在經(jīng)過長達(dá)半年之久的休賽期后，世界第一個(gè)零碳排放的綠色賽事TTXGP歐洲錦標(biāo)賽于5月19日在瑞典的法爾肯貝里賽道拉開了2012年的競爭序幕。代表中國參賽的中國宗申車隊(duì)在首站比賽中延續(xù)了去年的優(yōu)良表現(xiàn)，發(fā)揮出色，兩名車手包攬了亞軍和季軍，實(shí)現(xiàn)了開門紅。

　　代表中國參賽

　　2011年，是中國宗申車隊(duì)正式全面進(jìn)軍世界首個(gè)零碳排放的綠色賽事TTXGP的一年。中國宗申車隊(duì)使用宗申人自主研發(fā)ZPE001R電動(dòng)賽車，盡管這款賽車按照TTXGP低級別的FORMULA 75設(shè)計(jì)，但在亮相首站比賽比利時(shí)斯帕站其優(yōu)勢表現(xiàn)便被賽會(huì)強(qiáng)制升級到最高組別的，在與比自己電量更大的賽車面前，中國宗申車隊(duì)充分發(fā)揮靈活多便聰明的才智和團(tuán)隊(duì)精神，創(chuàng)造了TTXGP每站比賽都登上頒獎(jiǎng)臺(tái)的紀(jì)錄，取得了TTXGP歐洲錦標(biāo)賽的年度亞軍，和總決賽亞軍的優(yōu)異成績。中國宗申車隊(duì)取得的這一成績，不僅證明了中國的電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展并不落伍于世界，而且也證明了中國摩托車運(yùn)動(dòng)近年來的高速發(fā)展，折射中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展所帶來的科技進(jìn)步和工業(yè)發(fā)展以及體育事業(yè)的興旺，這一切都是代表著一個(gè)國家的健康形象。這一切，也得到了國家體育總局中國汽車摩托車運(yùn)動(dòng)管理中心中國摩托運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)的認(rèn)可，批準(zhǔn)中國宗申車隊(duì)代表中國參加2012年TTXGP歐洲錦標(biāo)賽，并希望中國宗申車隊(duì)以優(yōu)異成績回報(bào)祖國的重托。

　　開發(fā)新賽車參加今年比賽

　　代表中國參賽，宗申人深知肩上的重任和使命，去年受制于賽車的競爭力無法再上一個(gè)臺(tái)階，今年，宗申集團(tuán)和中國宗申車隊(duì)開始研發(fā)全新電動(dòng)賽車ZSP002R。新賽車將配置新開發(fā)的電動(dòng)車專用管式車架、懸掛系統(tǒng)、交流電機(jī)、電池管理系統(tǒng)和控制器，電機(jī)功率可達(dá)60KW，設(shè)計(jì)最高時(shí)速可達(dá)250公里。由于新賽車有大量的工作要做，需要到6月底才能完成，發(fā)到歐洲只能趕上第四站的比賽。新賽車研發(fā)成功，中國宗申車隊(duì)將有資本和任何對手抗衡。

　　瑞典法爾肯貝里

　　瑞典王國位于北歐斯堪的納維亞半島的東南部，面積約為45平方公里，是北歐最大的國家。海岸線長7624公里，這里是為數(shù)不多沒有經(jīng)過世界大戰(zhàn)洗禮的國家，也是歐洲經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)的國家。全國約有人口900多萬，首都設(shè)在斯德哥爾摩。而這次比賽的賽道位于法爾肯貝里市，法爾肯貝里位置瑞典的西海岸，距離首都斯德哥爾摩約為500公里，距離另一大城哥德堡約100公里，車隊(duì)這次有部分人員就是從國內(nèi)飛到哥德堡再開車前往法爾肯貝里的。本站比賽賽道Falkenbergs Motorbana位置法爾貝里市東北郊外15公里的一小山上，賽道全長1.843公里，共有11個(gè)彎道，其中7個(gè)右彎，4個(gè)左彎。按照車手何智鋒的說法，賽道的難度并不是太大，全場只需要在兩個(gè)彎道剎車減速，其它彎道松油門（電動(dòng)車的電量輸出大小和燃油車一樣，都是通過轉(zhuǎn)動(dòng)右閘把的角度控制，所以大家習(xí)慣仍然叫油門）或者全速通過。

