北京工商大學(xué)一名在校大學(xué)生汪希自行設(shè)計(jì)制作了一款可平躺著行駛的電動(dòng)自行車，近日汪希對(duì)這輛電動(dòng)車進(jìn)行了第一次試駕。汪希說，希望這輛車能成為自己今后出行的交通工具。
    在現(xiàn)場(chǎng)可看到這輛兩輪“躺騎”電動(dòng)車長(zhǎng)約2米，最小離地高度僅有10余厘米。車體由鋁合金材料構(gòu)成，坐騎用的是泡沫板，車上電流表、電壓表、啟動(dòng)開關(guān)、剎車、計(jì)速器等一應(yīng)俱全。
    電動(dòng)車架在頭部位置做了支撐，方便觀察前方視野。啟動(dòng)后加速，車便向前疾駛，由于是貼地行駛，感受速度非�？欤�但剎車和轉(zhuǎn)向表現(xiàn)良好，基本可以適應(yīng)日常道路轉(zhuǎn)彎。為防止車低被其他機(jī)動(dòng)車忽視，帶來危險(xiǎn)。電動(dòng)車后部設(shè)立了1米多高的警示牌，還加裝了轉(zhuǎn)向燈。
    汪希介紹，電動(dòng)車用的是24塊磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程可達(dá)200公里以上。理論試驗(yàn)時(shí)，電動(dòng)車的最高車速可達(dá)80公里。
    北京理工大學(xué)、北京科技大學(xué)的車輛專家對(duì)汪希的電動(dòng)車也作了高度評(píng)價(jià)。專家告訴記者，現(xiàn)在國(guó)外有不少躺騎的競(jìng)速自行車，但采用電力驅(qū)動(dòng)、操控的躺騎上路自行車確實(shí)不多，這涉及到動(dòng)力控制、轉(zhuǎn)向控制等多項(xiàng)技術(shù)，節(jié)能將會(huì)是它的一大優(yōu)勢(shì)。但目前還無法獲得車牌上路行使。