這樣讀摩博會——2014摩博會大盤點(diǎn)
相較于往年雷打不動的黃金10月，今年的摩博會由于種種原因，一直延宕到11月。臨近初冬，寒風(fēng)細(xì)雨，似乎預(yù)示著整個行業(yè)正在谷底中瑟瑟發(fā)抖。但曾國藩有云“困心橫慮，正是磨練英雄之時”。面對銷量這塊巨石滑落，摩托車這個倔強(qiáng)的草根行業(yè)，正從其他方向中萌發(fā)出勃勃生機(jī)。去掉炫目的節(jié)目演藝和美女光環(huán)，下面，由咸陽校尉為您作2014摩博會的大盤點(diǎn)：
一、模特經(jīng)濟(jì)學(xué)
二、中等品牌陷阱
三、邊三輪的逆襲
四、亂“箭”齊發(fā)
五、要反彈、還得內(nèi)引外聯(lián)
一、模特經(jīng)濟(jì)學(xué)
經(jīng)濟(jì)學(xué)家習(xí)慣用一些細(xì)小的現(xiàn)象來研究經(jīng)濟(jì)，例如根據(jù)女性裙子長短來判斷經(jīng)濟(jì)形勢好與不好。前景看好時，女性往往會選擇更短的裙子。而同理，展會模特的質(zhì)量同樣能反映一個行業(yè)的興衰。大家公認(rèn)的是，今年的摩模，無論是數(shù)量和質(zhì)量上，跟往年相差甚遠(yuǎn)。
2012年和2014年的豪爵模特
以豪爵為例，2012年，一溜的新絲路比賽模特，氣場和臺風(fēng)讓人驚艷。而2014年的模特，在鏡頭前都表現(xiàn)得略顯稚嫩。換而言之，這就是專業(yè)與非專業(yè)的區(qū)別。一名專業(yè)模特的成本，可能比一名非專業(yè)模特要高出數(shù)倍。這背后，代表著工廠對參展成本的控制和壓縮。
行業(yè)領(lǐng)頭羊尚且如此，諸多準(zhǔn)一線和二線品牌也在展場內(nèi)壓縮面積、控制成本。但與展場內(nèi)的收縮相反，今年摩博會的外展場面積出乎意料的大，各大品牌都使出渾身解數(shù)，吸引車迷入場試騎試駕。
從中，我們也可以看出，展會作為信息不對稱時代的產(chǎn)物，在互聯(lián)網(wǎng)的沖擊下，正在失去其展示的功能。如果只是看車，動動鼠標(biāo)就可以，實(shí)在沒有必要山水迢迢地跑來。因此，互聯(lián)網(wǎng)所無法提供的產(chǎn)品體驗(yàn)，已經(jīng)成為展商的新需求。
二、中等品牌陷阱
經(jīng)濟(jì)學(xué)中，有一個“中等收入陷阱”，指國民工資上升了，但國家產(chǎn)業(yè)卻無法順利轉(zhuǎn)型，從而導(dǎo)致產(chǎn)品競爭乏力，陷入衰退怪圈。而透過今年摩博會，我們也能看到一個“中等品牌陷阱”。
隨著本山大叔的二人轉(zhuǎn)文化圣眷不再、雨露漸稀，摩托車行業(yè)內(nèi)的二人轉(zhuǎn)似乎還在加速。豪爵鈴木和本田，每年的摩博會都面對面PK，擺出一幅不把對方干倒不罷休的姿態(tài)。但大象打架老虎遭殃。隨著豪爵鈴木和本田紛紛祭出價格戰(zhàn)，不再顧忌吃相是否難看。兩家以降的中等品牌，都面臨著前所未有的壓力。
專注彎梁的萬強(qiáng)、專注踏板的金浪等，悄悄來到摩博會。但在市場上，早已成為了很多中等品牌的噩夢
與此同時，每年摩博會，總會涌出來一些新企業(yè)，這也預(yù)示著一些新的機(jī)會增長點(diǎn)。今年冒頭的，則是金浪、萬強(qiáng)等一眾以低價代工為主的企業(yè)。金浪主攻踏板車代工、萬強(qiáng)主攻彎梁車代工。專業(yè)化和規(guī)�；纳a(chǎn)，讓這些企業(yè)擁有優(yōu)秀的成本控制能力，強(qiáng)有力地?fù)屨嫉投四ν熊囀袌觥?/SPAN>
于是，很多中等品牌曾經(jīng)引以為豪的性價比、反應(yīng)速度、成本控制能力，在上下夾擊之下土崩瓦解。今年以來，已經(jīng)有多家中等品牌，單月出貨量達(dá)到了歷史最低點(diǎn)。以往我們常喊行業(yè)大洗牌，都快成了狼來了的故事。但今年不同，今年狼真來了！
三、邊三輪的逆襲
另一個吊詭的現(xiàn)象，是今年的邊三輪出人意料地火。以前，國內(nèi)要買邊三輪，只有首選JH600B，售價47000，只此一家，別無分號。
“銀鋼MINI十字架”邊三輪
新改款的JH600B