　　排位賽發(fā)揮出色

　　瑞典當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月19日，2012年TTXGP歐洲錦標(biāo)賽在瑞典西部城市法爾肯貝里摩托巴拉賽道拉開帷幕。在上午短暫的練習(xí)賽之后，于當(dāng)日下午進(jìn)行了排位賽的角逐。今年，代表中國宗申車隊(duì)參賽的仍然是老將何智鋒，也是去年TTXGP歐洲錦標(biāo)賽年度亞軍得主，另一名車手也是去年瑞典站季軍得主的北京小伙唐俁。排位賽進(jìn)行30分鐘，每位車手取單圈最快速度記入排位賽成績。駕駛59號賽車的老將何智鋒最后以50秒917的最快單圈成績排名第二位，隊(duì)友唐俁駕駛26號賽車以最快單圈成績53秒837排名第三。單圈最快成績的是來自德國Muench Racing車隊(duì)的49號車手Matthias Himmelman，他以49秒822的成績排名第一�！斑@個(gè)成績我覺得還是不錯(cuò)的，不過我在最后一圈要是不沖出賽道的話，我感覺那圈的成績很好，不過幸好的是我又把車?yán)�回賽道了，沒有發(fā)生摔車�！弊谏贶囮�(duì)的何智鋒在賽后接受采訪時(shí)表示�！澳苋〉眠@個(gè)成績也在期望之中。至于明天的比賽，在全隊(duì)人員緊密配合，不出意外的情況下們應(yīng)該會(huì)保持水平穩(wěn)定發(fā)揮，當(dāng)然也會(huì)努力爭取更好的名次！”談起隊(duì)友唐俁的表現(xiàn)，身為車隊(duì)元老的何智鋒顯得贊譽(yù)有加:“他的成績比上午練習(xí)賽的時(shí)候快出了2秒，成績上升空間很大。相信經(jīng)過大賽的歷練，一定可以快速成長起來！”唐俁則在賽后表示“這個(gè)賽道的平面圖看似簡單，但路面起伏較大，有多處不易查覺的視線盲區(qū)，對賽車手的操控以及緊急應(yīng)變能力，都是一次考驗(yàn)”對于取得排位賽第三的成績，唐俁的臉上還是掛著難以抑制的喜悅，對于明天的決賽，笑談自己還是充滿信心的。

　　決賽實(shí)現(xiàn)開門紅
　
　　決賽被賽會(huì)安排在瑞典當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月20日下午一點(diǎn)四十舉行，這天天公給足了面子，當(dāng)日，法爾肯貝里一掃前幾日的陰霾，天氣晴好。摩托巴拉賽道單圈長度1.843公里，決賽時(shí)車手要圍繞賽道完成20圈的比賽，總長度相當(dāng)于36.86公里，對電動(dòng)車的馬達(dá)動(dòng)力和電池的續(xù)航能力，都是一次艱巨的考驗(yàn)。中國宗申車隊(duì)駕駛59號賽車的何智鋒和唐俁都排在第一排發(fā)車，比賽開始后，兩名車手都守住自己的位置。第一圈之后，何智鋒似乎放慢了速度，賽后才得知原來是他駕駛的賽車左邊電機(jī)偏高，為了保證順利完成比賽，他聰明地降低了速度以降低電機(jī)的負(fù)荷。這樣一來，5圈之后，唐俁也漸漸跟上了何智鋒，但無法沖擊何智鋒的位置，兩名車手保持著一秒左右的距離在場上飛奔，賽場的觀眾都在為唐俁加油，希望他能超過隊(duì)友。最后，兩名車手都順利完成比賽，后面的車手無法對中國宗申車隊(duì)的車手形成威脅，而何智鋒放慢速度之后也沒有辦法再去追趕領(lǐng)先的德國車隊(duì)的車手馬蒂亞斯，何智鋒和唐俁分獲亞軍和季軍，達(dá)到了車隊(duì)的既定目標(biāo)，也實(shí)現(xiàn)了2012賽季的開門紅。

　　中國宗申車隊(duì)經(jīng)理區(qū)志雄：比賽略顯失望，希望代表中國做到最好！
 
　　對于這樣的成績，賽后采訪車隊(duì)經(jīng)理區(qū)志雄先生，他對于比賽的評價(jià)，顯得有些出人意料：“有點(diǎn)不開心。不過并不是因?yàn)闆]有拿到冠軍，而是因?yàn)檫@次比賽有幾支車隊(duì)因?yàn)橐獏⒓佑�國曼恩島TT比賽，時(shí)間沖突沒有趕來，雖然拿到獎(jiǎng)項(xiàng)，但是因?yàn)闆]有更多的車隊(duì)參與切磋比拼，所以中國宗申車隊(duì)的最好實(shí)力并沒有完全發(fā)揮出來。我非常期待下一站在英國的比賽，希望到時(shí)候有更多的車隊(duì)參與比賽，那時(shí)候我們就可以檢驗(yàn)我們的成績有多強(qiáng)，還可以有多少進(jìn)步的空間！”談到首次以中國“國家隊(duì)”的身份參與國際比賽，中國宗申車隊(duì)經(jīng)理區(qū)志雄先生顯得有些興奮：“我們所有的隊(duì)員都來自中國。我們中國宗申車隊(duì)也是一支面向世界，國際化的車隊(duì)。我們要向全世界展示中國摩托車項(xiàng)目的努力與實(shí)力！中國宗申車隊(duì)已經(jīng)在一起合作已經(jīng)十幾年了，加上一同在國外比賽的經(jīng)歷，基本上配合很好，我們一直致力于參加國際比賽的交流與推廣。下一站希望有更多車隊(duì)參與TTXGP的賽事，以便把整個(gè)團(tuán)隊(duì)的實(shí)力全部激發(fā)出來，爭取更好的成績，讓世界看到中國摩托車的希望與崛起。

