宗申比亞喬摩托

　　無可厚非，比亞喬今天的成就是很偉大的，作為中國人，大家一定不會忘記海爾、都會記住華為，它們不僅僅是一個(gè)企業(yè)，更是國民民族性的象征。海爾冰箱能在美國立足，說明中國人自己也能造出頂尖技術(shù)的產(chǎn)品，它的外觀和濃濃的中國情韻也會獲得西方的認(rèn)可。而華為作為狼性文化的代表，短短二十年就成為電信領(lǐng)域里最能與思科比肩的電信公司，世界都為之嘆服，嘆服的不僅僅是一個(gè)企業(yè)也是整個(gè)民族，所以我們習(xí)慣的將聯(lián)想、海爾、華為做為我們的英雄去崇拜，他們是我們的前輩參與世界的競爭并在競爭中讓對手俯首稱臣的優(yōu)秀代表，他們的成就不僅增強(qiáng)了中華民族的自豪感，還為國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。

　　同樣在意大利，比亞喬也不僅僅是一個(gè)企業(yè)的概念，它的歷史曲折坎坷，它的事跡傳奇經(jīng)典，它的產(chǎn)品享譽(yù)世界，它見證了意大利民族在兩次世界大戰(zhàn)中忍受的災(zāi)難，也導(dǎo)演了意大利民族在戰(zhàn)后廢墟中重建家園的一幕幕劇情故事，成為意大利經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的主導(dǎo)力量。他帶給意大利民眾除了實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品之外，還有一份精神的依托，曾經(jīng)有筆者在意大利街頭，詢問了街上一名妙齡辣妹，若是以Vespa125與保時(shí)捷最新跑車二選一，你會比較想坐哪一部車？結(jié)果這位年輕的女子想也不想，就選擇了前者，由此可見，比亞喬在意大利人心目中的地位是無比高尚的。

　　1884年，瑞納爾多先生（Rinaldo Piaggio）創(chuàng)建了PIAGGIO公司，第一次世界大戰(zhàn)期間，比亞喬就已經(jīng)制造航空飛機(jī)和水上飛機(jī)，還為當(dāng)時(shí)的意大利政府制造軍艦。1937年， 比亞喬的P.23R飛機(jī)以404公里/小時(shí)的平均時(shí)速破了國際航聯(lián) 1000公里和2000公里航程的速度紀(jì)錄！自主研發(fā)的飛機(jī)動力累計(jì)贏得了21項(xiàng)世界航空獎(jiǎng)，比亞喬成為當(dāng)時(shí)歐洲最著名的飛機(jī)制造公司�；蛟S如果按照這種勢頭，比亞喬會成為當(dāng)今世界最偉大的飛機(jī)制造公司之一，但是天有不測風(fēng)云，人有禍福旦夕，二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，意大利國內(nèi)所有的資源都被墨索里尼政府動員來進(jìn)行戰(zhàn)備，因?yàn)樵诎l(fā)動機(jī)和飛機(jī)制造領(lǐng)域取得的驕人成就，比亞喬也被卷入其中。也因此故，二戰(zhàn)中，比亞喬的工廠一再遭到聯(lián)軍的轟炸，幾成一片廢墟。二次大戰(zhàn)的歷史課本，我們見到的是聯(lián)軍戰(zhàn)勝納粹的歡快人心，但是戰(zhàn)爭給意大利人民造成的傷害卻是我們所不想看到的。意大利是一個(gè)文化故都，希臘文明，羅馬文化對其影響深遠(yuǎn)，歐洲的文藝復(fù)興又以意大利但丁的《神曲》為始。因?yàn)檫@樣一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)的民族，在戰(zhàn)爭的一片廢墟之后便能很快的爬起來，重建自己的國家。比亞喬在這個(gè)進(jìn)程中擔(dān)當(dāng)了一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者的角色，作為意大利重工業(yè)的優(yōu)秀代表，比亞喬從廢墟中迅速重建了自己的工廠。1946年與航空設(shè)計(jì)師阿斯卡尼歐合作，五個(gè)月后世界第一輛踏板車——Vespa下線，之后的短短幾年間，比亞喬不僅開拓了一個(gè)真正屬于Vespa的時(shí)代，也讓它成為了歐洲乃至世界上最大的摩托車制造企業(yè)之一。

　　如果說這是比亞喬在災(zāi)難過后發(fā)憤自強(qiáng)，成為了意大利民族驕傲的壯舉之一，那么另外它在世界摩托車領(lǐng)域里的重要性也讓意大利人津津樂道，有人將意大利“比亞喬”與美國“哈雷”看成是世界頂級摩托車的兩個(gè)發(fā)展領(lǐng)域，“哈雷”以大排量太子代表著粗獷豪放的騎士風(fēng)范，“比亞喬”則以高檔踏板車引領(lǐng)著浪漫時(shí)尚的品位生活。踏板車之父的這種成就至今也沒有人能超越，2004年溫家寶總理訪問意大利期間，就組織大批中國企業(yè)參觀了比亞喬集團(tuán)，并積極肯定了比亞喬與中國宗申集團(tuán)的合作，將宗申比亞喬稱之為中意友好的典范。

　　2000年在北京世紀(jì)壇展出了《意大利設(shè)計(jì)1945～2000》，一進(jìn)場，躍入大家眼球的是一輛形狀如“黃蜂”的摩托車，這輛摩托車正是意大利人引以為傲的Vespa，它記錄了意大利工業(yè)在二次戰(zhàn)敗后的開始。記錄了意大利人工業(yè)化進(jìn)程的艱辛與輝煌，也正是比亞喬機(jī)車流暢的曲線、簡約但又不失優(yōu)雅、色彩大膽卻又不會張揚(yáng)的風(fēng)格，讓世界人開始認(rèn)識了意大利的設(shè)計(jì)，并被賦予了設(shè)計(jì)之都的美譽(yù)。今天意大利的設(shè)計(jì)在Vespa的基礎(chǔ)上已經(jīng)成為了一種體系，烏貝托•艾科講過一段話：“如果說別的國家有一種設(shè)計(jì)理論，意大利則有一套設(shè)計(jì)哲學(xué)， 或許是一套設(shè)計(jì)思想體系�！币獯罄�設(shè)計(jì)是否原創(chuàng)，消費(fèi)者一眼就能辨別真?zhèn)�。很多企業(yè)已經(jīng)習(xí)慣的將來自意大利的設(shè)計(jì)作為機(jī)車的賣點(diǎn)，將意大利設(shè)計(jì)作為高檔服飾難得的品質(zhì)，這對意大利民族而言是一個(gè)多么大的肯定與仰視。意大利從戰(zhàn)爭廢墟到自己的服裝、歌劇、設(shè)計(jì)、汽車在世界擁有了立足之地，并處于領(lǐng)導(dǎo)世界潮流趨勢的高度，這與老一輩的開拓進(jìn)取是分割不開。與比亞喬在意大利不可磨滅的作用分不開。

　　時(shí)至今日，比亞喬摩托在世界的影響力不可估量，它的個(gè)性、時(shí)尚和車身的愛情元素被大眾所接受，并作為一種文化背景去渲染一段愛情、一個(gè)別致的生活場景。它是意大利制造的驕傲并繼續(xù)被世界消費(fèi)者青睞著，設(shè)想中國何時(shí)也能出一個(gè)這樣的百年企業(yè)，引領(lǐng)中國的制造業(yè)向世界的巔峰邁進(jìn)呢？