早在1903年，當威廉-哈雷和阿瑟-戴維森先生在一間小木棚開始第一次合作時，他們可能會希望自己的創(chuàng)新思想能夠在未來很多年中得到繼承和發(fā)揚。令人高興的是，過去的111年歷史已經(jīng)證明，他們的愿望已經(jīng)成為現(xiàn)實，而旅行摩托車則是我們成功的核心所在。

　　1910年--沃勒的飛行隊

　　西奧多-沃勒（Theodore Werle）是一群勇士的領(lǐng)導者，他們志在戰(zhàn)勝“白色瘟疫”--肺結(jié)核。阿瑟-戴維森被這個團隊的英勇付出深深打動，并為他們提供了一小隊哈雷摩托車。后來，這些摩托車成為勇士們用以戰(zhàn)勝病魔的重要武器。不過，盡管能夠幫助沃勒的團隊成員快速趕赴醫(yī)療現(xiàn)場，由于這些車輛經(jīng)常要接受極限條件的考驗，戴維森也從中發(fā)現(xiàn)了需要改進的產(chǎn)品性能。在他完成的很多項創(chuàng)新之中，就有“雙速后輪輪轂”--這是首次應(yīng)用在哈雷®摩托車上的多齒輪系統(tǒng)。

　　而沃勒本人也成為摩托車旅行的行家里手，并成為哈雷制造的第一批騎行配件（其中包括行李架和鞍囊）的使用者和測試者。他清楚地知曉，重量分配和改變車輛重心的意義所在。1915年，哈雷戴維森公司出版了一本由沃勒編寫的指南，名為“摩托車騎行之露營須知”（Camping Hints When Touring Witha Motorcycle）。今天，我們將共同慶祝這本摩托車旅行專業(yè)書籍問世百年。而沃勒在天之靈也會為此感到欣慰。

　　1930年代--忘掉汽車，開始騎行

　　這是一個汽車工業(yè)化大生產(chǎn)的年代，同時也激發(fā)哈雷和戴維森為H-D®摩托車構(gòu)建更宏大、更美好的未來。美國人希望前往各地去欣賞他們的國家，并由此開始了車輛旅行的黃金年代。盡管股票市場遭遇重挫，令每個人都深受其害，但1935年開始的全美范圍的大規(guī)模筑路計劃，依然讓哈雷戴維森能夠在其“車迷雜志”（Enthusiast Magazine）中刊出平面廣告和文章，向人們展示，如何駕駛哈雷®摩托車游覽美國--而人們很愿意嘗試這種旅行方式。我們印制了免費的公路地圖，并展示那些等待人們?nèi)グl(fā)現(xiàn)的景區(qū)名勝。到1930年代末，哈雷戴維森以及摩托車騎行的全新理念已經(jīng)得到了廣泛的認同。

　　1960年代--游戲規(guī)則的更多改變

　　這是眾多未來明星產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)的十年。1965年，哈雷戴維森FLElectra Glide™登場亮相，成為第一輛配備電子啟動裝置的H-D®民用摩托車。它配備了玻璃纖維材質(zhì)的鞍囊、舒適的座椅和風擋玻璃。一年之后，我們推出了第一款Shovelhead（“鏟子頭”）引擎，而在1969年，標志性的“蝙蝠翼式整流罩”問世，并向人們召喚：“現(xiàn)在，讓我們開始騎行”。

　　1980年代--盛大騎行

　　1980年，全新FLT Tour Glide™車型發(fā)布，它帶有五速變速箱、油浴封閉后輪鏈條、新式車架和安裝在車架上的整流罩。1984年，旅行車系產(chǎn)品上的皮帶傳動和1340ccV2Evolution™引擎首度亮相。1986年，第一款信息娛樂系統(tǒng)出現(xiàn)在Electra Glide™Classic™和TourGlide車型之上--沒有什么比這個更適合80年代的時代特點了。當然，F(xiàn)LTTourGlide還有一個非常特別的“直系后代”，那就是2015年款的Road Glide™Special（公路滑翔定制版）--而后者則是30年代之后哈雷戴維森的史詩性旅程RUSHMORE項目的直接成果。

　　2010年代--由騎手開發(fā)，為騎手服務(wù)

　　RUSHMORE項目--它代表了哈雷戴維森的一次以客戶為中心的歷史性旅程，讓我們得以全面、深入地審視自己的旅行車系產(chǎn)品。

　　在數(shù)千個小時的咨詢、無數(shù)次道路測試和客戶共同騎行無數(shù)里程之后，我們終于實現(xiàn)了無數(shù)項性能改進和技術(shù)創(chuàng)新。這些成功應(yīng)用極大地提升了哈雷戴維森的客戶體驗，讓競爭對手難以望其項背。