　　新秀唐俁：比賽收獲很大 取得季軍非常開心
 
　　這次比賽，來自北京的車手唐俁發(fā)揮穩(wěn)定。通過比賽的歷練，在線路把握和控車技巧都有所提升。比賽中途在直線尾的S彎道發(fā)生以一點(diǎn)小失誤，沖出賽道。索性及時(shí)調(diào)整過來。最終取得2012年TTXGP瑞典站季軍。談到這場比賽的收獲，唐俁表示：“這個(gè)場地對于我來說幫助挺大的。以往那些場地賽道都比較大，但是這個(gè)賽道規(guī)模較小，練車的時(shí)間就顯得比較充裕，算下來，這個(gè)賽道我跑了累計(jì)跑了120圈。拿到第三已經(jīng)很開心，最大的收獲是自己與賽車、車隊(duì)之間的磨合更加默契了。”說到代表中國來參加比賽，唐俁表示非常高興�！白鳛橘愜嚾Φ男氯�，車隊(duì)成員都沒有給我很大的壓力�！痹诟兄x中國宗申車團(tuán)隊(duì)給予自己的幫助與鼓勵(lì)的同時(shí)，唐俁也期待在今后的比賽中，盡力取得更好的成績。

　　國際賽事沒有運(yùn)氣只有努力 中國宗申再接再厲
 
　　在TTXGP這個(gè)國際最高級別的全新電動(dòng)摩托車比賽中，所有的東西都沒有經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)可以參考，大家只能使用自己研發(fā)的賽車參賽，只能靠實(shí)力去贏得比賽，沒有運(yùn)氣，也沒有他人可以助力。在清潔能源零碳排放的電動(dòng)車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域，宗申人向世界詮釋了中國人的聰明才智和中國現(xiàn)在的技術(shù)實(shí)力，中國宗申車隊(duì)也像崛起的東方巨龍一樣走在了世界的巔峰。

　　而中國宗申車隊(duì)盡管本站比賽開局非常不錯(cuò)，但，這不是他們的極限。新款的ZSE002R賽車正在研發(fā)之中，由于時(shí)間緊迫還沒來得及推出。待新賽車研發(fā)成功之后，中國宗申車隊(duì)將不會(huì)滿足這樣的成績，領(lǐng)跑TTXGP才是車隊(duì)的愿望，宗申人要向世界證明中國人盡管在燃油摩托車運(yùn)動(dòng)中沒有話語權(quán)，但在清潔能源的電動(dòng)摩托車運(yùn)動(dòng)中，我們強(qiáng)大了！
據(jù)悉，下站比賽將于7月7-8日在英國的斯萊特頓賽道舉行，中國宗申車隊(duì)將繼續(xù)強(qiáng)力出征，再續(xù)中國車隊(duì)與車手的風(fēng)采和實(shí)力。

　　花絮之一  “漢堡沒肉怎么吃？”

　　中國宗申車隊(duì)部分隊(duì)員是5月16日才抵達(dá)瑞典的，這其中就包括車手唐俁。16日瑞典當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午5點(diǎn)大家邁出哥德堡藍(lán)德維特機(jī)場時(shí)，已是饑腸轆轆，就在機(jī)場一個(gè)快餐店買點(diǎn)東西充饑。有的隊(duì)員點(diǎn)比薩、有的隊(duì)員點(diǎn)面包、而唐俁則點(diǎn)了一個(gè)漢堡。等所有食品上到大家面前，唐俁立即傻眼了，嘀咕了起來：“這漢堡沒肉怎么吃呀？”引得大家哈哈大笑。后跟另一隊(duì)員換了一塊比薩吃才作罷。
 
　　花絮之二 釣不到魚咱們釣獎(jiǎng)牌

　　瑞典是一個(gè)湖泊眾多的國家，據(jù)資料統(tǒng)計(jì)約有9.2萬個(gè)，發(fā)達(dá)國家非常注重環(huán)境保護(hù)，湖水碧綠。在中國宗申車隊(duì)的隊(duì)員們工作之余，5月17日傍晚，大家相約開車到離賽場約10公里遠(yuǎn)的一個(gè)不知名的湖中釣魚。此時(shí)的瑞典，時(shí)值春季，陽光暖洋洋地撒在大地上，和風(fēng)徐徐，湖水微波粼粼。可是，大家辛苦一陣，魚兒似乎怎么也不上鉤，過了好一陣，機(jī)械師阿偉好不容易鉤上一條，大家興奮得跳了起來。然而，快樂之后卻是無盡的等待，一個(gè)多小時(shí)后，饑餓來襲，大家無奈地收起工具，打道回“府”。何智鋒此時(shí)發(fā)表了釣魚宣言：“今天魚兒不上鉤，釣不到魚咱們賽場上釣獎(jiǎng)牌去，比這個(gè)有搞頭！”