提升性能表現(xiàn)

    雖然2007新年代1100增強(qiáng)版本，并非全新版本，但在性能發(fā)揮上仍然有可觀之處，新的一臺(tái)1,078c.c.機(jī)器，比上代992c.c.容積增大了86c.c.，汽缸設(shè)計(jì)上，缸徑仍維持71.5mm，但汽缸行程則伸長(zhǎng)了4mm，因應(yīng)汽缸行程改變，燃燒室的壓縮比方面亦略增大0.5個(gè)單位。當(dāng)然在引擎的少許增強(qiáng)時(shí)，會(huì)為追求更強(qiáng)的馬力及扭力輸出亦隨之提升。

    新1100的機(jī)器使馬力比1000提升了3匹，相反比1000的轉(zhuǎn)速更早達(dá)到，于7,750rpm便能造到最高馬力指針。而扭力輸出方面，1100比1000多出1.1個(gè)kgm扭力，同樣亦比1000提早250rpm發(fā)生。1100和1000的尾排氣系統(tǒng)方面，同樣采用單枝鋼制消音管配催化轉(zhuǎn)換器，但美國(guó)版則無此部份，同時(shí)因應(yīng)配合新歐洲3級(jí)環(huán)保法例標(biāo)準(zhǔn)（1000為Euro2標(biāo)準(zhǔn)），加入了一個(gè)lambda探針式放射系統(tǒng)，進(jìn)一步凈化廢氣排放量。