發(fā)改委主任張平確認(rèn)今后成品油定價(jià)機(jī)制將縮短調(diào)價(jià)周期，且取消4%變化率引發(fā)市場(chǎng)不少好評(píng)。不過(guò)多個(gè)分析機(jī)構(gòu)擔(dān)心，新定價(jià)機(jī)制勢(shì)必使得國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整頻率越來(lái)越高，按照目前國(guó)際油價(jià)的走勢(shì)，新機(jī)制的實(shí)施則意味著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者將告別低油價(jià)時(shí)代。

    國(guó)內(nèi)告別低油價(jià)時(shí)代？

    卓創(chuàng)資訊分析師陳晴表示，雖然新定價(jià)機(jī)制會(huì)讓國(guó)內(nèi)油價(jià)與國(guó)際油價(jià)變化趨勢(shì)聯(lián)動(dòng)更緊密，但不可避免的一點(diǎn)即是今后油價(jià)調(diào)整的頻率會(huì)高得多，若一月2次， 一年就有24次，而去年國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整總計(jì)才8次(4漲4跌)。而目前各國(guó)經(jīng)濟(jì)仍未復(fù)蘇，大宗商品將成為金融投機(jī)的選擇，未來(lái)國(guó)際油價(jià)仍將看漲，并在高位震 蕩，這也就意味著，國(guó)內(nèi)油價(jià)上調(diào)的幾率要高于下調(diào)幾率，整體價(jià)格會(huì)不斷升高，國(guó)內(nèi)也將告別低油價(jià)時(shí)代。

    就此，一些市場(chǎng)分析人士也給出建議，政府必須要加大對(duì)弱勢(shì)群體的補(bǔ)貼，此外在目前國(guó)內(nèi)普遍收入較低而高油價(jià)的背景下，也可以從稅費(fèi)方面入手，如：將消 費(fèi)稅從價(jià)內(nèi)稅改為價(jià)外稅并適當(dāng)減少稅額，避免油價(jià)里的重復(fù)征稅，并且適當(dāng)減少稅收在油價(jià)的占比，將油價(jià)降至消費(fèi)者可接受的水平。

    此前有機(jī)構(gòu)分析，目前國(guó)際油價(jià)呈下行趨勢(shì)，“兩會(huì)”后可能會(huì)是新定價(jià)機(jī)制出臺(tái)的好時(shí)機(jī)，但也有分析人士認(rèn)為，政府可能還要等相關(guān)配套措施完善后才會(huì)推出新機(jī)制。

    抑制國(guó)外跌國(guó)內(nèi)漲怪現(xiàn)象

    自2009年1月實(shí)施以來(lái)，現(xiàn)行定價(jià)機(jī)制一直因與國(guó)際聯(lián)動(dòng)遲緩飽受批評(píng)。如2月25日，國(guó)內(nèi)油價(jià)上調(diào)早已過(guò)了22個(gè)工作日的期限，三地變化也早已突破 4%，但國(guó)內(nèi)油價(jià)遲遲沒(méi)有上調(diào)，25日前幾日，國(guó)際油價(jià)正呈現(xiàn)下跌趨勢(shì)。而臺(tái)灣油價(jià)因?yàn)樵O(shè)定是一周一調(diào)，同日油價(jià)應(yīng)聲下調(diào)。兩相對(duì)比，輿論普遍詬病現(xiàn)行定 價(jià)機(jī)制。

    中宇資訊分析師高承莎表示，若按照修改后的制度，基本可以抑制“國(guó)外漲，國(guó)內(nèi)跌”或者“國(guó)內(nèi)漲，國(guó)外跌”的現(xiàn)象。卓創(chuàng)資訊分析師認(rèn)為，如果調(diào)價(jià)周期縮短至10個(gè)工作日，同時(shí)取消4%變化率，也就是意味著一個(gè)自然月大約調(diào)整2次油價(jià)，會(huì)與國(guó)際油價(jià)聯(lián)動(dòng)更緊密。

    打擊油商囤油

    此前發(fā)改委也明確表示22天調(diào)價(jià)周期過(guò)長(zhǎng)，給了市場(chǎng)投機(jī)商充分時(shí)間囤油炒作。

    如2010-2011年期間，受“金九銀十”需求集中放大影響，市場(chǎng)上出現(xiàn)較嚴(yán)重的“油荒”，且在眾多人為炒作下使得市場(chǎng)供應(yīng)更為緊張，不少民營(yíng)加油站無(wú)油可售。

    “因?yàn)樽兓�率是否過(guò)4%有明顯預(yù)期，中間商有充足的時(shí)間低買高賣，利潤(rùn)空間很大”。一位業(yè)內(nèi)分析人士表示，縮短調(diào)價(jià)時(shí)間和變化率之后，會(huì)增加中間商囤貨的成本。不過(guò)靈活多變的油價(jià)可能也會(huì)讓一些民營(yíng)加油站在經(jīng)營(yíng)上更難以掌控批發(fā)、零售價(jià)差，可能利潤(rùn)空間會(huì)被縮小。