小型越野電動車的研制者楊老師

一位殘疾老太太對小型越野電動車很感興趣

小車吸引了眾多市民圍觀 周翔 攝

楊老師展示專利證書 張玉杰 攝

　這是一輛特別的小型越野電動車：動力來自電瓶，電瓶和后輪是從一輛舊電動車上拆下來的，鋼架、座椅等零部件都是利用廢棄材料拼裝而成。它長1.63米、寬80厘米、高約1.2米，采用48伏的電池作為動力，發(fā)動機功率達350W。這就是楊百鈞老人花了3年多時間、花費1000多元打造的寶貝。

　　拼裝者

　　一位從小喜歡敲敲打打的物理老師

　　今年65歲的楊百鈞曾是19中的一名物理教師，從小就喜歡敲敲打打，對小發(fā)明有濃厚的興趣。中學時代，楊老師就開始自己動手制作飛機模型，還組裝過半導體收音機�！澳莻�時候要想購買組裝材料是件很不容易的事，首先要聯(lián)系上海的店鋪，把需要的零部件發(fā)貨到昆明，再行付款。當時的零件價格還真不低，組裝完要花費10多元錢。盡管很麻煩，但只要看到自己親手做的東西，心里別提有多高興了�！睏罾蠋熣f。

　　楊老師的發(fā)明創(chuàng)造過程異常艱辛，但他從未想過放棄。作為一個只有工資收入的教師，他將自己大部分的收入和精力都投入到發(fā)明上，對家里的關心自然就少了，妻子對此也有意見，最終他們離了婚。如今楊老師住在電機廠閑置的學校里，他戲稱自己是“發(fā)明流浪漢”。

　　1969年，楊老師下鄉(xiāng)到瑞麗當了知青，在前后兩年多的時間內，他苦心研究，自制了插秧機，卻因為瑞麗地勢高低不平，插秧機沒能發(fā)揮出功效。1998年，楊老師自制了潔牙器。他投入4000多元錢找人做了幾千個潔牙器，四處推廣，他甚至還在舊貨市場擺過地攤，但由于人們對楊老師制造的潔牙器認同度不高，這些潔牙器最終成了廢品。后來，楊老師又制造了自行車升降座，他投資了幾千元錢做了200多個升降座再次拿到舊貨市場賣，可銷售情況依然不理想。

　　3年前，楊老師萌生了自己制作4輪電動車的念頭。2009年，經過多次拼裝后，他成功拼裝了一輛嶄新的四輪電動車，也順利地申請到了國家實用新型專利證書。

　　成就

　　四輪電動車已獲國家專利

　　為了驗證這輛車的性能，楊老師騎車進行了演示。他騎著這輛小車，沿著丹霞路行駛了幾個來回，引起了不少路人的注意。記者也坐上四輪電動車感受了一下，車輛的平穩(wěn)性不錯，兩人一起乘坐時轉彎也不搖晃，但上坡時，還是明顯能感覺到動力不足。楊老師表示，該車的最高時速可以達到30公里，往返可以行駛80公里，因采用的是普通電動車的電機，越野性能有限，如果條件允許，他打算更換一個更大的電機，升級一下動力系統(tǒng)。

　　另外，該車最大的特點是采用了腳剎，這個模式和汽車剎車差不多。與普通的電動車相比，該車充分利用了廢棄的角鋼、槽鋼、工字鋼這些簡單的鋼材，空間比較有限。“現(xiàn)在只是個簡單的模型，還需進一步加工，如安裝頂棚、后視鏡等。我會繼續(xù)研究，爭取進一步完善車輛的性能。”楊老師說。

　　在國家知識產權局的網站上，記者查詢到，楊老師拼裝的四輪電動車已在2009年10月23日申請了國家專利，授權公告日在2010年9月15日。

　　資料中顯示，楊老師拼裝的實用新型四輪座車是一種城市老年人、病殘者出門代步的交通工具。其主要技術特征是：由于縱梁、支架、橫梁、輪叉等的特別設計，該車的綜合彈性性能非常好，四輪著地性、動力性、節(jié)能性都很好，而且該車是通過座椅兩側兩轉向手把操控轉向，結構簡單，新穎美觀，生產成本低。乘坐舒適、大方體面。

　　楊老師希望能有企業(yè)對他拼裝的四輪電動車進行開發(fā)。他認為，該車具有車型小、環(huán)保等特點，適合殘疾人和老年人群體使用，也適合人們上下班時使用。他認為，根據目前的城市交通現(xiàn)狀，他拼裝的電動車發(fā)展前景不錯。

　　交警部門

　　自行拼裝的車輛不能上路

　　關于該車是否允許上路，楊老師表示，據他了解，對于四輪電動車目前沒有明確規(guī)定不準上路，并且他已駕乘該車在街上轉悠了兩年了，也沒有交警干涉過。

　　但記者從交警部門了解到：上路行駛的車輛要符合國家的相關規(guī)定，自己研發(fā)的電動車是不能上路行駛的。根據《中華人民共和國道路交通安全法》實施條例規(guī)定，電動車上路行駛必須要落戶，可以辦理落戶的電動車必須在國家規(guī)定的產品目錄之內，否則將視為非法。由于車輛本身是拼裝出來的，沒有經過任何正規(guī)的質量檢驗，再加之設計過程的“隨心所欲”和零部件的“偷工減料”，拼裝車的質量得不到保證。