回收站前的工作人員。 寧達　攝

已報廢的摩托車被拖走。 寧達　攝

還在堅持營業(yè)的摩托車出租師傅。寧達 攝

南都制圖：陳芳

距離禪桂新中心城區(qū)全面禁摩只剩3天，卻是幾家歡樂幾家愁。據(jù)記者走訪，大部分暫未提前報廢車輛的車主由于出行需要，希望等到最后幾天再報廢。報廢點的工作人員提醒：工作日期間，車主若帶齊資料十幾分鐘即可完成報廢手續(xù)，若選擇周末報廢或需排隊。

[分析]合資自主各領(lǐng)風騷豐田日產(chǎn)爭奪上牌量冠軍　自主品牌發(fā)力S U V市場

業(yè)內(nèi)人士何衛(wèi)武分析說，由于銷售網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)和擴軍，一汽豐田和東風日產(chǎn)都是走在前列，因此上牌量冠軍之爭均是來自于這兩個品牌了。一汽豐田威馳占據(jù)了A 0級銷量冠軍，而東風日產(chǎn)軒逸則領(lǐng)銜A級車市場，加上騏達的數(shù)據(jù)，在A級車市場已經(jīng)將卡羅拉花冠兄弟甩在后面。銳志、R A V 4在B級車市場和SU V方面領(lǐng)先東風日產(chǎn)天籟和奇駿，兩個品牌爭奪得相當激烈，下半年要看新上市的一汽豐田新卡羅拉能否奪回A級車市場冠軍，而在B級車市場和SU V市場，天籟和奇駿的反補能否搶回失地，這是兩大品牌爭奪的關(guān)鍵和焦點，也是誰能成為年度上牌量冠軍的重頭戲。

自主品牌要想在合資品牌蠶食中求得生存之路，必須得研發(fā)更好的產(chǎn)品，從SU V市場和新能源車中尋求出路是最好的選擇。A 0級市場上合資品牌價格一再下探，自主品牌要牢牢扼守住5萬元打到8萬元區(qū)間，否則就無退路可言。除此之外還要另辟蹊徑，SU V市場方面已經(jīng)打開缺口了，可以加大力度繼續(xù)沖擊，而新能源車則是自主品牌第三戰(zhàn)場，打開這個市場則可以讓自主品牌呼吸到新鮮空氣，也能找到生存的法則。(陳虎)

[現(xiàn)狀]

禪桂中心仍有約5萬輛未報廢

家住禪城唐園小區(qū)的李先生說，“自己上下班需要用摩托車，平時買菜也是用摩托車，在禪城區(qū)交通比較擁擠，其實騎摩托車相當方便，因此想騎完最后幾天，月底再去報廢�！鳖愃评钕壬�這樣想法的摩托車主還不少，記者走訪的多位摩托車車主也表示將會在8月份最后一個周末踏著點來報廢。

8月以來，禪桂限摩區(qū)域的報廢企業(yè)回收摩托車開始逐漸增多，摩托車日平均報廢量達到475輛，周報廢量環(huán)比上升超過4成，數(shù)據(jù)較7月份有明顯增加。據(jù)統(tǒng)計，截至8月25日，禪城區(qū)禁摩區(qū)域內(nèi)需要申請報廢的摩托車還有近4萬輛。據(jù)南海區(qū)交警部門統(tǒng)計，南海需提前報廢的在冊摩托車約為1.7萬輛，目前已報廢1萬輛。據(jù)市摩管辦統(tǒng)計，禪桂中心城區(qū)未完成報廢的摩托車仍有約5萬輛，其中已有一部分進入報廢流程。

