變速方式是指如何操作變速機構(gòu)來實現(xiàn)變速。當前的摩托車有多種變速方式，一般地可分為國際檔變速、循環(huán)檔變速和賽車變速。

    國際檔變速方式是遵照有關(guān)摩托車產(chǎn)品的變速方式的國際協(xié)議規(guī)定進行設(shè)計生產(chǎn)的。規(guī)定要求，變速踏板應該布置在車體左側(cè)，當用腳踏下踏板時，應為降檔操作，當用腳把變速踏板踢起時，應為升檔操作。駕駛這種變速方式的摩托車時，在連續(xù)踏下變速踏板時，變速器連續(xù)降檔，并到1檔為止。反之，在連續(xù)向上踢起（用腳背勾起）變速踏板時，變速器連續(xù)升檔，直到最高檔為止。這種變速方式可以防止從高速檔一下切換到低速檔對發(fā)動機造成的拉扯損害。

　　循環(huán)檔變速方式一般出現(xiàn)在有些中、小排量的摩托車上，這種變速方式的特點是，當連續(xù)升檔達到最高檔之后，再繼續(xù)踏動變速踏板，變速器進入空檔，此后又進入1檔，如此反復循環(huán)。摩托車在市區(qū)行駛時，從一個綠燈開始加速，到下一個紅燈停車，正好使用一次循環(huán)變速，十分方便。但如果采用的是自動離合器的話，容易出現(xiàn)從高速檔一下切入1檔時對發(fā)動機的拉扯損害。

 　 賽車變速方式是道路賽車采用的特殊變速方式，它采取踏下變速踏板的方式升檔。因為賽車的升檔十分重要，在關(guān)鍵時刻，利用踏下變速踏板方式來升檔，動作簡單可靠。而且在大側(cè)傾角轉(zhuǎn)角時，摩托車緊貼地面行駛，有時根本不能把腳插到變速踏板下面去完成勾起動作。