但今年摩博會，邊三輪領(lǐng)域又冒出了兩個新的競爭者。一款是“銀鋼MINI十字架”邊三輪，150cc，售價1萬出頭；另一款是“鑫源XY400復(fù)古”邊三輪，400cc，售價不詳。先甭管名字拗不拗口，但都來勢洶洶。面對競爭，嘉陵也采取了變招，推出了JH600B的全新改款，騷動的暗紅搭配帶方形擋風(fēng)玻璃邊斗，堪堪hold住場面。
由此，也預(yù)示著各個企業(yè)正在適應(yīng)摩托車由工具向玩具轉(zhuǎn)變，尤其是中老年人玩具轉(zhuǎn)變的艱難過程。中老年摩迷有錢、有時間、有情懷需要慰藉，本來應(yīng)該是個性化摩托車的主力市場。但卻由于不懂互聯(lián)網(wǎng)、掌握不了發(fā)言權(quán)，因此某種程度上一直被癡迷街車的摩企所忽略。
此次邊三輪的集體逆襲，也代表了摩企在市場導(dǎo)向下，終于向著曲折的細(xì)縫中尋找生存空間，總比一股腦地被石頭壓死好。
四、亂“箭”齊發(fā)
最近有新聞，中國的老鄰居日本連續(xù)兩個季度GDP下降，衰勢不減。這也意味著曾經(jīng)倍受期待的“安倍三箭”（貨幣貶值、消費(fèi)稅增加、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整）已經(jīng)全部落空。而今年摩博會，一個亮點(diǎn)就是各企業(yè)都在宣布“N箭齊發(fā)”，從兩箭到四箭到五箭不一而足。但仔細(xì)琢磨，其中卻沒有類似于GW250、BJ600、CF650甚至JH200-8、KP150這樣具有創(chuàng)新性的產(chǎn)品。作為一個摩博會小年，大家都只是紛紛推出大改款產(chǎn)品，以數(shù)量來彌補(bǔ)質(zhì)量。
為什么今年會推出如此多的改款產(chǎn)品？咸陽校尉認(rèn)為:一方面，這說明企業(yè)在面臨越來越分化的消費(fèi)習(xí)慣，已經(jīng)無所適從；只能秉承“亂拳打死老師傅”的原則，N箭中只要有一箭對上了消費(fèi)者的口味，那就阿彌陀佛。另一方面，這也說明在前兩年中大排量井噴之后，企業(yè)的創(chuàng)新能力和膽量正在枯竭。在大項(xiàng)目投資不確定回報(bào)的情況下，唯有秉承“新三年、舊三年、縫縫補(bǔ)補(bǔ)又三年”的作風(fēng)，以老產(chǎn)品大改款來向世人宣布：我很勇敢，我在創(chuàng)新！
只希望這一次，中國摩企們的運(yùn)氣會比安倍桑好，不要出現(xiàn)箭箭落空的尷尬局面!
五. 要反彈，還得看內(nèi)引外聯(lián)
真要評選本次摩博會的熱點(diǎn)新聞TOP10榜單，咸陽校尉以為，本田CBR300和鑫源SRM的回歸應(yīng)該名列一二。
本田的CBR300，從泰國進(jìn)口，將由新本和五本聯(lián)合在國內(nèi)銷售。其銷售路徑與川崎幾乎如出一轍。CBR300的引進(jìn)，將會對國內(nèi)的中大排量銷售格局產(chǎn)生沖擊，也在一定程度上緩解了巨頭本田在中國大不過150的尷尬局面。而如果CBR300取得成功，可以預(yù)見，在未來還會有更多的國外大牌，沿著這條后門溜進(jìn)國內(nèi)。那才真的是應(yīng)了筆者的一個預(yù)測：泰國摩托、橫掃中國（http://www.newmotor.com.cn/html/ht/52820.html）。
鑫源SR400
鑫源S4600
而沉寂摩博會多年后，鑫源今年也迎來了一波強(qiáng)勢反彈。不僅秘密從寶馬手中收購了越野車品牌husqvarna的全套設(shè)備和技術(shù)團(tuán)隊(duì)（husqvarna品牌則被KTM收購，算是新一代越野王者對老一代的致敬），還收購了一個歐洲品牌SWM。不過，在國內(nèi)，新的越野車將以新的SRM的品牌進(jìn)行銷售。在摩博會上，鑫源已經(jīng)亮出了SR400和SR600的樣車，預(yù)計(jì)在明年內(nèi)會逐步推向市場。這條路徑，跟錢江當(dāng)年收購benelli很像。
以前中國摩企抄車，現(xiàn)在是抄路徑和模式，不管怎么說，都值得欣慰！
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