市民購買摩托車除了在經(jīng)銷商處購買，還可以通過網(wǎng)絡(luò)直接向廠家下單，定制摩托車。昨日，記者從力帆摩托車了解到，該公司將于近期開通網(wǎng)絡(luò)訂購摩托業(yè)務(wù)，以求通過電商向定制化摩托車發(fā)展。而記者從多家摩托車企業(yè)了解到，由于目前摩托車市場的不景氣，不少企業(yè)都欲通過電商發(fā)展定制化摩托車，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。

    行業(yè)

    重慶摩企試水定制

   “過不了多久，市民只需要登錄我們的網(wǎng)上商城，就能訂購自己的摩托車了�！�力帆集團電商公司相關(guān)負責人表示，該公司將通過網(wǎng)上商城開展摩托車訂購業(yè)務(wù)。比如市民希望能購買某一款車型，力帆會在給出2~3個不同的方案供消費者選擇。根據(jù)這些方案，雖然是同一款摩托車，但其性能和配置都有所不同。

   “基于這些方案，消費者還可按照自己的喜好進一步定制摩托車。”該負責人表示，可選配的部件包括：發(fā)動機、護缸、手把、顏色、坐墊、貨架、消音器等，幾乎包含摩托車的全部零件。消費者選擇組合后，向廠商下訂單，最后廠商按照市民的訂單要求進行定制化生產(chǎn)。

    雖然上述負責人并未向記者透露定制摩托車的具體價格，但他表示，通過該方式出售的摩托車，價格將比一般的摩托車貴。業(yè)內(nèi)人士估計，通過定制化，其價格將比原價提升10%~30%。

   除了生產(chǎn)定制化摩托車外，在力帆天貓商城，記者還看到，該公司還出售各種配件供消費者進行改裝�！斑@也是為了滿足消費者的個性化需求，消費者可以通過購買零配件，自己實現(xiàn)對摩托車的改裝�！鄙鲜鲐撠熑吮硎�。

    所謂定制化摩托車，說白了就是為消費者提供和他人不一樣的摩托車產(chǎn)品，以求滿足其個性化需求。

    目前全球定制化摩托車做得最好的品牌是哈雷摩托，哈雷車主往往會在高價購買一輛摩托車后，繼續(xù)在哈雷的專賣店中購買各種零配件進行改裝，通過改裝就完成了摩托車的“定制化”。這樣廠商就可通過售賣零配件或定制摩托車獲得更多的利潤。

   記者近日走訪我市多家摩托車企業(yè)發(fā)現(xiàn)，不僅是力帆試水定制化摩托，我市的老牌摩托車制造商如宗申、隆鑫等企業(yè)均有試水摩托車定制化的舉動。而他們完成“定制化”的渠道，就是電商。

    宗申市場部經(jīng)理何江渝表示，事實上，宗申在去年就有考慮過為消費者定做摩托車。當時該公司推出一款摩托車，該車型可按消費者需求改裝16個部件，消費者可向廠家下達訂單。這樣的摩托車價格從以前的8000~9000元，上漲到1.1萬~1.2萬元。此外，宗申在網(wǎng)上出售的定制化零配件也于前年啟動。

   記者從隆鑫方面了解到，該公司也希望能以網(wǎng)絡(luò)為平臺，為消費者提供定制化摩托車。隆鑫摩托車售后部部長殷濤告訴商報記者，該公司目前正在尋找合作商，在網(wǎng)上出售個性化的配件。殷濤表示，這些配件將由合作商提供，并可根據(jù)市場的需求不斷更新。

   原因

   個性需求帶來終身消費

   “我們車主會一共有50~60個哈雷車主，大家都是因為熱衷于改裝哈雷摩托車走在一起的�！惫�雷車主會重慶分會副主席何其慶表示，這些車主會改裝包括排氣管、坐墊、把手在內(nèi)的所有部件。何其慶給記者算了一筆賬，以一臺哈雷摩托車售價為12萬元計算，會員們?yōu)闈M足其個性化需求，購買廠商提供的國外進口配件進行改裝，改裝的費用往往是車價的30%~50%，也就是說至少會花去4萬元。這樣廠商出售一臺車，就可獲得16萬元的收入。“一群哈雷車主聚在一起，往往還會形成對比，使得大家投入更多的錢去改裝摩托車�！惫�雷中國市場總監(jiān)王焱表示。

    “定制化摩托車不僅滿足消費者的個性化需求，更能讓消費者形成終身消費�！鄙鲜�力帆電商公司負責人表示，通過改裝形成長期的消費后，廠商出售一臺摩托車就能獲得更多的利潤。

