鳳凰集團(tuán)總裁王朝陽(yáng)
　　
      1958年6月，消費(fèi)者周先生向當(dāng)時(shí)征集商標(biāo)的上海自行車(chē)三廠提供了一個(gè)儀態(tài)秀美的鳳凰圖案，并寫(xiě)道：“鳳凰好，飛翔輕快，是民間吉祥之物，受人民喜歡”。時(shí)隔九年后，周恩來(lái)總理對(duì)這個(gè)商標(biāo)深情寄語(yǔ)：“鳳凰”是吉祥之鳥(niǎo)，“鳳凰”牌是人民所喜愛(ài)的自行車(chē)。
　　半個(gè)世紀(jì)的時(shí)光走過(guò)去，當(dāng)年被國(guó)人視若珍寶的“鳳凰”，如今還能在廣闊市場(chǎng)中鳳舞九天么？“鳳凰”，這個(gè)民族輕工業(yè)的驕傲，如何延續(xù)曾經(jīng)深入人心的時(shí)代輝煌？
　　
　　“老品牌”是把雙刃劍
　　精力充沛的王朝陽(yáng)，每月至少要騎上一次“鳳凰”山地車(chē)，參加車(chē)友的騎行活動(dòng)。很多回，不少熱心的市民圍上來(lái)，摸著“鳳凰”的標(biāo)志打聽(tīng)：“鳳凰現(xiàn)在怎么樣啦？”這時(shí)候，王朝陽(yáng)的內(nèi)心總是感到欣慰，消費(fèi)者依然關(guān)心“鳳凰”，不能讓民族品牌在手中砸掉。
　　“老品牌是一把雙刃劍�！弊�在簡(jiǎn)樸的辦公室里，鳳凰集團(tuán)總裁王朝陽(yáng)說(shuō)，“鳳凰”有著百年歷史印記，是個(gè)價(jià)值非凡的品牌富礦，另一方面，老字號(hào)囿于體制舊、技術(shù)老的陳珂，普遍面臨著創(chuàng)新不足的瓶頸。

　　如何打破老字號(hào)與市場(chǎng)脫軌的魔咒？“鳳凰”集團(tuán)的發(fā)展思路中，現(xiàn)代城市人的代步工具，已由汽車(chē)、電動(dòng)車(chē)取代自行車(chē)，但恰是這種情況，預(yù)示著一個(gè)品牌重生的機(jī)遇期。在美國(guó)等西方發(fā)達(dá)國(guó)家，自行車(chē)代步功能被弱化后，反倒成為時(shí)尚、健康生活的代表。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)數(shù)據(jù)也表明，近十年來(lái)，自行車(chē)的銷(xiāo)量基本保持3000萬(wàn)輛左右，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)卻已發(fā)生根本變化。尤其是2006年以后，強(qiáng)調(diào)“玩”出健康的山地車(chē)、折疊車(chē)、碳纖維新材料車(chē)，每年銷(xiāo)量都在翻番�！斑@意味自行車(chē)總量不變，卻創(chuàng)造了一個(gè)巨大的效益空間”。
　　期待浴火重生的“鳳凰”，正抓住這個(gè)機(jī)遇期，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)布局、渠道建設(shè)、產(chǎn)品推廣等多個(gè)渠道應(yīng)時(shí)而動(dòng)�！艾F(xiàn)在，鳳凰努力打造健康車(chē)行時(shí)代的引領(lǐng)者，附加值最高的山地車(chē)已占總銷(xiāo)量的30%，銷(xiāo)售渠道主動(dòng)鋪設(shè)到全國(guó)二級(jí)市場(chǎng)，1800多家銷(xiāo)售門(mén)店在改造升級(jí)，網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售雖只占總量的2%，去年以來(lái)也一直在翻番。”如今的“鳳凰”，力圖打造國(guó)內(nèi)最大的自行車(chē)供應(yīng)商，滿(mǎn)足不同層次的市場(chǎng)需求。
　　
　　體制改革是個(gè)好東西

　　走進(jìn)吳中路369號(hào)14樓的“鳳凰”總部，墻面上一張銷(xiāo)售簡(jiǎn)報(bào)引起記者注意。11月份的數(shù)據(jù)顯示，“鳳凰”的銷(xiāo)量為上月的120%，利潤(rùn)率卻超過(guò)500%。

