在本文前面提到過(guò)的2007年河南偃師市，在緊緊抓住洛陽(yáng)市委、市政府實(shí)施“三車(chē)及零配件”振興工程的舉措中，也明確提出了“以三輪摩托車(chē)或零部件等主導(dǎo)產(chǎn)品為紐帶，聯(lián)合同類(lèi)企業(yè)，籌建三輪摩托車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)和研發(fā)中心，制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，積極構(gòu)建品牌體系”的規(guī)劃。

　　上有國(guó)家精神、下有很多群眾意見(jiàn)的工作建議，看來(lái)成立三輪摩托車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)是勢(shì)在必行了。

　　就重慶能否成立一個(gè)類(lèi)似于中國(guó)摩托車(chē)商會(huì)一樣的、由生產(chǎn)企業(yè)自發(fā)組織起來(lái)的一個(gè)三輪摩托車(chē)行業(yè)的話題，筆者曾專(zhuān)門(mén)采訪過(guò)一些相關(guān)的業(yè)內(nèi)人士，他們對(duì)成立三輪摩托車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)一般都產(chǎn)生了濃厚的興趣。

　　今年56歲的重慶永富工貿(mào)有限公司總經(jīng)理涂永富，是一位重慶三輪摩托車(chē)業(yè)內(nèi)的知名人士。此人在早年曾與他人合作，在一家大型國(guó)有企業(yè)的三輪摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)工作過(guò)十年時(shí)間。他除了懂經(jīng)營(yíng)、懂管理、懂技術(shù)外，而且還與重慶大大小小、林林總總的三輪摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和一些零配件企業(yè)的老板交情頗深，用他的話來(lái)說(shuō)：“好多三輪摩托車(chē)生產(chǎn)和配套企業(yè)的老板，都是他的‘鐵哥們’。” 涂永富總經(jīng)理在業(yè)界人緣關(guān)系很好。他說(shuō)：“重慶的絕大多數(shù)三輪摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，目前都希望能有人出面，幫助大家自發(fā)成立一個(gè)行業(yè)協(xié)會(huì)組織�！�

　　據(jù)涂永富總經(jīng)理介紹，重慶，既是中國(guó)摩托車(chē)的一個(gè)重要生產(chǎn)基地，同時(shí)也是三輪摩托車(chē)的發(fā)源之地。目前在重慶通過(guò)這樣那樣途徑取得三輪摩托車(chē)合法生產(chǎn)資格的企業(yè)多達(dá)40多家，為三輪摩托車(chē)配套的企業(yè)多達(dá)100多家。重慶隆鑫、嘉陵、宗申、力帆等企業(yè)都在外地建得有三輪摩托車(chē)分公司。重慶的三輪摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，近幾年來(lái)每年的產(chǎn)量都達(dá)到了40多萬(wàn)臺(tái)。每年重慶的三輪摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)為國(guó)家上繳的稅金近兩個(gè)億，為政府解決勞動(dòng)就業(yè)的人員好幾萬(wàn)人。然而在這些三輪車(chē)生產(chǎn)企業(yè)中，除宗申、萬(wàn)福、隆鑫、嘉陵和東本等幾家能真正獨(dú)特立組織生產(chǎn)三輪摩托車(chē)，而且每年的產(chǎn)量都在50000臺(tái)以上外，其余真正能單獨(dú)生產(chǎn)三輪摩托車(chē)的企業(yè)并不多，一般都是通過(guò)“貼牌”或“掛靠”在其它兩輪摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的名下。單從品牌來(lái)看，這些三輪摩托車(chē)好象是身出名門(mén)，而實(shí)際上都是些管理無(wú)人過(guò)問(wèn)、自負(fù)盈虧的“散兵游勇”，有人戲稱(chēng)這些三輪摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)為“零類(lèi)企業(yè)”。

　　現(xiàn)在的問(wèn)題是，這些所謂的“零類(lèi)企業(yè)”，因他們的生產(chǎn)規(guī)模都不大，產(chǎn)量一般都不均衡，好一點(diǎn)的企業(yè)年產(chǎn)量能達(dá)到1萬(wàn)臺(tái)左右，更多的企業(yè)年產(chǎn)量一般都只有幾千臺(tái)。在這些企業(yè)中，管理水平、技術(shù)能力、營(yíng)銷(xiāo)模式等都是參差不齊的。特別是由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，各企業(yè)在自身利益的驅(qū)使下，一般都是雞犬之聲相聞，老死不相往來(lái)，相互猜疑嚴(yán)重，彼此矛盾重重、糾紛不斷。

　　涂總說(shuō)：“如果有一個(gè)行業(yè)協(xié)會(huì)組織的話，大家彼此可以坐在一起，相互溝通交流，在協(xié)會(huì)的組織下，與政府有什么事情，也可通過(guò)協(xié)會(huì)出面，與政府相關(guān)部門(mén)進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)，事情就好辦得多。俗話說(shuō)：‘有事無(wú)事、大事小事，見(jiàn)面一溝通就了事’”。據(jù)涂總介紹，目前重慶的三輪摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)中，絕大多數(shù)生產(chǎn)規(guī)模都不大，年產(chǎn)量也不高，為了企業(yè)的生存，老板們整天忙于事務(wù)，組織生產(chǎn)，一味追求經(jīng)濟(jì)效益。而對(duì)于全國(guó)摩托車(chē)行業(yè)，特別是三輪摩托車(chē)行業(yè)形勢(shì)，一般都不太關(guān)心，特別是如一些商家搞“惡意欠款”，致使不少生產(chǎn)企業(yè)屢屢上當(dāng)受騙之事，不知不曉，有時(shí)不得不重蹈覆輒，身受其害。

　　鑒于重慶三輪摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀，目前重慶已經(jīng)有80%的三輪摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，對(duì)成立行業(yè)協(xié)會(huì)產(chǎn)生了濃厚興趣，并且大家很希望涂永富總經(jīng)理能牽頭，幫助大家自發(fā)成立一個(gè)行業(yè)協(xié)會(huì)組織。

　　重慶欲成立三輪摩托車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)的消息傳出后，外地如河南、湖北的一些三輪摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的老板，已不斷打來(lái)電話詢(xún)問(wèn)相關(guān)事宜，要求加入行業(yè)協(xié)會(huì)。