重慶銀鋼集團在212國道沙坪壩至北碚之間，我對它有3次正式采訪。
    2004年初第一次到銀鋼，一位副董事長接待了我�，F(xiàn)在看來，那應該是銀鋼最好的時候———趙本山代言，一舉拿下東北幾個市場的銷售冠軍。在我的印象中，2003年銀鋼的銷量已經(jīng)靠近了我市摩托車企業(yè)的第一梯隊。當年，銀鋼工業(yè)園剛落成，一度還傳出要造汽車，并與德國寶馬進行了接觸。

    2009年8月我第二次到銀鋼采訪。銀鋼受困于與龔剛模（曾經(jīng)的職業(yè)經(jīng)理人）有關的各種謠言中，可謂內(nèi)憂外患。董事長伍本銀剛發(fā)明了汽油版船用發(fā)動機，經(jīng)常自己駕船在嘉陵江上測試性能。伍本銀很倔強，他說銀鋼當時仍是北碚最大的民營制造企業(yè)。

    這是我第三次到銀鋼，見到的是80后伍毅。那天下午他在園區(qū)測試新款摩托車，他的爸爸伍本銀現(xiàn)在基本已將摩托車板塊交給伍毅打理。伍毅很興奮地說了一大堆關于摩托車的事情，比如他參加了新款摩托車在西藏的長途試騎，還去考了摩托車駕駛證。他說他現(xiàn)在身兼銀鋼的開發(fā)部部長，對于市場，在2010年剛上任時，就拿了幾百萬元來修復過去走的彎路。

    在談話中，伍毅有意淡化了許多信息，比如他的留學經(jīng)歷。銀鋼曾經(jīng)擁有一個龐大的工業(yè)園，如今顯得空蕩蕩的；在伍毅手中，銀鋼開始重聚人氣。

    在重慶知名的民營制造企業(yè)中，伍毅是第一個全面接班的嗎？我不能確定。與父輩曾經(jīng)的風光相比，80后伍毅面對的更多是“苦日子”。顯然伍毅已有所準備，他說自己連一臺飲水機一個月的開支是多少都很清楚。

    我關注銀鋼已整整十年。在重慶民營制造板塊，銀鋼極具個性，它的歷史就是重慶摩托車產(chǎn)業(yè)走過的路徑；然而銀鋼還有個特別值得關注的地方，就是這個80后小老板真心實意地接班了，這在重慶制造行業(yè)并不多見。尤其要說的是，制造業(yè)不比金融、地產(chǎn)，伍毅面臨的是一個艱難的修復過程。

    目前重慶摩托車制造企業(yè)的市場情況仍不樂觀，他唯有努力。