蛇年春節(jié)前夕，原航空航天部部長(zhǎng)林宗棠接受本報(bào)記者專訪時(shí)表示，臺(tái)鈴電動(dòng)車要不斷創(chuàng)新，不僅要拿世界名牌，而且還要拿世界頂級(jí)品牌，創(chuàng)建電動(dòng)自行車的世界頂級(jí)品牌，為中華民族偉大復(fù)興貢獻(xiàn)應(yīng)盡的社會(huì)責(zé)任。

    林老指出，深圳市是我國(guó)的科技之都，多年的發(fā)明專利數(shù)量都拿中國(guó)第一，了不起。不要認(rèn)為電動(dòng)自行車是低端產(chǎn)品，沒什么科技含量。我們從臺(tái)鈴電動(dòng)車的多項(xiàng)專利發(fā)明中就可以看到，以中國(guó)目前位列世界第一的電動(dòng)自行車制造水平來評(píng)估，電動(dòng)自行車要做到世界第一甚至頂級(jí)，科技創(chuàng)新還是第一位的�，F(xiàn)在這個(gè)行業(yè)有實(shí)力的都在拼銷量，不注重技術(shù)創(chuàng)新，這是個(gè)誤區(qū)。以臺(tái)鈴電動(dòng)車為例，2012年由于推出的創(chuàng)新產(chǎn)品多，創(chuàng)新多，質(zhì)量就好，質(zhì)量好消費(fèi)者就喜歡，所以臺(tái)鈴電動(dòng)車去年的銷量猛增幾十萬臺(tái)，邁入百萬大關(guān)，須知年銷量逾百萬的電動(dòng)車產(chǎn)品不會(huì)超過五家。一個(gè)有趣的現(xiàn)象是年銷量百萬俱樂部成員里在去年市場(chǎng)萎縮的背景下，相較于前年的銷量都有不同程度的減少，只有臺(tái)鈴電動(dòng)車靠創(chuàng)新將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面，穩(wěn)中大增，展現(xiàn)不俗的品牌實(shí)力。 

    中國(guó)的科技人員在自行車的基礎(chǔ)上加個(gè)電機(jī)再配上蓄電池，就成了今天的電動(dòng)自行車。談到臺(tái)鈴電動(dòng)車能否成為世界第一時(shí)，他說：“深圳過去就拿過，我們的中華自行車搞了四年，世界第一，那時(shí)臺(tái)鈴電動(dòng)車還沒來呢。四年就拿世界第一，了不起。我去臺(tái)鈴看了之后，條件比過去的中華自行車好得多，能不能創(chuàng)建世界頂級(jí)品牌？這個(gè)和現(xiàn)在習(xí)近平總書記上臺(tái)以后提出來的中華民族偉大復(fù)興有關(guān)系，沒有世界頂級(jí)品牌，你的量再大都沒有品牌。就拿電動(dòng)車行業(yè)來說吧，其中有號(hào)稱年銷量200余萬臺(tái)的產(chǎn)品，其品牌知名度放到世界市場(chǎng)上遠(yuǎn)不如把廠設(shè)在中國(guó)的雅馬哈。一個(gè)行業(yè)一個(gè)品牌不做到世界頂級(jí)，那個(gè)不算中華民族偉大復(fù)興，實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興一定要有大家公認(rèn)的好東西。深圳是產(chǎn)生世界第一的沃土，如華為、中興……臺(tái)鈴電動(dòng)車今天所走的創(chuàng)新之路，就是明日創(chuàng)建世界第一乃至頂級(jí)必經(jīng)之路” 。