有一個(gè)國外品牌的摩托車，雖不及日系品牌那么鋪天蓋地，但它與中國的關(guān)系卻早在上世紀(jì)就開始了——1923年5月7日，建筑學(xué)家梁思成騎著它在北京街頭發(fā)生車禍，成了瘸子：1941年4月，為支持中國抗戰(zhàn)，美國總統(tǒng)羅斯福特批的一千輛該品牌的軍用車運(yùn)抵中國；1950年，上海同昌車行開始進(jìn)口銷售該品牌摩托車；1982年，福布斯雜志創(chuàng)始人的兒子馬爾科姆福布斯在鄧小平的特批下，帶領(lǐng)該品牌車隊(duì)穿越中國，并將其中三輛捐給了中國……

    沒錯，我們說的就是哈雷。一個(gè)遠(yuǎn)在大洋彼岸的摩托車品牌，卻與這個(gè)東方古國存在著絲絲縷縷剪不斷的聯(lián)系，并倔強(qiáng)地滲入進(jìn)這個(gè)民族的歷史深處。哈雷，一個(gè)不該被中國忘記的品牌。本期試車，我們的主角就是哈雷產(chǎn)品，但是，這次“試車”有別以往。哈雷車，不適合“試”，只適合“品”。所以，請讀者們隨著我們的鏡頭和文字，走近哈雷經(jīng)典的Twin Cam 88 1450路王，感受這款哈雷產(chǎn)品家族中的重要車型的獨(dú)特魅力……

    Touring，風(fēng)光無限

    路王屬于哈雷Touring（旅行）車系，這是哈雷家族中最受車迷喜歡的一個(gè)分支，是一款影響深遠(yuǎn)的著名車系。

    在美國，摩托車旅行始于上世紀(jì)60年代，那些駕馭鋼鐵穿州過省的騎士們用自由自在的騎行引領(lǐng)者一種全新的摩托生活方式，并由此促使廠家開創(chuàng)了一種全新功能的車型——旅行車，哈雷Touring系列正是這個(gè)環(huán)境下的產(chǎn)物。

    早期的哈雷旅行車現(xiàn)在已經(jīng)很少見到了，不過，但凡了解哈雷歷史的車迷在腦海里都多少對它有點(diǎn)印象：光溜溜的大寬把，簡潔的車頭，粗壯的輪胎，寬大的擋泥板，寬大的皮質(zhì)鞍座和邊包……隨著時(shí)代的發(fā)展和車迷需求的增加，雙人坐墊、大風(fēng)擋、高性能懸掛系統(tǒng)以及造型上的不斷升級，讓Touring系列成為哈雷家族中最炫目的車型，融合哈雷造型精髓和現(xiàn)代技術(shù)的Touring是道路上流動的風(fēng)景，也是許多車迷夢寐以求的終極車型。

    Road King，經(jīng)典升華

    1994年，第一款哈雷戴維森Road King車型面世，哈雷戴維森正式將FL底盤運(yùn)用到旅行車和改裝訂制車領(lǐng)域。為了使造型看上去更炫且更有懷舊色彩，Road King繼承了1960年頭燈引擎（nacelle）的外形，“蝙蝠翼”流線型檔風(fēng)玻璃；而防震底盤設(shè)計(jì)和橡膠固定的發(fā)動機(jī)等元素可以追溯到1980年代的FLT。94款Road King是哈雷戴維森不斷創(chuàng)新的產(chǎn)物，也是對哈雷歷史的一次敬禮。

    Road King一經(jīng)推出，就廣受好評，幾年后，掛著懷舊設(shè)計(jì)的皮質(zhì)后掛包的Road King成為哈雷戴維森的又一經(jīng)典車型。1999年，Twin Cam 88™發(fā)動機(jī)的出現(xiàn)大幅提高了Touring車系的動力性、可靠性和耐久性，在以后的歲月里，哈雷戴維森承諾打造出最出色的Touring摩托車并持續(xù)進(jìn)行設(shè)計(jì)改進(jìn)——V-Twin脈沖、裸露閃亮的鉻和鋼、豪華的駕乘配置、寬闊的行李空間以及各種功能，為車手們帶來了非凡的摩托車駕乘體驗(yàn)。

    2000年款的FLHRI Road King延續(xù)了哈雷戴維森的經(jīng)典造型，配置提高長途旅行舒適度的Touring底盤。適合任何氣候可加鎖的硬質(zhì)后掛包、巨大的可拆卸的擋風(fēng)玻璃、雙人車座、Touring后置空氣懸掛減震系統(tǒng)和踏足板都為確保一整天的舒適的摩托車旅行生活而設(shè)計(jì)制造。高清晰海華沙前大燈和高清晰輔助燈，固定于燃油箱上的大號速度表和FL寬大的加長前擋泥板展現(xiàn)了其獨(dú)特的風(fēng)格造型。