電動(dòng)車時(shí)代網(wǎng)消息，工信部以2012年第70號(hào)公告批準(zhǔn)公布《電動(dòng)自行車用鋰離子電池規(guī)格尺寸》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),將從2013年6月1日起正式實(shí)施。電動(dòng)自行車用鋰離子電池將進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程,高效提升其推廣力度。根據(jù)6月即將實(shí)施的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),將從外形尺寸、標(biāo)稱電壓、安裝方式、充放電接口等幾個(gè)方面,對電動(dòng)自行車用的鋰離子電池進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化。

    該標(biāo)準(zhǔn)從外形尺寸、標(biāo)稱電壓、安裝方式、充放電接口等幾個(gè)方面,對非折疊式電動(dòng)自行車所使用的外置式鋰離子電池產(chǎn)品進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化。

    自行車用鋰離子電池的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn),將解決各企業(yè)車型所使用的鋰電池不同,標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,鋰電車質(zhì)量參差不齊的現(xiàn)實(shí)問題,提升電動(dòng)自行車用鋰離子電池產(chǎn)品推廣力度,提高電池產(chǎn)品適用性、質(zhì)量和安全性能,促進(jìn)鋰電產(chǎn)業(yè)規(guī)范化發(fā)展。

    鋰離子電池在電動(dòng)自行車領(lǐng)域的市場份額,在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)督下有望翻番。隨著鉛酸電池行業(yè)整頓風(fēng)潮的持續(xù)、鋰離子電池技術(shù)的不斷進(jìn)步及成本快速下降,目前,鋰電池的性價(jià)比不斷提升,成本約為鉛酸的2倍左右,差距進(jìn)一步縮短,替代效應(yīng)明顯。此次行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái),將進(jìn)一步提升鋰離子電池在電動(dòng)自行車領(lǐng)域的應(yīng)用比例,有望由目前的5%的市場份額提升到10%以上,將增加約70億元鋰電池需求市場容量,有較大的發(fā)展空間,同時(shí)降低企業(yè)生產(chǎn)成本和對售后服務(wù)壓力起到積極作用。

    技術(shù)性能領(lǐng)先及形成規(guī)模量產(chǎn)的鋰離子電池企業(yè)將脫穎而出,提升行業(yè)集中度。

    此時(shí)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái),充分利好行業(yè)內(nèi)具備一定量產(chǎn)規(guī)模及具有領(lǐng)先技術(shù)性能優(yōu)勢的鋰離子電池企業(yè),例如蘇州星恒電池,比克國際,江蘇雙登,天津力神等龍頭企業(yè)。同時(shí)建議關(guān)注國內(nèi)上市企業(yè)中新介入鋰離子電池產(chǎn)品生產(chǎn)的及鋰電材料龍頭企業(yè)例如多氟多、江特電機(jī)、杉杉股份等公司。

    目前,電動(dòng)自行車用鋰離子電池行業(yè)集中度較低,市場競爭雜亂無序,超過八成的企業(yè)為中小規(guī)模的鋰離子電池廠商,提供的產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊,很多產(chǎn)品甚至多項(xiàng)技術(shù)不達(dá)標(biāo),存在安全隱患,制約整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。通過統(tǒng)一電動(dòng)自行車用鋰離子電池產(chǎn)品規(guī)格,有助于技術(shù)性能領(lǐng)先及形成規(guī)模量產(chǎn)的鋰離子電池企業(yè)脫穎而出,提升行業(yè)的集中度。