電動(dòng)車(chē)商情網(wǎng)消息，回顧2012年整年鉛價(jià)走勢(shì)，不難看出LME鉛波動(dòng)幅度最大，年內(nèi)曾兩次觸及2329美元/噸壓力位，但因上漲乏力直至12月中旬倫鉛終突破壓力位短暫摸高至2346.5美元/噸高點(diǎn)，波動(dòng)幅度達(dá)34.67%。滬期鉛年內(nèi)走勢(shì)相對(duì)較為滯漲抗跌，波動(dòng)幅度16.03%，現(xiàn)貨鉛價(jià)年內(nèi)鮮少站上萬(wàn)六關(guān)口，累計(jì)跌幅達(dá)8.77%。

    第一階段：2012年1月到2012年5月初，鉛價(jià)呈現(xiàn)高位震蕩，其中倫鉛寬幅震蕩于2000-2200美元/噸區(qū)間，SMM1#鉛現(xiàn)貨價(jià)格主要成交于15200-16000元/噸。宏觀方面，年初歐美相繼公布的制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)均向好，推升各國(guó)股市不斷攀升，但之后歐債危機(jī)逐步升溫，消息面多空交織；中國(guó)方面節(jié)日炒作因素，由于一月底臨近春節(jié)，為努力營(yíng)造節(jié)日氣氛，多頭紛紛入場(chǎng)拉動(dòng)期鉛上漲，但隨著春節(jié)的結(jié)束，投資熱情再度轉(zhuǎn)淡。需求方面，天氣寒冷時(shí)鉛蓄電池的使用頻率相對(duì)更高，年初作為鉛蓄電池傳統(tǒng)消費(fèi)旺季，對(duì)鉛價(jià)上漲有一定推動(dòng)作用。

    第二階段：2012年5月中旬到8月中旬，鉛價(jià)大幅下挫，不論是LME鉛、滬期鉛以及SMM1#現(xiàn)貨鉛價(jià)均觸及年內(nèi)最低點(diǎn)。此階段主要受到宏觀經(jīng)濟(jì)影響：歐洲債務(wù)問(wèn)題有擴(kuò)大跡象，歐元兌美元跌破年內(nèi)新低，創(chuàng)22個(gè)月以來(lái)新低跌至1.26下方；美國(guó)非農(nóng)就業(yè)數(shù)據(jù)不斷收縮，就業(yè)市場(chǎng)的回暖態(tài)勢(shì)結(jié)束，利空環(huán)境下美元成為避風(fēng)港美元指數(shù)站到82點(diǎn)高位，對(duì)基本金屬承壓；中國(guó)和匯豐中國(guó)公布的兩大制造業(yè)PMI指數(shù)均出現(xiàn)回落跡象，中國(guó)經(jīng)濟(jì)下滑態(tài)勢(shì)仍未能止住�，F(xiàn)貨需求方面，受期鉛大幅下挫拖累加劇現(xiàn)貨市場(chǎng)避險(xiǎn)情緒，不論貿(mào)易商還是下游接貨均顯謹(jǐn)慎，傳統(tǒng)旺季到來(lái)前備貨積極性不高，而且5月中旬，工業(yè)和信息化部與環(huán)境保護(hù)部共同制定發(fā)布了《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》，從源頭上對(duì)下游鉛酸蓄電池行業(yè)進(jìn)行再次深入規(guī)范，行業(yè)大洗牌影響中小型蓄電池對(duì)鉛錠的需求。

    第三階段：2012年8中旬到10月低，鉛價(jià)呈現(xiàn)過(guò)山車(chē)走勢(shì)沖高回落，倫鉛強(qiáng)勢(shì)向上突破2300美元/噸關(guān)口，收復(fù)年內(nèi)全部跌勢(shì)之后再度下行至1980美元/噸關(guān)口附近運(yùn)行，SMM1#現(xiàn)鉛價(jià)格也企穩(wěn)上漲至15800元/噸左右后下跌至萬(wàn)五關(guān)口附近。期間內(nèi)價(jià)格的大幅拉升，主要受宏觀方面好轉(zhuǎn)提振，歐央行不斷有購(gòu)債傳言，西班牙、意大利國(guó)債收益率有所回落，歐債危機(jī)暫時(shí)得以緩解；美國(guó)公布的零售銷(xiāo)售月率、ISM制造業(yè)指數(shù)、非農(nóng)就業(yè)數(shù)據(jù)一系列經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)利好，美聯(lián)儲(chǔ)9月中旬重磅推出QE3，美元指數(shù)全線下挫從82高位下破80點(diǎn)關(guān)口最低至78.5附近推升大宗品價(jià)格走高；中國(guó)國(guó)家發(fā)改委在項(xiàng)目審批上頻頻出手，先后批準(zhǔn)了軌道交通項(xiàng)目、投資項(xiàng)目、公路項(xiàng)目等，對(duì)基本金屬的需求增加有良好預(yù)期。但之后鉛價(jià)并未能延續(xù)上行趨勢(shì)，主要由于QE3的利好出盡，前期的答復(fù)拉升或?qū)⒚媾R一定的技術(shù)性回調(diào)。而且現(xiàn)貨市場(chǎng)電動(dòng)車(chē)鉛蓄電池傳統(tǒng)消費(fèi)旺季已提前收尾，現(xiàn)貨鉛價(jià)再度受到拖累。

    第四階段：2012年10月低到年末，此階段LME鉛走勢(shì)異常強(qiáng)勢(shì)，自1980美元/噸關(guān)口附近單邊上行，刷新年內(nèi)新高至2499美元/噸，累計(jì)漲幅高達(dá)18.03%，此階段宏觀面多空交織，主要關(guān)注焦點(diǎn)在于美國(guó)財(cái)政懸崖問(wèn)題，LME鉛的單邊上行主要得益于基本面，LME鉛庫(kù)存大幅度減少，其中12月份表現(xiàn)尤甚累計(jì)減少3.3萬(wàn)多噸庫(kù)存，注銷(xiāo)倉(cāng)單不斷刷出新高一度達(dá)到57.3%。而SMM1#鉛現(xiàn)貨價(jià)格卻與倫鉛走勢(shì)背道而馳，現(xiàn)貨成交價(jià)格持續(xù)走低始終運(yùn)行在萬(wàn)五關(guān)口下方，走勢(shì)的分歧主要考慮到現(xiàn)貨需求方面，鉛下游蓄電池企業(yè)供過(guò)于求局面持續(xù)，高企的成品庫(kù)存降低了下游對(duì)鉛錠的需求量，臨近年末多降價(jià)促銷(xiāo)大打價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)而清庫(kù)存為主，造成需求的持續(xù)低迷旺季不旺，現(xiàn)貨價(jià)持續(xù)低迷。

    綜上所述，LME鉛、SHFE鉛以及SMM1#鉛現(xiàn)貨價(jià)格走勢(shì)前11個(gè)月基本趨同，進(jìn)入12月后LME鉛走勢(shì)相對(duì)較為強(qiáng)勢(shì)，與SHFE鉛和現(xiàn)鉛價(jià)格走勢(shì)呈現(xiàn)背離狀態(tài)。如下圖所示：全年鉛價(jià)走勢(shì)可分為四個(gè)階段：寬幅震蕩—下觸年內(nèi)新低—沖高回落—內(nèi)外盤(pán)走勢(shì)分歧。