如果數(shù)以萬計的摩托車集中在8月份最后幾天報廢能否消化？市摩管辦負責人回應(yīng)稱據(jù)悉，為應(yīng)對8月中下旬可能出現(xiàn)的摩托車報廢高峰，禪桂新限摩區(qū)域內(nèi)各鎮(zhèn)街的摩托車報廢網(wǎng)點在原有基礎(chǔ)上，近期又再相應(yīng)增加�！笆猩虅�(wù)局加強了對鎮(zhèn)街回收網(wǎng)點的設(shè)置，會增設(shè)回收網(wǎng)點大概30個，盡量覆蓋鎮(zhèn)街、村居的區(qū)域。另外，禪城張槎禁摩辦本月初在張槎的村委會輪流設(shè)置了14個摩托車報廢巡回流動回收點，方便附近的市民辦理相關(guān)報廢手續(xù)。

為應(yīng)對8月中下旬可能出現(xiàn)的摩托車報廢高峰，近期增加40多個回收網(wǎng)點，交警呼吁市民盡快辦理提前報廢，以免月底扎堆。目前禪桂中心城區(qū)的報廢點已覆蓋所有村居，可以保證居民在9月1日前辦理報廢。”但為了保證車主方便快捷地辦理報廢，還是建議在周末之前辦理報廢。“該負責人表示。

禁摩區(qū)域再度擴大 平洲成為新的限摩區(qū)

記者了解到，9月1日起，南海除現(xiàn)有的桂城限摩區(qū)執(zhí)行全面禁行摩托車外，新增海八路以北到河岸的所有區(qū)域為禁摩區(qū)，并新增三山水道以西的平洲城區(qū)為過渡區(qū)域。另外，南海除桂城街道以外所有鎮(zhèn)街，9月1日開始執(zhí)行”兩證一摩“的摩托車入戶政策。

近日，南海區(qū)政府制訂了方案，結(jié)合當前實際，南海將繼續(xù)調(diào)整、完善區(qū)內(nèi)摩托車管理工作政策。9月1日起，桂城街道東至桂瀾路、北至佛山水道(含桂瀾路以東、海八路以北與佛山水道合圍區(qū)域)、西至與禪城交界處、南至與禪城交界處，以及東二村、石石肯村的行政區(qū)域全面禁止摩托車通行(領(lǐng)取通行證的特種行業(yè)摩托車除外)。

南海交警解讀了新的禁摩區(qū)域�！�9月起，南海區(qū)新增的海八路以北到河岸的所有區(qū)域為禁摩區(qū)，包括南海全民健身體育公園、南海車城、南海金融公園等�！蹦虾＝痪�宣教交管室主任麥文燦說，新增區(qū)域是為了使限摩區(qū)域的界限更清晰，令市民更明確。

另外，此次還將平洲城區(qū)納入限摩范圍的過渡區(qū)域。據(jù)悉，主要是考慮到當?shù)鼐用穸嘁阅ν熊嚧�步，用一年的時間給大家提前做好準備，因此明年9月1日前再實施全面禁摩。

南海市民需要注意的是，9月1日起，“禁摩”區(qū)域內(nèi)的居民不得再申請注冊登記摩托車。除“禁摩”區(qū)域外，桂城街道的其它區(qū)域，摩托車入戶政策保持“一戶一摩”不變。

除桂城街道外，南海區(qū)的其它區(qū)域，摩托車入戶政策由“一戶一摩”調(diào)整為“兩證一摩”(“兩證”是指南海區(qū)戶籍身份證和摩托車駕駛證、“一摩”是指只能注冊登記一輛摩托車)，但擁有“兩證”的居民已注冊登記小型客車的，不得再注冊登記摩托車。

“符合條件的南海市民，可到南海交警車管所、各鎮(zhèn)街行政服務(wù)中心辦理摩托車準入證�！丙溛臓N說，原本在鎮(zhèn)街內(nèi)的一些無牌摩托車，9月后只要車主符合“兩證一摩”政策，舊車也能辦上牌。他提醒說，摩托車的發(fā)票要是新版發(fā)票，舊版發(fā)票不可沒，“摩托車如果超過兩年要檢測，再看名下是否符合 兩證一摩 ，符合條件都可以辦理。”

[觀察]

