雖然很多車迷們對(duì)杜卡迪已有所了解，但是卻難以具體細(xì)致。現(xiàn)在小編將列舉杜卡迪6大特點(diǎn)，與所有車迷們一起分享這個(gè)公開(kāi)的秘密。​​

    DESMO​    

DESMO氣門控制系統(tǒng)是一個(gè)工程設(shè)計(jì)方式，在每一輛杜卡迪摩托車上都能看到其精彩呈現(xiàn)。大部分機(jī)車的引擎是依靠傳統(tǒng)彈簧來(lái)完成氣門關(guān)閉，但如果引擎轉(zhuǎn)速增加，彈簧關(guān)閉這個(gè)氣門所花費(fèi)的時(shí)間將變得重要。閥門跟隨凸輪軸精密運(yùn)作失敗會(huì)導(dǎo)致性能銳減。杜卡迪Desmo氣門控制系統(tǒng)剔除彈簧，并利用機(jī)械原理促使氣門關(guān)閉。這個(gè)方式非常精準(zhǔn)氣密，在引擎任何轉(zhuǎn)速都能達(dá)成氣門準(zhǔn)時(shí)關(guān)閉。在每部DUCATI 車， 包含我們世界超級(jí)跑車和Moto GP Desmosedicis都使用這個(gè)Desmo系統(tǒng)。

    競(jìng)賽冠軍    ​     

    當(dāng)杜卡迪摩托車馳騁在賽道上時(shí)，這也是世界各地所有杜卡迪車迷及所有杜卡迪家族車款競(jìng)賽的時(shí)刻。體會(huì)屬于冠軍王朝、感受當(dāng)杜卡迪車隊(duì)在賽道上準(zhǔn)備開(kāi)始一場(chǎng)賽事的興奮，這就是Desmo的驕傲。對(duì)于杜卡迪工程師來(lái)說(shuō)，“創(chuàng)造無(wú)限可能”的思考就是一種生活方式。Desmo氣門控制系統(tǒng)、燃料噴射、L型雙缸引擎和Trellis車架只是讓杜卡迪能夠領(lǐng)先于那些堅(jiān)決挑戰(zhàn)者的少許創(chuàng)想。隨著我們世界級(jí)的MotoGP車隊(duì)贏得它有史以來(lái)第一座MotoGP世界冠軍頭銜以及其他車廠加起來(lái)也勝不過(guò)的多座WSBK超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽冠軍，杜卡迪的創(chuàng)造力勝過(guò)圣經(jīng)巨人-歌利亞。

    L型雙缸​    

    在設(shè)計(jì)上和雙缸機(jī)車引擎競(jìng)賽無(wú)可匹敵的經(jīng)驗(yàn)，DUCATI 已將L型雙缸提升成一種工程藝術(shù)型態(tài)  自從在它1972年具有歷史性的登場(chǎng)到今日無(wú)可匹敵的世界SBK超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽紀(jì)錄，  DUCATI 的 L型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力是影響賽事的致要關(guān)鍵。90度L型雙缸配合其完美無(wú)瑕的車身 ‘主要平衡’和它的低重力，結(jié)合它較窄曲軸的良好集中質(zhì)量和低回轉(zhuǎn)效應(yīng)(gyroscopic effect)，使其更順利的通過(guò)彎道，確保摩托車提供騎士一種較輕快的感覺(jué)和一種自然的反應(yīng)。L型雙缸的大口徑、短沖程設(shè)計(jì)和動(dòng)力脈沖頻率，能遞送輕易駕馭的驅(qū)動(dòng)力。Desmo氣門控制系統(tǒng)、燃料噴射、計(jì)算機(jī)引擎管理和Testastretta科技促使DUCATI 領(lǐng)先群雄。

    獨(dú)特聲音   ​    

    在每部DUCATI 的標(biāo)準(zhǔn)配備都是獨(dú)一無(wú)二的，L型雙缸排氣管發(fā)出的高亢洪亮的轟鳴聲，也被車主視為擁有DESMO 雙缸車關(guān)鍵理由之一，聲音如此獨(dú)特要?dú)w功于機(jī)車引擎，90度L型雙缸引擎結(jié)構(gòu)、進(jìn)氣 “呼嘯"和排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)。這種獨(dú)具特色的聲音就好似杜卡迪摩托引擎內(nèi)正在演奏一場(chǎng)交響曲。

    設(shè)計(jì)風(fēng)格​     

    DUCATI 設(shè)計(jì)出全世界最迷人、最令人贊嘆的摩托車.我們的熱情來(lái)自于設(shè)計(jì)出有意思的摩托車，光輝耀眼的外形和比例平衡的優(yōu)美線條，能夠經(jīng)受時(shí)間打磨的形態(tài)和比例保持永恒的風(fēng)格。DUCATI 摩托車之美已在全世界各地吸引所有人的目光，并以熱情之心參與競(jìng)賽。 

    編織車架     ​     

    經(jīng)過(guò)數(shù)十年的競(jìng)賽和發(fā)展，DUCATI 已經(jīng)證明創(chuàng)新的車身工程和演變的車架優(yōu)化是贏得比賽的關(guān)鍵；管狀Trellis車架使用在每部DUCATI摩托車，是一個(gè)既定的專屬設(shè)計(jì)概念。 這獨(dú)特的DUCATI 車架狠輕、牢固也狠美觀，這要?dú)w功於它獨(dú)創(chuàng)的Trellis編織設(shè)計(jì)，以及使用高品質(zhì)ALS 450鉬鉻合金編織式鋼管。每一根鋼管斜接并微融合(micro-fusion)焊接編織形成幾何架構(gòu)呈現(xiàn)三角形狀，而我們難以置信強(qiáng)力的L型雙缸引擎蓋是車身功能性“受力部件(Stressed Members)”。