據(jù)電動(dòng)車(chē)時(shí)代網(wǎng)了解，隨著電動(dòng)車(chē)的更新?lián)Q代，電動(dòng)車(chē)電池專(zhuān)賣(mài)店也火了起來(lái)。玉林市當(dāng)?shù)赜浾卟稍L了解到，眼下電動(dòng)車(chē)電池的售賣(mài)多為以舊換新方式，這從側(cè)面反映了電動(dòng)車(chē)電池回收行業(yè)的火熱。

    品牌電池銷(xiāo)量好 價(jià)格波動(dòng)大

    在玉林市民主中路電動(dòng)車(chē)維修銷(xiāo)售一條街，不少店面較以往多了一塊醒目招牌：電池以舊換新。一店主告訴記者，目前我市市面多為鉛酸電池，還有少量的鋰電池和新面市的稀土硅膠電池，壽命多在2—3年，一些雜牌電池壽命則只有1年多。“為減少麻煩，現(xiàn)在車(chē)主大多購(gòu)買(mǎi)質(zhì)量好的電池�！钡曛鞲嬖V記者，眼下品牌電池比雜牌的賣(mài)得好。

    宇亮電動(dòng)車(chē)電池維修部何師傅告訴記者，現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)電池價(jià)格波動(dòng)大，基本每天不同價(jià)。如質(zhì)量較優(yōu)的天能稀土硅膠電池，當(dāng)天以舊換新價(jià)格小的為430元/組，大的為540元/組，但兩三天前要便宜10元/組左右，而一個(gè)月前則比現(xiàn)在要貴100元/組。

    為什么電池價(jià)格波動(dòng)如此大？何師傅說(shuō)，現(xiàn)在的新電池價(jià)是跟隨舊電池的回收價(jià)波動(dòng)的，而舊電池回收價(jià)的波動(dòng)則直接受市場(chǎng)鉛價(jià)影響。

    九成以上市民更換電池選擇以舊換新

    “報(bào)廢電池留著沒(méi)用，自己拿去廢舊站賣(mài)，還不比以舊換新折價(jià)多呢。”正在換新電池的車(chē)主張先生告訴記者，經(jīng)過(guò)咨詢(xún)，像他這種小電池，拿去廢舊站只能賣(mài)100元/組，在店里以舊換新能折價(jià)120元/組。據(jù)了解，95%以上的車(chē)主在更換電池時(shí)都選擇了以舊換新。

    回收后的電池都作了什么用途？名山社區(qū)一廢舊收購(gòu)點(diǎn)的店員告訴記者，他們回收到的電動(dòng)車(chē)電池一般運(yùn)到廣東、河池等地出售，有專(zhuān)門(mén)的工廠將其集中粉碎溶解，然后提煉制成鉛錠再出售�！拔覀兊幕厥諆r(jià)隨市場(chǎng)鉛價(jià)浮動(dòng)，浮動(dòng)價(jià)基本在10元/組上下。”

    據(jù)了解，車(chē)主換下的報(bào)廢電池絕大多數(shù)通過(guò)電池維修店賣(mài)給廢品回收站。按相關(guān)規(guī)定，電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和銷(xiāo)售商必須承擔(dān)廢舊蓄電池的回收責(zé)任，但據(jù)了解，在實(shí)際操作中，他們只負(fù)責(zé)保質(zhì)期內(nèi)的電池回收，而由于運(yùn)輸和保管等環(huán)節(jié)成本高等原因，規(guī)定成了一紙空文。