摩托車報廢點覆蓋到村

23日，記者探訪了設(shè)在金瀾北路的廣東贏家汽車拆解有限公司的臨時回收點，現(xiàn)場工作人員表示，9：00到18：00一共回收了六輛摩托車，前來咨詢的居民有很多，關(guān)注點都是補償款和手續(xù)，包括“補償款什么時候劃到賬戶內(nèi)”；“十年以下多少錢？超過十年了多少錢？”“以前有違規(guī)的也能報廢嗎？年審沒辦理的怎么辦？”

張槎禁摩辦甚至將摩托車報廢移動巡回設(shè)點，進駐各個村居，方便轄區(qū)車主辦理提前報廢手續(xù)，申請后20個工作日內(nèi)車主可領(lǐng)到報廢補償金。

9月1日起禪桂新將正式禁止摩托車上路行駛，張槎禁摩辦負責人介紹，張槎街道轄區(qū)內(nèi)約有登記摩托車4萬至5萬輛，為進一步給廣大村民群眾提供便捷服務(wù)及配合禁摩工作的開展，張槎街道從8月2日起，開展為期一個月的“摩托車提前報廢”巡回駐村便民服務(wù)，同時，周六、日的節(jié)假日時間，也安排回收公司進村為村民群眾提供“摩托車提前報廢”服務(wù)。

據(jù)提前報廢服務(wù)的工作人員李先生告訴記者，他所在的廣東華物機動車回收公司在張槎設(shè)置了5個報廢回收點，“現(xiàn)在每個點每日回收兩三百輛摩托車”。李先生說，相比其他地方，“張槎轄區(qū)的摩托車報廢比其他地方要積極許多”�！按_實有點舍不得。”剛結(jié)束報廢的劉先生說，“填寫資料的時候還不時看看自己的摩托車，畢竟陪伴了自己的7年時光，把駕駛證、行駛證等資料交齊后，我就正式告別了摩托車時代。至于未來將選擇購買四輪轎車還是搭乘公交車出行，現(xiàn)在自己還沒有想好�！�

回收公司稱工作壓力越來越大

回收站的工作時間是9：00至18：00，而根據(jù)記者在現(xiàn)場的計時，一位證件齊全的市民辦理報廢手續(xù)就超過了15分鐘，按照這個時間計算，一名熟練的工作人員不吃不喝一天最多也只能接收28輛。而經(jīng)常有車主沒帶齊證件，或者幫別人辦理，那時間可能會更久。如果月底的剩余待報廢摩托車一齊涌入報費點，回收站的工作壓力將會非常大。

禁摩剛開始時，回收點都是在汽車美容店、汽配店等，現(xiàn)在更多的臨時攤位深入到社區(qū)當中，金瀾北路的臨時回收點就是8月9日開始設(shè)立的，一來是應(yīng)前來報廢的車輛逐漸增多的需要，二來是方便居民，用工作人員的話來說就是“有些損壞的車不便開到那么遠，有些老人家去不了店里嘛”。

23日下午來到金瀾北路回收點的業(yè)務(wù)員朱滿紅說，他所在的廣東贏家汽車拆解有限公司在禪城設(shè)置的回收網(wǎng)點目前有200多個，派出了150多名員工到臨時回收站，還有另外一家公司也有五六十個工作人員，但是有不少居委會和街道辦依然打電話要求在某個地點增設(shè)回收站。而廣東贏家目前的情況是人手不足。

朱滿紅表示自己向人事總監(jiān)請示過要求公司派遣更多員工參與一線回收工作，同時也招聘了一些臨時工，但是朱滿紅顧慮的是“臨時工也能解決問題，因為他不夠熟練，容易出錯，還有就是對補償條款不夠了解不能解答居民提出的疑問。臨時工不知道手續(xù)怎么辦，怎么幫忙把摩托拖走，教會臨時工也要時間啊”。

