除了生產(chǎn)企業(yè)的上述不利于行業(yè)健康有序發(fā)展的因素外，全國廣大的三輪摩托車經(jīng)銷商的表現(xiàn)也不盡人意。如果到全國各地的摩托車市場(chǎng)去走一走，我想稍微留心一下就不難發(fā)現(xiàn)，三輪摩托車經(jīng)銷商大都是維修工或小商販出身，資金實(shí)力較弱，店門較小，提貨少，銷量低，忠誠度不高，二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)薄弱，廣告宣傳也遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于兩輪摩托車。2007年，筆者在四川一個(gè)縣摩托車市場(chǎng)采訪時(shí)，在一家摩托車專賣點(diǎn)不遠(yuǎn)處，我發(fā)現(xiàn)一個(gè)店面外停放著兩個(gè)三輪摩托車，起初我還以為是一家三輪摩托車維修店，便上前與老板侃了起來。通過交談，才發(fā)現(xiàn)這里確實(shí)是一個(gè)維修店，不過它不僅維修摩托車，而且還維修農(nóng)用車，這兩個(gè)三輪摩托車是他幫助廠家搞銷售的。聽他介紹，好多三輪摩托車都沒有專門的銷售門市，有不少廠家都喜歡通過一些搞維修的師傅幫他們企業(yè)搞銷售，這樣也不需要在廣宣上、門頭裝飾上有大的投入。這實(shí)質(zhì)上反映出我們一部分三輪摩托車生產(chǎn)企業(yè)，對(duì)市場(chǎng)基礎(chǔ)管理缺乏控制力，沒有形成有效的品牌、價(jià)格、銷量、服務(wù)和推廣的能力，基本上只是依賴于經(jīng)銷商們，甚至根本談不上經(jīng)銷商而只是一些維修店的老板們自身的興趣和能力來取得效果，產(chǎn)品上市缺少策劃和運(yùn)作指導(dǎo)，這就必然會(huì)導(dǎo)致銷售網(wǎng)絡(luò)十分脆弱，在市場(chǎng)上不會(huì)有應(yīng)對(duì)激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的能力。由于三輪摩托車的質(zhì)量在出廠前根本沒有完善的質(zhì)量保證體系對(duì)其進(jìn)行保證，在市場(chǎng)上銷售給消費(fèi)者后，質(zhì)量事故屢見不鮮，甚至經(jīng)常出現(xiàn)車架斷裂、斷軸、制動(dòng)失靈、油路起火等大的質(zhì)量問題，所以維修及售后服務(wù)的工作量很大。面對(duì)著大量的售后服務(wù)工作，廠家又多是束手無策，不可能為其提供放心滿意的售后服務(wù)，甚至于將其大量的售后服務(wù)工作轉(zhuǎn)嫁給經(jīng)銷商來完成，使三輪摩托車的售后服務(wù)工作空有其名，從而又影響到了三輪摩托車在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展。
 
　　除上面制約三輪摩托車健康發(fā)展的因素外，三輪摩托車業(yè)主，也就是消費(fèi)者在取得了三輪摩托車的使用權(quán)之后，在社會(huì)上也會(huì)產(chǎn)生一些不良的影響。特別是那些用三輪摩托車從事客運(yùn)或貨運(yùn)業(yè)務(wù)的駕駛員，不服從交通管理部門的管理，違章、違規(guī)行為十分突出，在社會(huì)上引起了一種人為的不滿情緒。質(zhì)量不合格摩托車在市場(chǎng)上所引發(fā)的交通事故、三輪摩托車駕駛員在從事客貨運(yùn)輸時(shí)的違章行為，在全國并不少見——
 
　　按照汕頭潮陽市的規(guī)定，三輪摩托車和改裝三輪車不得進(jìn)入市區(qū)，更不能從事非法營運(yùn)。然而在潮陽市的大街小巷，從事非法營運(yùn)的三輪摩托車隨處可見。而且有的三輪摩托車駕駛員根本不懂得交通規(guī)則，常常給交通帶來混亂，一旦出了交通事故，他們又總是想方設(shè)法逃走，不顧受害者安危。更有甚者，有的車主還有搶劫行為，遇上帶有財(cái)物的乘客，他們便拭機(jī)搶劫，直至圖財(cái)害命，從而引起廣大市民反感，嚴(yán)加整治也就在所難免了。
 
　　山東黃島的三輪摩托車營運(yùn)也不少，黃島的三輪車主要是分人力三輪和機(jī)動(dòng)三輪車兩大類，機(jī)動(dòng)三輪車主要有兩大用途——載貨和拉人。用群眾對(duì)三輪摩托車的評(píng)價(jià)就是：“一個(gè)個(gè)在路上簡(jiǎn)直就是風(fēng)馳電掣”。這不但給乘客的安全帶來隱患,而且給公路上的汽車司機(jī)和行人也帶來了極大的威脅。這些三輪車的駕駛員多數(shù)都是無證駕駛或是車證不統(tǒng)一,再者就是這些三輪車不具備營運(yùn)資格,沒有營運(yùn)手續(xù),這些都是問題,廣大人民群眾自然也是怨聲載道，熱盼政府嚴(yán)加整治了。
 
　　據(jù)群眾向“縣長(zhǎng)公開信箱”反映，四川珙縣“白皎塘壩醫(yī)院門口的三輪摩托車全是黑車，裝載學(xué)生的車輛嚴(yán)重超載”。據(jù)查，在這一帶從事客運(yùn)的一些紅色的三輪摩托車，99%都沒有牌照，駕駛員也無駕駛執(zhí)照，更不用說車輛進(jìn)行年審了。據(jù)交通管理部門介紹，這些“紅色三輪摩托車”就是“電動(dòng)三輪車”，由于該類車輛未列入國家發(fā)展和改革委員會(huì)《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，因此，按照《道路交通安全法》及其《實(shí)施條例》有關(guān)規(guī)定，車輛管理部門不會(huì)給這類車輛辦理注冊(cè)登記，目前也沒有對(duì)該類車輛的處罰依據(jù)�？h公安局表示將聯(lián)合工商、技監(jiān)等相關(guān)部門綜合治理，從生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)加強(qiáng)管理，使該類車輛得到徹底整理。
 
　　2007年月12月16日晚上7點(diǎn)多鐘，在云南省德宏州金塔大街上，一輛三輪摩托車在行駛途中突然起火自燃。摩托車司機(jī)透露，當(dāng)時(shí)他駕著車在正常行駛，突然摩托車熄火了，當(dāng)再次發(fā)動(dòng)時(shí)，摩托車沒有發(fā)動(dòng)起來，卻燃起了大火。
 
　　四川省眉山市交警支隊(duì)直屬一大隊(duì)，在106線象耳收費(fèi)站設(shè)點(diǎn)整治摩托車交通違法行為時(shí)，發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)藦埬衬抽_的一輛三輪摩托車，拉著重1噸左右、長(zhǎng)近15米的貨車底盤架，駕駛?cè)藠A在貨車底盤架的中間開著摩托車，非常吃力地行駛在106線緩慢行駛。張某被執(zhí)勤民警當(dāng)場(chǎng)擋獲后，回答執(zhí)勤民警詢問時(shí)，竟說道：“我的摩托車力氣大，拉這點(diǎn)沒有問題”。