新車的車頭和車尾燈飾設(shè)計相當迷人，車主特別改裝時下流行的白光燈泡，為了穩(wěn)定電壓，再加裝上變壓器，擺放在車架的左前方，沒有影響全車的氣氛。另外車主更自行換了一支kit方向阻尼器。固定式的倒后鏡連指揮燈設(shè)定，大家要小心不要亂停車了。

    前透明擋風鏡面積非常小，垂直式車頭燈兩邊是Ram-Air進風口，使外形變得兇惡，擾流設(shè)計和昔日全密封式有很大分別，今天是通花see-through式，側(cè)翼穿了一個大孔，讓機器和變速箱部份可以呼吸新鮮空氣與陽光。從右邊所看見的motogp式啞黑色的巨大曲尾搖臂和車架都盡顯此車迷人的姿態(tài)，那條短小精桿的尾排和肚兜的線條是一氣呵成，優(yōu)美極了。

    2006 GSX-R600設(shè)有原裝方向阻尼器，腳踏是可調(diào)式，車尾座位底空間充足，新車也采用了600級別的新武器，就是差速單向式離合器（slipperclutch），減低激烈拖檔時后輪抱死的機會。與2004 GSX-R600相比，改良包括有Ram-Air進風口移近車頭中央4mm，新車新設(shè)計擾流改善風阻達5%。至于全新設(shè)計的散熱水箱提高散熱能力，采用上寬下窄的設(shè)計，能提高散熱能力和減低風阻。

    與K5同樣采納經(jīng)典的shotgun式側(cè)排SAES排氣管，這種新穎造型變成一股氣候，還多了新款的YZF-R6投的一票，現(xiàn)在shotgun式側(cè)排和尾排是各有千秋。如果不考慮功率的話，我還是喜歡尾排。