朱滿紅說，這幾天來報廢的數(shù)量已經(jīng)比之前增加了三成，也有其他網(wǎng)點在數(shù)量上翻倍了。早期來報廢的多是不能行駛的損壞的摩托車，現(xiàn)在一些正在使用的摩托車也開來報廢了，預(yù)計月底會達到井噴的趨勢。

[車商]

歡樂的是各路車商

未來小型汽車銷量或暴漲

羅先生家住季華路附近，此前隨著禪城限摩路段不斷增加，嶺南大道、季華路等主干道早已禁行摩托車，這讓羅先生越發(fā)感到開摩托車很不方便。今年7月，羅先生跟家人商量后決定咬咬牙拿出15萬元買了一輛小車，伴隨他走了近10個年頭的摩托車暫且擱置在小區(qū)停車場里。

記者了解到，就算摩托車車齡沒超過10年，交警部門同意讓我遷出，也很麻煩。另外遷出時，如何把摩托車弄回老家，也是件非常頭疼的事情。據(jù)了解，佛山原來有指定一家運輸企業(yè)作為佛山摩托車遷出的轉(zhuǎn)運單位，但由于轉(zhuǎn)出摩托車數(shù)量過于零散，而且目的地各不相同，企業(yè)操作起來也有一定的難處。

隨著禪桂禁摩區(qū)域再度擴大，禁摩時間日益逼近，各個車商開始紛紛打出針對摩托車購買的促銷方案。佛山大群副總經(jīng)理陳伊娜表示，禁摩在即，我們佛山大群專營店特別推出經(jīng)典RIO，禁摩首選車價僅售61800元，僅限50臺，K 2經(jīng)典版車價僅售77800元。同樣，啟辰禪車城專營店啟動家轎計劃，針對摩托車主，推出一批有現(xiàn)車D 50、R 50、R 50X車型，顏色齊全，目前購D50、R50、R50X可享3000元優(yōu)惠。

經(jīng)濟型轎車有望打場漂亮翻身仗

順德金圖名總經(jīng)理何衛(wèi)武表示，因為絕大部分駕駛摩托車的市民都是工薪階層。由于這個群體購買能力較弱，資金不足的他們更多會青睞實惠的車型。借鑒其他“禁摩”城市的經(jīng)驗，排量在1.3L～1.6L經(jīng)濟型轎車這個細分市場可以從中分到更多羹。如合資品牌轎車中的標致206、樂風、雅紳特、瑞納、飛度、鋒范、PO LO勁情勁取，自主品牌中的吉利帝豪、比亞迪F3、吉利自由艦、旗云、奇瑞A 5、風云等車型，也將在今年的9月銷量上進入一個新臺階。

佛山萬友總經(jīng)理鐘志強表示，多數(shù)品牌車商沒有等著這部分客戶自動上門購車，而是要提前把握好這難得的機會，尤其是擁有更多相關(guān)車型產(chǎn)品的自主品牌車商，針對這部分消費人群，積極推出相關(guān)的方案。摩托車車主可以憑借相關(guān)證件，購車時享受特定補貼優(yōu)惠，這樣一來，能讓消費者獲得先入為主的好印象。

其次，要將合適的推薦車型更好地傳達給這部分消費者，比如一些面包車，價格在3萬到5萬，又能拉貨又能載人，買車容易養(yǎng)車難早已成為大眾共識，但面包車還是很實用，養(yǎng)車費用也不貴，更多消費者會考慮車輛優(yōu)惠、養(yǎng)護費用，銷售人員要學會如何打消消費者的顧慮，讓他們提前進入有車一族。鐘志強表示，9月禁摩將開始慢慢體現(xiàn)，平時看起來不起眼的經(jīng)濟型轎車，有望在金九銀十旺季打一場漂亮翻身仗。

[車主]

