占道行駛 城市擁堵問(wèn)題的另一制造者

　　電動(dòng)車(chē)違章在很多司機(jī)朋友眼中早已成了見(jiàn)怪不怪的情況，很多時(shí)候其實(shí)也是司機(jī)的無(wú)奈才給了騎電動(dòng)車(chē)的人更大的膽量。闖紅燈、占道行駛則是屢見(jiàn)不鮮，越是上下班高峰時(shí)段，越是有那些敢于“亡命”的電動(dòng)車(chē)敢于加入搶道的行列中來(lái)。

　　越是在這種時(shí)候，也是有更多車(chē)主的“怒路癥”爆發(fā)，但遭遇電動(dòng)車(chē)搶道的行為時(shí)也是無(wú)可奈何，除了減速剎車(chē)避讓電動(dòng)車(chē)，就只能鳴笛警告電動(dòng)車(chē)了。但此種方法效果并不好，很多時(shí)候，電動(dòng)車(chē)依舊是我行我素，并不避讓后方行駛的汽車(chē)。這也給本身就很擁堵的城市道路平添了一份擁堵。

　　時(shí)間一長(zhǎng)，很多騎電動(dòng)車(chē)的人就認(rèn)為汽車(chē)避讓是理所當(dāng)然的事情，這種思想其實(shí)在一些人的心中已經(jīng)根深蒂固，想要通過(guò)政策的手段來(lái)達(dá)到實(shí)現(xiàn)解決的方案，理論上并不成熟。很多時(shí)候，可能今天交警糾違警告或者教育過(guò)騎車(chē)人后，次日，騎車(chē)人依舊會(huì)出現(xiàn)違章的行為。下一次在出現(xiàn)違章情況時(shí)，依舊是肆無(wú)忌憚。