一、天時地利人和

    2014年12月16日，宗申機車2015國內(nèi)營銷年會，在海南博鰲舉行，共有500余家核心經(jīng)銷商參與，可謂天時地利人和。

    天時者，行業(yè)中大排量市場蓬勃發(fā)展，市場結(jié)構(gòu)的大幅調(diào)整，2017國四時代也即將來臨。宗申的5年戰(zhàn)略，也步入關(guān)鍵第4年，亟待2015亮劍。地利者，會議開創(chuàng)性地定址海南博鰲，三江通達，奔騰入海；地脈興旺，紫氣東來，中國極力倡導(dǎo)的博鰲亞洲論壇即位于此。人和者，供職宗申十余年的劉剛，調(diào)任宗申機車總經(jīng)理四年，成效斐然，內(nèi)則軍心整肅，研發(fā)制造漸趨完善；外則商家效命，Z-one、RX3等產(chǎn)品銷售火熱，贏得一致認可。

宗申機車總經(jīng)理劉剛，正是他一手奠定了宗申5年轉(zhuǎn)型計劃

    人看氣色，企業(yè)看狀態(tài)。與很多傳統(tǒng)摩企心如死灰、引頸待戮不同。宗申在逆境之下，常懷進取之心，尤為難得。

    二、宗申，要做中國寶馬？

    在世界各大摩托車企業(yè)中，宗申似乎最想成為寶馬。曾有過一篇報道，宗申創(chuàng)始人左宗申家里就有一臺寶馬，使用了十多年車況依然理想，這讓這位技術(shù)派領(lǐng)導(dǎo)人徹底變成了寶馬粉。宗申目前不僅建立有事業(yè)部，在國內(nèi)銷售寶馬汽車；同時也在極力追趕寶馬摩托車，尤其是核心產(chǎn)品休旅車。

    根據(jù)宗申機車國內(nèi)營銷總監(jiān)左勇會議上的發(fā)言，在宗申未來5大重點發(fā)展車型中，休旅車已經(jīng)是排序第一的產(chǎn)品。目前，宗申已經(jīng)有了入門級休旅RX3。這款13年上市的新產(chǎn)品，14年國內(nèi)外銷量已經(jīng)超過了5000臺，已經(jīng)成為宗申的旗艦產(chǎn)品。

宗申的入門休旅車RX3，正在逐步引導(dǎo)中國休旅車文化成熟

    按照宗申機車研發(fā)總監(jiān)的產(chǎn)品規(guī)劃。宗申有望在2015年或2016年發(fā)布350cc的RX3S，并有望在17年內(nèi)上市搭載NC450的RX5，或搭載雙缸500cc的RX7。最近就有新聞，NC450發(fā)動機已經(jīng)研發(fā)成功、并即將投產(chǎn)。屆時，宗申將擁有強大的休旅車產(chǎn)品線，或許能代表中國制造，在全世界范圍內(nèi)挑戰(zhàn)寶馬。

    三、踏板夢，能否成功？

    有數(shù)據(jù)稱，目前國內(nèi)踏板車銷量已經(jīng)占總銷量的31%。而隨著經(jīng)濟的發(fā)展，中國甚至有可能跟歐洲或者臺灣一樣，變成踏板車為絕對主體的市場環(huán)境。

    目前，踏板車已經(jīng)成為廣東和浙江板塊的天下。總部位于重慶的宗申，踏板歷來都是短板。以往，宗申還可以置之不理；但從今之后，宗申則必須奮起直追。據(jù)悉，踏板已經(jīng)成為休旅之后，宗申的戰(zhàn)略序列中第二重要的車種。

    但是，與重慶板塊很多企業(yè)不同。宗申最大的優(yōu)勢，就是與“歐洲踏板之王”比亞喬在廣東佛山建立有合資工廠。該工廠除了生產(chǎn)踏板車返銷歐洲，同時也開始肩負起為宗申生產(chǎn)中高端踏板的重任。本次發(fā)布會，宗申就發(fā)布了兩款歐式風(fēng)格踏板ZT3“銳”和ZT3F“潮”，這兩車基于同一車體平臺，售價分別為5980和6280元。為了檢驗ZT3產(chǎn)品質(zhì)量，宗申還結(jié)合牛摩網(wǎng)招募了8名騎士，舉行了800km的海南環(huán)島游，出色的外觀和性能也得到車迷的一致認可。

