美國(guó)一直是我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)出口的主要市場(chǎng)。近兩年受金融危機(jī)的影響，美國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢，對(duì)電動(dòng)兩輪車(chē)的需求量雖有所下降，但與其他國(guó)家相比美國(guó)依然是我國(guó)電動(dòng)兩輪車(chē)出口的主要地區(qū)。

    據(jù)特易資訊數(shù)據(jù)顯示，2012年第三季度美國(guó)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的需有所恢復(fù)，從中國(guó)的進(jìn)口量與去年同期比呈上升趨勢(shì)，美國(guó)電動(dòng)兩輪車(chē)市場(chǎng)趨好，預(yù)計(jì)在接下來(lái)的一個(gè)時(shí)間段內(nèi)美國(guó)電動(dòng)兩輪車(chē)的進(jìn)口量仍將穩(wěn)步上升。

（特易資訊TOPEASE：2012年1月-10月各國(guó)采購(gòu)電動(dòng)兩輪車(chē)數(shù)量排名）

    【美國(guó)電動(dòng)兩輪車(chē)市場(chǎng)成長(zhǎng)的動(dòng)力】

    一、美國(guó)政府的扶持政策

    近年來(lái)，美國(guó)法律將電動(dòng)自行車(chē)視為自行車(chē)，因此購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē)也可以獲得標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)助，補(bǔ)助金額為該車(chē)價(jià)格的10%，最高補(bǔ)助金可達(dá)4000美金。根據(jù)2004年頒布的工薪家庭減稅法案，2007年該補(bǔ)助措施延長(zhǎng)，該措施為與工薪家庭用電動(dòng)自行車(chē)收費(fèi)相關(guān)的活動(dòng)減少100,000美元。

    二、基礎(chǔ)設(shè)施的促進(jìn)

    美國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)很好，所有允許自行車(chē)通過(guò)的地方均允許電動(dòng)自行車(chē)通過(guò)。像波特蘭有多種多樣的自行車(chē)道覆蓋城區(qū)，這種高覆蓋率使自行車(chē)及電動(dòng)自行車(chē)用戶數(shù)劇增。而像加利福尼亞的戴維斯州是一個(gè)人口只有65,000的小城市，但自行車(chē)道卻長(zhǎng)達(dá)100英里，17%戴維斯市民騎車(chē)上班。這些完善的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為電動(dòng)兩輪車(chē)的發(fā)展提供了有利的條件。

    三、環(huán)保理念的深入

    美國(guó)的一些環(huán)保團(tuán)體及政府部門(mén)都提倡市民更多地使用自行車(chē)或電動(dòng)自行車(chē)出行。2009年北美的一些城市就推出了自行車(chē)租賃系統(tǒng)，鼓勵(lì)大家盡量使用環(huán)保的交通工具。而騎車(chē)對(duì)于美國(guó)人來(lái)說(shuō)不僅是一種便捷的出行方式，也是一種表達(dá)個(gè)性的方式。