電動(dòng)“輕便摩托車”可否名正言順駛上機(jī)動(dòng)車道

騎電動(dòng)車變成了騎摩托車？有著6年駕齡的王先生聽到這一消息后，拍手稱快：“現(xiàn)在路上的很多電動(dòng)車駕駛員太不守交通法規(guī)了，在馬路上亂竄，視紅綠燈如無(wú)物，也許根本就沒學(xué)過(guò)交規(guī)，私家車躲都躲不及。希望新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，對(duì)這類群體能夠更加規(guī)范的管理�！�

的士司機(jī)喬師傅也很憂慮：“如果按照機(jī)動(dòng)車管理，那么電動(dòng)車不就可以理所當(dāng)然地走機(jī)動(dòng)車道了？”

一位品牌電動(dòng)車銷售商說(shuō)，如果大功率電動(dòng)車按機(jī)動(dòng)車管理，需考駕照、買保險(xiǎn)，對(duì)駕駛?cè)艘补艿脟?yán)，電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)就不明顯了，未來(lái)肯定對(duì)銷售有影響。

武漢百萬(wàn)輛電動(dòng)車逾九成超標(biāo)

對(duì)此，記者專門采訪了武漢公安交管局副局長(zhǎng)蔡菁。蔡菁說(shuō)，他已從媒體獲悉這一消息，但武漢交管部門尚未收到正式文件，待接到正式通知后，會(huì)針對(duì)武漢道路特點(diǎn)，盡快出臺(tái)詳盡管理措施。

武漢如今有近百萬(wàn)輛電動(dòng)車，其中超過(guò)9成都是超標(biāo)電動(dòng)車。蔡菁說(shuō)，電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)大量超標(biāo)，而且，很多電動(dòng)車主安全意識(shí)差，不遵守交通法規(guī)，也為自己和其他道路參與者帶來(lái)了不少交通隱患，不僅是武漢，電動(dòng)車亂象在全國(guó)各個(gè)大中城市都很嚴(yán)重。

“對(duì)超標(biāo)的電動(dòng)車，交管部門一直都在查處。要減少這種車，必須從源頭控制，廠家生產(chǎn)車輛時(shí)應(yīng)該把好關(guān)，禁止大功率電動(dòng)車出售。消費(fèi)者也應(yīng)當(dāng)盡量少買超標(biāo)電動(dòng)車，免得花冤枉錢。”蔡菁說(shuō)。

考電動(dòng)車駕照很難實(shí)現(xiàn)

武漢中心城區(qū)已經(jīng)禁摩十年，超標(biāo)電動(dòng)車成了輕便摩托車，還能上路嗎？蔡菁說(shuō)，武漢超標(biāo)電動(dòng)車早在去年底已不能上牌，但禁止上路還剩2年過(guò)渡期。按照政府令的規(guī)定，2年后將禁止超標(biāo)電動(dòng)車上路，今后可能仍執(zhí)行這一規(guī)定。至于酒駕、能否上機(jī)動(dòng)車道等問(wèn)題，交管部門收到文件后，會(huì)盡快出臺(tái)具體管理措施。

他坦言，武漢有電動(dòng)車近百萬(wàn)輛，大多為超標(biāo)車，如全部需考駕照，按車管部門目前考試能力，短期很難實(shí)現(xiàn)。至于交強(qiáng)險(xiǎn)，電動(dòng)車如果作為機(jī)動(dòng)車管理必須買。如果不屬于超標(biāo)電動(dòng)車，可自愿買保險(xiǎn)。

新國(guó)標(biāo)的部分新規(guī)定

重新定義摩托車

將部分長(zhǎng)著摩托車樣子、速度并不慢的代步“電動(dòng)自行車”納入了輕便摩托車的管理范疇。如排量大于50mL，速度高于20碼小于50碼，或如使用電驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)最大輸出功率綜合大于4kW的摩托車，均稱為普通摩托車。

時(shí)速低于20公里，且具有人力騎行功能的電動(dòng)車，仍為非機(jī)動(dòng)車。

客車側(cè)傾穩(wěn)定性要求更嚴(yán)格

規(guī)定車長(zhǎng)大于9米的客車應(yīng)裝備緩速器或其他輔助制動(dòng)裝置、前輪應(yīng)裝備盤式制動(dòng)器、所有車輪應(yīng)裝子午線輪胎（其中校車、臥鋪客車等重點(diǎn)車輛還應(yīng)裝無(wú)內(nèi)胎子午線輪胎）。校車、公路客車和旅游客車的所有輪胎不允許使用翻新胎。