愁的是摩托車出租師傅和摩托車車主

異鄉(xiāng)人王師傅

27日傍晚六點多了，禪城已經(jīng)華燈初上，正值下班時間，從不同辦公樓出來的人熙熙攘攘，普瀾二路上的幾位摩托車載客的師傅還在等乘客。

來自肇慶的王師傅，今年50多歲了，戴著一頂工地上用的安全帽，兩鬢露出來屢屢白發(fā)，平日多在普瀾二路等乘客。王師傅說自己計劃8月30日再去報廢摩托車，現(xiàn)在能開一天是一天，多開一天能多掙100多塊錢，18：00之前他就載了不止15個乘客。

王師傅對自己開摩托車載客的收入是比較滿意的，每個月有四五千元，但是9月1日開始不得不放棄這個老本行，王師傅也有了不同的打算，不過目前還沒有確定出路�！拔仪岸螘r間去應(yīng)聘保安了，人家嫌我太老”，“我也有駕照，也會開車，但是出租車公司也不要50多歲的了”。

回答記者的提問時，他不斷地打量著過往行人，遇到疑似要搭車的路人就主動打招呼“坐不坐車？”問及換行之后對工資會不會覺得失落，王師傅說有機會找到工作就不錯了，“工資低也要去干活啊”，說完就開啟發(fā)動機送乘客出發(fā)了。他家里的孩子今年16歲，開學就要上高二。

其他一起的摩托車師傅也積極向記者提問，是否有一些合適的工作可以介紹，期待政府在再就業(yè)的扶持方面有所行動。

本地人陳師傅

和前面師傅相比，佛山本地人老陳就淡定很多了。老陳開摩托車也有十年八年的歷史，他表示熟客很多，每日收入也能上百元，自己的經(jīng)濟壓力并不大，禁摩以后一段時間找不到工作也無妨。

老陳對開摩托車載客的收入比較滿意，只是認為這份工作有些辛苦。“風吹日曬啊，有時候還會有危險�！崩详愖允鲎约哼@么多年來遇到過不少不良青年，“有些白粉仔上了車就是要勒索搶錢的”，自己為了安全起見，當然也就乖乖交出當天的收入，看到記者非常驚奇，老陳說，“現(xiàn)在比較少啦，以前就很多�，F(xiàn)在的乘客最多就不給車費嘍！”不過，這么多年來，老陳早已養(yǎng)成了不開夜車的習慣，避免人身財產(chǎn)損失。

記者推測老陳是有資本轉(zhuǎn)行的，并不需要屈就低工資的職業(yè)。老陳卻感嘆現(xiàn)在的錢不好掙，“以前隨隨便便就能掙個幾十上百萬，現(xiàn)在你在做著很快別人也跟過來了”。不過他并不打算去找保安或者工廠打工之類的工作，坦承自己多年自由已久，肯定不能適應(yīng)固定鐘點上下班。雖然自己對佛山路線很熟悉，自己也會開車，但是老陳也沒打算開出租或者開公交車，“出租車也掙不到錢，公交車不太容易，駕照要A牌，考個A牌也要一萬多�！睂τ诶详愡@樣有一定積蓄的本地人，或許開店會是個不錯的選擇。

其他摩托車車主

24日下午，記者在東方廣場看到一位將近六十歲的大爺正在街邊等修鞋，一旁停著摩托車。記者上前攀談了解到，這位大爺姓吳，住在祖廟街道，摩托車是他的主要交通工具，已經(jīng)有很多年沒有坐過公交車了。問及禁摩后該怎么解決出行問題，吳大爺變得憤憤不平，說“不是個個人都買得起車，買車得有錢啊，買得起也養(yǎng)不起啊”，一面說一面連連嘆息麻煩，表示“大家都不想禁摩”。

記者正準備普及一下城市交通的改革，吳大爺卻接著說“禁摩還不如禁小車，小車污染最大嘍，摩托車算什么？大家都買車，這豈不是更擁堵！”最后也沒忘記發(fā)一下牢騷，“電動車也不給開，這社會真是有錢人才能走路。”一同在鞋攤的顧客大媽也說，“沒有摩托車真得很不方便啊，送小孩子上幼兒園也只好坐公交車了”。