近日，關(guān)于電池降價(jià)促銷的消息在各大媒體，不絕于耳，從南至北，從東至西，各色品牌、各種型號(hào)，不約而同的都搞起了季末大促銷，不管是行業(yè)領(lǐng)頭企業(yè)，還是一般企業(yè)都在跟隨著這場看似回饋市場的促銷，其實(shí)這是變相的價(jià)格戰(zhàn)的降價(jià)潮。

    18日又爆出，天能電池由于在福州得到市場歡迎決定延長一周至24號(hào)，而在這一個(gè)禮拜期間，天能電池將繼續(xù)延續(xù)每個(gè)型號(hào)和款式都降50元的規(guī)定。從36V12A的到64V20A，每個(gè)型號(hào)都有優(yōu)惠。

    其實(shí)對(duì)于近期一系列的電池終端價(jià)格不斷降價(jià)的動(dòng)作，作為行業(yè)人士其實(shí)心里是很有感觸的。從去年電池價(jià)格的飆升，到到今年價(jià)格的狂降，其實(shí)也從某種方面暴露出了電池產(chǎn)業(yè)的從生產(chǎn)到市場競爭的無序化和企業(yè)信息與市場信息的不對(duì)稱。

    電池作為一個(gè)進(jìn)入門檻較低的產(chǎn)業(yè)，從一開始就有一大批資質(zhì)不高，技術(shù)含量低的企業(yè)進(jìn)駐邁進(jìn)電池行業(yè)。但是，隨著市場大企業(yè)的興起和領(lǐng)頭企業(yè)的形成，一些小企業(yè)為了爭奪市場，不惜降價(jià)促銷，這就是前幾年電池行業(yè)所處的競爭模式，但是隨著時(shí)間的推移，特別是去年在國家政策和內(nèi)部市場競爭環(huán)境的變化之后，一大批小企業(yè)紛紛倒閉，導(dǎo)致電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了一次徹底的大清洗，也從某些方面導(dǎo)致了電池產(chǎn)業(yè)寡頭競爭和市場格局在某一階段瞬間形成。

    因此大企業(yè)和號(hào)稱的寡頭企業(yè)在去年不斷的擴(kuò)張生產(chǎn)，產(chǎn)量和產(chǎn)能急劇上升，但是，這些企業(yè)的主要銷售和流通對(duì)象都集中在電動(dòng)車領(lǐng)域。由于電動(dòng)車的自然增長并沒有電池產(chǎn)業(yè)所想象的增長那么快，使得今年大部分廠家的電池，產(chǎn)生了供大于求市場供需狀況，因此產(chǎn)生了很大的庫存，面對(duì)于內(nèi)外交困的市場行情，為了提升產(chǎn)品銷量和緩解企業(yè)資金和庫存壓力，便出現(xiàn)了今年行業(yè)完全不同于去年的市場走勢(shì)，電池降價(jià)，寡頭對(duì)陣！

    其實(shí)對(duì)于電池產(chǎn)業(yè)如此的競爭態(tài)勢(shì)從某些方面來說其也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的正常過程，不管是電動(dòng)車還是電池，其必須走過成長到成熟階段，從現(xiàn)階段看電池產(chǎn)業(yè)正走在這條路上。