    中國汽車工業(yè)協(xié)會摩托車分會秘書長李彬認為，廠商涉水定制化，更與目前摩托車市場縮水和大眾的消費習慣變化有關(guān)。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會摩托車分會提供的數(shù)據(jù)，今年1～7月，全行業(yè)完成產(chǎn)銷1210.17萬輛和1212.07萬輛，同比下降8.06%和9.06%。其中，兩輪摩托車產(chǎn)銷1078.6萬輛和1081.14萬輛，同比下降8.76%和9.81%。而前7月摩托車企業(yè)產(chǎn)品出口總額33.26億美元，同比下降4.15%。其中摩托車整車出口496.29萬輛，同比下降8.59%；出口金額27.48億美元，同比下降6.44%。

    “這組數(shù)據(jù)說明摩托車靠規(guī)模賺錢的時代已經(jīng)過去�！崩畋虮硎�，以前摩托車作為大眾交通工具，廠商是以低價大量出售保證利潤�，F(xiàn)在消費習慣已變，摩托車不再是交通工具，成了消費者改裝、騎行的休閑“玩具”，所以摩托車的產(chǎn)銷量越來越小。李彬表示，在這樣的背景下，廠商當然希望在一輛摩托車身上能獲得更多的利潤，這也是業(yè)內(nèi)紛紛開展定制化業(yè)務(wù)的原因。

    縱深

    網(wǎng)絡(luò)定制

    與傳統(tǒng)渠道兩翼齊飛

    通過電商實行摩托車定制化，也許會成為摩企網(wǎng)上商城的主要發(fā)展方向。

   “實際上摩托車電商和汽車電商基本一致，都是消費者在網(wǎng)上下單再到當?shù)氐?a target="_blank" class="innerlink" style="text-decoration: none; color: rgb(30, 70, 116); outline: none; cursor: pointer;">經(jīng)銷商處提車�！�隆鑫摩托車售后部部長殷濤表示。記者在力帆、隆鑫的天貓商城看到，其銷售的車型，在價格和款式上基本和經(jīng)銷商售賣的一致。

   “產(chǎn)品的一致意味著電商渠道觸動了經(jīng)銷商的利益。”一位不愿透露姓名的摩企電商負責人表示，人們在網(wǎng)上買產(chǎn)品圖的就是便宜和方便�？墒峭瑯拥漠a(chǎn)品，在網(wǎng)上的價格比經(jīng)銷商處的售價低，經(jīng)銷商就會提意見，因為消費者可能會去網(wǎng)店購物，等于搶了經(jīng)銷商的飯碗。同時，目前的網(wǎng)上售賣摩托車，仍需到經(jīng)銷商處提車，消費者完全可以在實體店完成從看車到提車的全過程。在這樣的背景下，線上線下出售的產(chǎn)品一致，就制約了摩托車電商化的發(fā)展。

    然而通過電商渠道銷售定制化產(chǎn)品，情況就大不相同。李彬分析，廠商在網(wǎng)上出售定制化產(chǎn)品，與經(jīng)銷商沒有任何沖突，廠商可放心大膽通過電商渠道推出各項活動。并且消費者在網(wǎng)上購買了個性化的零部件，可到當?shù)?a target="_blank" class="innerlink" style="text-decoration: none; color: rgb(30, 70, 116); outline: none; cursor: pointer;">經(jīng)銷商處改裝，使得廠商和經(jīng)銷商都獲利，既提高了經(jīng)銷商的積極性，又提升了經(jīng)銷商的收入。

    觀點

   線上線下協(xié)同打造產(chǎn)業(yè)鏈

   中國汽車工業(yè)協(xié)會摩托車分會秘書長李彬認為，廠商通過電商渠道發(fā)展定制化，更需要線上線下同時發(fā)展。李彬分析，哈雷之所以能在定制化上獲得成功，與其廣泛傳播其改裝文化密不可分。要想傳播文化，首先就是要在各地建立車主會，讓車主聚在一起，激發(fā)其改裝需求。這就需要廠商在線下要投入，舉辦俱樂部，傳播其品牌文化和影響力。同時，實現(xiàn)定制化生產(chǎn)，更需要產(chǎn)業(yè)鏈的支持。李彬表示，定制化意味著為消費提供更多的個性化需求，這就要求廠商在改裝件上要不斷推陳出新。而廠商是難以獨自完成零配件的設(shè)計制造，李彬表示，這就需要廠商引入合作伙伴，在線下和各種機車零配件設(shè)計工作室進行聯(lián)手，形成一條從定制化零配件“設(shè)計—制造—銷售”的產(chǎn)業(yè)鏈，最終做強定制化摩托車，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。

    哈雷摩托

    價格

    12萬元

    改裝費用

    車價的30%～50%

    傳統(tǒng)摩托車

    價格

    8000～9000元

    定制摩托車

    價格

    1.1萬～1.2萬元

    上半年，據(jù)中國汽車協(xié)會統(tǒng)計的摩托車行業(yè)95家企業(yè)中，虧損企業(yè)36家，同比增長20%。虧損36家盈利59家