據(jù)武漢晚報3月13日報道，武漢市民陶先生昨日騎電動車到江岸區(qū)二七路附近時，被民警“請”下來檢查，結(jié)果因為身上沒帶電動車行駛證，交警便要暫扣車輛。后來他專門讓父親將行駛證送來，才得以脫身。

    筆者在武漢居住了5年，武漢市人口總量大，外來人口多，交通擁堵，特別是上下班高峰期，本就擁擠不堪的道路上，橫行無忌、肆意闖燈的電動車無疑是最讓行人和司機鬧心的現(xiàn)象之一。

　　電動車管理不當?shù)奈：Σ蝗菪∫暎阂皇墙?jīng)常違章占用機動車道行駛，不僅降低了機動車道通行能力，也制造了大量交通隱患；二是經(jīng)常逆向行駛，甚至在人行道上穿行，對行人安全造成威脅；三是有些駕駛者無視紅綠燈、斑馬線，橫沖直撞，在路口極易引發(fā)人車摩擦事故，而后發(fā)生爭執(zhí)，進一步破壞交通秩序；四是存在不少無牌無證電動車，既助長了盜竊警情高發(fā)、又導(dǎo)致管理困難。

　　同時，電動車在城市生活中又有其不可替代的作用，比如物流的“最后一公里問題”，比如普通工薪階層和年輕畢業(yè)生的上班交通問題等，且電動車本身也有方便高效、成本低廉、環(huán)保無污染的重要優(yōu)勢。因此，若因危害的存在就簡單粗暴地禁止電動車行駛也有失妥當。

　　早在2011年，公安部等四部委就發(fā)布了《關(guān)于加強電動自行車管理的通知》，今年，武漢市出臺新規(guī)定：對電動車實行嚴格牌證管理，查處時對人、車、證一一檢查，電動車上路，車身必須懸掛電動車牌，車主必須隨身攜帶行駛證。這無疑是在電動車規(guī)范化、常態(tài)化管理進程中的一次重大實踐和突破。

　　電動車管理確實存在許多困難，但政府迎難而上、主動解決問題的態(tài)度是最能得到廣大人民肯定的，期待此次電動車管理規(guī)定能堅定有效地執(zhí)行下去，對所有電動車主起到指導(dǎo)警示作用，自覺遵守交通規(guī)則，愿我們居住的城市越來越美好。