　　什么原因？“鳳凰的企業(yè)機(jī)制活了，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷適應(yīng)市場(chǎng)，在成本不變的情況下，利潤(rùn)率自然上升。”

　　2010年，上海鳳凰自行車(chē)有限公司引入民營(yíng)資本，進(jìn)行體制改革�！吧虾Ｊ姓�府讓民營(yíng)資本參與老品牌的體制改革，絕對(duì)是一種智慧和膽量。”鳳凰集團(tuán)總裁王朝陽(yáng)認(rèn)為，“鳳凰”的體制改革之路，造就了“上市體制、民營(yíng)機(jī)制、民族品牌”三位一體的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)�！吧鲜畜w制，讓企業(yè)規(guī)范運(yùn)作、長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。民營(yíng)機(jī)制，讓經(jīng)營(yíng)者放開(kāi)手腳，創(chuàng)造品牌重生的活力。民族品牌，讓鳳凰延伸輪椅、護(hù)理床等老年人護(hù)理產(chǎn)品時(shí)，一路受到市場(chǎng)的信任。”數(shù)據(jù)顯示，近來(lái)3年來(lái)，“鳳凰”的銷(xiāo)量、利潤(rùn)始終保持較高增長(zhǎng)。

　　上海中華老字號(hào)企業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)邵玉玲認(rèn)為，老品牌重生的關(guān)鍵在于體制改革�！芭f有的體制困局中，有能力的管理者，雖然有發(fā)展思路、創(chuàng)新方案，卻總也不敢放手干。”

　　掙脫體制束縛的“鳳凰”，已在上海、天津以及江蘇三地建立生產(chǎn)制造基地，兩輪車(chē)產(chǎn)品年產(chǎn)能600萬(wàn)輛，其中自行車(chē)350萬(wàn)輛，電動(dòng)自行車(chē)150萬(wàn)輛、輪椅車(chē)50萬(wàn)輛、童車(chē)50萬(wàn)輛，年銷(xiāo)售總額突破20億元。

　　“走出去”是步妙棋招

　　上世紀(jì)90年代，“鳳凰”自行車(chē)被選為國(guó)禮，被楊尚昆、朱镕基等國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人贈(zèng)送外賓。美國(guó)總統(tǒng)布什訪華時(shí)，“鳳凰”自行車(chē)還曾為其提供健身用車(chē)。如今，“鳳凰”在海外依然延續(xù)著這種輝煌。

　　計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，“鳳凰”是國(guó)家品質(zhì)的代名詞，那時(shí)打下的市場(chǎng)基礎(chǔ)至今讓“鳳凰”受益�，F(xiàn)在，“鳳凰”堅(jiān)持下好“走出去”這步棋，網(wǎng)羅了近100位海外市場(chǎng)區(qū)域代理商，每年投入研發(fā)費(fèi)用近3000萬(wàn)元，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)適合不同國(guó)家、地區(qū)的產(chǎn)品，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)世界90多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，海外市場(chǎng)占到整體銷(xiāo)售市場(chǎng)的40%。
　　這幾年，“鳳凰”引入新材料、新工藝、新產(chǎn)品，不斷在海外鞏固有效益的市場(chǎng)。在印尼，“鳳凰”的銷(xiāo)售連年翻番，成為當(dāng)?shù)氐闹髁髌放�。在巴基斯坦、尼日利亞，“鳳凰”的山地車(chē)，推動(dòng)當(dāng)?shù)刈孕熊?chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。
　　一個(gè)有趣的現(xiàn)象是，在印尼，再有實(shí)力的經(jīng)銷(xiāo)商，也要先交幾十萬(wàn)美金的押金，才有機(jī)會(huì)獲得“鳳凰”自行車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)權(quán)�！傍P凰”還與當(dāng)?shù)劁N(xiāo)售商合作，嘗試本土化裝配和銷(xiāo)售，既降低成本管控，又貼近市場(chǎng)需求，近年來(lái)已顯見(jiàn)成效。
　　從1959年“鳳凰”誕生至今，“鳳凰”自行車(chē)已累計(jì)銷(xiāo)售近2億輛。王朝陽(yáng)說(shuō)，“鳳凰”面臨的最大瓶頸，是如何保持平穩(wěn)發(fā)展，既不讓老品牌受傷，又不錯(cuò)失發(fā)展良機(jī)。不過(guò)他相信，重新布局兩三年后，“鳳凰車(chē)肯定要賣(mài)瘋了。”