8臺ZT3“銳”用戶，結(jié)束海南環(huán)島游來到年會現(xiàn)場

    除此之外，宗申還在臺州建立有制造低端踏板車的事業(yè)部�？傮w看來，宗申懷揣著滿滿的踏板夢，并熱烈等待市場的檢驗。

    四、宗申動力，隱形利器

    “選車選動力”，與行業(yè)內(nèi)一眾對手相比，宗申最大的隱性優(yōu)勢，恐怕就是其旗下的宗申動力。

    宗申動力是上市公司，也是全世界最大的中小型汽油機生產(chǎn)企業(yè)。除了宗申機車外，大量不具備發(fā)動機生產(chǎn)能力的二三線企業(yè)，都是采購宗申發(fā)動機作為動力源。宗申機車總經(jīng)理劉剛調(diào)任前，就主掌宗申動力，一手奠定了宗申動力的發(fā)展。

    本次年會，筆者發(fā)現(xiàn)宗申一個細節(jié)，就是在著力打造其“第四代”發(fā)動機。其中包括用于彎梁車的PH110發(fā)動機，最大功率6.2kw；和踏板車PT125發(fā)動機，最大功率6.8kw。功率均大幅領(lǐng)先于國內(nèi)同排量發(fā)動機。這類發(fā)動機的統(tǒng)一特點，就是采用或部分采用了曲軸移位、雙風(fēng)道降溫和滾子搖臂技術(shù)。熟悉摩托車技術(shù)的用戶都知道，這三項技術(shù)又被合資品牌稱為0TR或CBF。因此，筆者猜測，經(jīng)驗豐富的宗申動力工程師，應(yīng)該是將立機的這部分技術(shù)，創(chuàng)新地應(yīng)用到了臥機之上。

搭載宗申第4代發(fā)動機的V5即將上市，6.2kw是最大亮點。

    本次會議，宗申就發(fā)布了搭載PH110的彎梁V5。6.2kw的功率，已經(jīng)接近或超過合資品牌125彎梁車，售價卻僅為4580元。如此給力的性能和價格，當然離不開宗申動力這把隱形利器。

    五、數(shù)字化浪潮

    2011年，中國迎來國三，包括宗申在內(nèi)很多企業(yè)，由于準備不足、應(yīng)對不力，產(chǎn)品的突然加價，從而在市場上吃了大虧。2017年，中國將迎來國四，屆時所有摩托車，都將全部采用電噴。

    正是有感于國三，宗申已經(jīng)提前數(shù)年開始了電噴摩托車的研發(fā)。據(jù)悉，從15年起，宗申所有新上市產(chǎn)品都將采用化油器和電噴兩種狀態(tài)。宗申希望通過行業(yè)內(nèi)率先大幅使用電噴，從而實現(xiàn)從國三到國四的平穩(wěn)過渡。

2015款的Z-one，采用全新的外觀，并帶有USB接口和LED前大燈

    除了電噴的使用，宗申在年會上還展示了其2015款的Z-one，采用PY150發(fā)動機。該車新增的最大亮點，就是采用了USB充電接口和LED前大燈。USB接口是為了解決越來越普遍的智能手機充電難題，宗申還在RX3旗艦版和為京東研發(fā)的炫力上采用相同的配置；LED前大燈則是為了營造大燈造型的組合效果，同時節(jié)能和延長使用壽命。新款Z-one的售價目前定為8980元。

    （宗申2015新品展示http://www.newmotor.com.cn/photo/tuku/show_3778.html）

    六、小結(jié)

    正如前文所說，即使是行業(yè)最困難的時刻，宗申依舊懷有積極進取之心，甚至懷有與摩托車行業(yè)共存亡的決心。這種心態(tài)，不僅體現(xiàn)于敢于投入，宗申說每年投入到新品研發(fā)的費用高達幾千萬，在所有摩企名列前茅，一系列發(fā)動機和全新的產(chǎn)品即是例證；也體現(xiàn)在敢于運用新技術(shù)和新配置，例如率先采用USB接口和LED大燈，以及大面積使用電噴，都引領(lǐng)了行業(yè)的潮流。除此之外，宗申還在以開放的心態(tài)迎接互聯(lián)網(wǎng)，甚至探索互聯(lián)網(wǎng)來實現(xiàn)渠道的大改造。

    敢進�。「易兏�!這，就是宗申2015博鰲亮劍。