不可否認(rèn)，電動(dòng)車行業(yè)從一開始發(fā)展就已經(jīng)顯的波瀾不驚。從當(dāng)初的草根式的起步，到現(xiàn)今的科學(xué)健康發(fā)展，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)為中國(guó)新能源之路，提供了一種借鑒。早期由于進(jìn)入門檻的較低，使得各行和各色企業(yè)都不斷將觸角踏入了這個(gè)新生的朝陽(yáng)行業(yè)。但是隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展的日益規(guī)范，消費(fèi)市場(chǎng)的日益飽和，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的那種弱肉強(qiáng)食的競(jìng)爭(zhēng)模式逐漸顯現(xiàn)。而以初期為主的賣方市場(chǎng)在電動(dòng)車行業(yè)早已淡然無(wú)存，一大批企業(yè)在這歲月與行業(yè)裹挾的洪流中，不斷大江東去，甚是傷感。

    據(jù)全球電動(dòng)車網(wǎng)初步統(tǒng)計(jì)，2005年整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)還有這大大小小2300多家以生產(chǎn)銷售電動(dòng)車為主的企業(yè)，然后再經(jīng)歷一系列洗牌之后，到2012年整個(gè)電動(dòng)車市場(chǎng)已只剩下700多家，而如此的景象展示給世人的是一個(gè)比太平洋還要大的“紅�！�，多少企業(yè)在此折戟沉沙。然后，經(jīng)過(guò)這一系列的風(fēng)風(fēng)雨雨之后，艱難存活的700多家，難道都是精英？他們又有著怎樣的分類？筆者帶著這些疑問(wèn)，采訪了《營(yíng)商電動(dòng)車》雜志、全球電動(dòng)車網(wǎng)總編，張昌金先生。

          作為行業(yè)權(quán)威媒體的權(quán)威人士，張總編對(duì)現(xiàn)今的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀給出了理性的分析與判斷。

    張總編說(shuō)道，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷了第一階段的爬坡之后，如今的產(chǎn)業(yè)正處在轉(zhuǎn)型升級(jí)的產(chǎn)業(yè)第二階段，此階段主要是要求企業(yè)產(chǎn)品要從有到好，對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)提出了更高的要求。而市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也逐漸由價(jià)格戰(zhàn)向價(jià)值戰(zhàn)逐漸轉(zhuǎn)變。因此，在經(jīng)歷了變革與洗牌，如今的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)中只剩下700多家企業(yè)。而這剩下的700多加企業(yè)，并不像人們所想象的其全部是強(qiáng)勢(shì)或是優(yōu)質(zhì)企業(yè)，其中也是魚龍混雜，而張總依據(jù)自己多年從事電動(dòng)車行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)和專家的身份將現(xiàn)今的眾多企業(yè)共分為了五類。

第一類、白馬型企業(yè)。

    此類企業(yè)，不言而喻大伙都會(huì)明白，他是處在整個(gè)電動(dòng)車企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上的最高層，而這些企業(yè)也是行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和領(lǐng)軍型企業(yè)，他們的一舉一動(dòng)，一個(gè)噴嚏都會(huì)影響行業(yè)的走勢(shì)，如：愛(ài)瑪、雅迪、新日、綠源等，都是屬于這類企業(yè)。

第二類、黑馬型企業(yè)。

    這類企業(yè)有著較強(qiáng)的企業(yè)實(shí)力，其正處在快速上升的主要階段，隨著市場(chǎng)的發(fā)展和推進(jìn)，他們隨時(shí)可能超越眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手成為新的白馬，現(xiàn)在的市場(chǎng)中如：立馬、新蕾、踏浪、臺(tái)鈴、英克萊和五星鉆豹等。

第三類、病馬型企業(yè)。        

    其實(shí)在現(xiàn)今存活的700多家企業(yè)中，大部分都可以歸類于這一類，因?yàn)椴还苁菑钠放频闹�名度還是在企業(yè)產(chǎn)品的年銷量上，都始終處于徘徊狀態(tài)，年銷量市場(chǎng)保持在10萬(wàn)-40萬(wàn)之間，并且隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈銷量和市場(chǎng)還在不斷的縮小。

第四類、老鼠型企業(yè)。

    這類企業(yè)雖然說(shuō)不是占據(jù)絕大多數(shù)，但是確實(shí)行業(yè)最痛恨的類型之一，他們是專做假冒偽劣產(chǎn)品的企業(yè)，這類企業(yè)不僅敗壞了行業(yè)正常的競(jìng)爭(zhēng)次序，嚴(yán)重阻礙了產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，其葉對(duì)電動(dòng)車消費(fèi)者的生命財(cái)產(chǎn)安全，造成了巨大的威脅。

第五類、蒼蠅型企業(yè)。

    這類企業(yè)也可以形容為關(guān)停型企業(yè)。因?yàn)檫@類企業(yè)的生產(chǎn)具有節(jié)令性，在行業(yè)銷售旺季的時(shí)候他們就會(huì)動(dòng)工生產(chǎn)，當(dāng)行業(yè)逐漸進(jìn)入淡季之時(shí)，他們便歇業(yè)怠工，出現(xiàn)了一種打就趴的場(chǎng)景，像蒼蠅樣何時(shí)有吃的，哪里有吃的，他們就會(huì)圍向哪里。所以定義為蒼蠅企業(yè)。

    張總說(shuō)到，這五類企業(yè)的存在，其實(shí)給電動(dòng)車經(jīng)銷商代理品牌帶來(lái)了極大的困惑和不安，因?yàn)樽鳛槌跞胄械娜藗�，如果不�?xì)心了解很難知曉他們的性質(zhì)。但是，隨著行業(yè)發(fā)展的不斷規(guī)范和產(chǎn)業(yè)洗牌的不斷加劇，這五類企業(yè)還將會(huì)進(jìn)一步的優(yōu)化與淘汰。

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