求研究不清晰有很大關(guān)系。

　　在這則新聞中銀川市相關(guān)部門(mén)給出的“禁摩”理由是摩托車(chē)違法行駛行為較為突出，由摩托車(chē)導(dǎo)致的交通事故量居高不下。從這個(gè)方面講“禁摩”的理由充分，是大大的有理，應(yīng)該得到群眾的擁護(hù)和支持。但是“禁摩”之后的效果卻非常的糟糕。這就需要相關(guān)部門(mén)和領(lǐng)導(dǎo)深入分析摩托車(chē)違法行駛的內(nèi)在原由。如果是摩托車(chē)車(chē)主對(duì)違法行駛的認(rèn)知不到位，我們就應(yīng)該加大教育力度和宣傳力度。如果是這種違法行駛會(huì)為群眾帶來(lái)某項(xiàng)“方便”，那我們就應(yīng)該從其他方面進(jìn)行彌補(bǔ)，有效引導(dǎo)車(chē)主放棄違法行駛等等。當(dāng)然如果當(dāng)政者只看到事物表象而一味禁止，那本質(zhì)問(wèn)題未解決，表象再?lài)?yán)苛也只是止一時(shí)不能止一世。

　　當(dāng)然我們還要看到政策本身�！敖�、限”之策是否有法律依據(jù)，是不是相關(guān)部門(mén)的“拍腦門(mén)”之作，政策的后續(xù)是否所鋪墊，落實(shí)和監(jiān)管是否能成系統(tǒng)。這都是直接關(guān)系到政策落地的實(shí)際效果。如果這些都沒(méi)有安排妥當(dāng)，那么政策出臺(tái)就如空言毫無(wú)實(shí)際意義。

　　最后還要強(qiáng)調(diào)的是，任何政策的出臺(tái)都是為了方便群眾，如果不能達(dá)到這個(gè)目的，就不會(huì)得到群眾的支持。而這種支持來(lái)源于廣泛的宣傳和設(shè)身處地的為群眾著想�！澳ν熊�(chē)違法行駛行為較為突出，由摩托車(chē)導(dǎo)致的交通事故量居高不下”的情況下“禁摩”并不是沒(méi)有道理，也不是未站在群眾立場(chǎng)，但是沒(méi)有得到社會(huì)的廣泛支持，為何?主要是未能解決群眾“禁摩”之后的社會(huì)需求，沒(méi)有為政策后續(xù)打牢基礎(chǔ)。