山城重慶，擁有實(shí)力雄厚、門類齊全的摩托車及發(fā)動機(jī)配套資源，位列中國摩托車行業(yè)的三大板塊之一，素有“中國摩托車之都”之美譽(yù)。
　　當(dāng)?shù)亓鱾髦�這樣一個笑話：隨便一個人到摩托車零配件集散地轉(zhuǎn)一圈，回家都能組裝起一臺摩托車，而且質(zhì)量同正規(guī)企業(yè)里生產(chǎn)的差距并不大。盡管中國摩托車企業(yè)的產(chǎn)品和形象同質(zhì)化非常嚴(yán)重，但宗申以低調(diào)行事和穩(wěn)健發(fā)展的鮮明品牌個性悄然脫穎而出。
　　對于宗申來說，低調(diào)既是一種態(tài)度，更是一種策略，正所謂靜如處子，動如脫兔；穩(wěn)健則是一種品質(zhì)，更是一種自信。宗申節(jié)節(jié)攀升的業(yè)績成長性讓業(yè)界為之矚目和肅然起敬：這是一塊有待深掘的璞玉。
　　在滬深兩市，以摩托車為主營業(yè)務(wù)的上市公司共有9家。最近幾年，這些公司相繼通過資產(chǎn)置換、受讓股權(quán)、轉(zhuǎn)讓股權(quán)、引進(jìn)戰(zhàn)略投資者等方式進(jìn)行資產(chǎn)重組，業(yè)績大有起色，成為股市中一道靚麗的風(fēng)景線。
　　宗申動力的前身是成都聯(lián)益，2001年，宗申集團(tuán)旗下子公司——重慶宗申高速艇開發(fā)有限公司受讓公司29.8％股權(quán)，成為公司第一大股東。2003年，宗申集團(tuán)將其核心資產(chǎn)——摩托車發(fā)動機(jī)產(chǎn)品相關(guān)的經(jīng)營性資產(chǎn)注入公司，于是股份公司成為摩托車發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商。
　　資產(chǎn)重組后，公司發(fā)生實(shí)質(zhì)性變化，主營業(yè)務(wù)變?yōu)槟ν熊嚢l(fā)動機(jī)，業(yè)績也取得了巨大進(jìn)步。2004年，公司實(shí)現(xiàn)主營收入16.84億元，凈利潤7708萬元，每股收益0.56元，凈資產(chǎn)收益率31.32％。2005年前三季度，公司實(shí)現(xiàn)主營收入11.69億元，凈利潤6306.67萬元，同比增長23.87％。財務(wù)狀況方面，如今公司僅有2600萬元銀行借款；另外公司去年的應(yīng)付賬款高達(dá)1.88億元，相當(dāng)于所有流動負(fù)債的64.56％，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出同期的應(yīng)收賬款8091萬元。無疑，宗申動力憑借優(yōu)良的業(yè)績、非常穩(wěn)健的資產(chǎn)財務(wù)狀況，已躋身“績優(yōu)股”行列。
　　從誕生至今，摩托車已有上百年的消費(fèi)歷史，如今在發(fā)達(dá)的歐美社會里仍有廣闊的市場前景。權(quán)威分析認(rèn)為，僅僅為滿足人們對摩托車舒適性和安全性方面的需要，就夠全世界的摩托車企業(yè)再奮斗100年。中國摩托車工業(yè)自改革開放以來取得了迅猛發(fā)展，是機(jī)電產(chǎn)品類發(fā)展速度最快的一個行業(yè)。從1993年起，中國成為世界摩托車生產(chǎn)第一大國，從此產(chǎn)銷量一直以每年10％左右的速度穩(wěn)步上升。2004年，全行業(yè)累計(jì)銷售1713.08萬輛，產(chǎn)量占世界年總產(chǎn)量的60％以上，產(chǎn)值占中國gdp的1％以上，出口量超過400萬輛，創(chuàng)匯達(dá)到14億美元，被商務(wù)部定位為“中國具有國際競爭力的行業(yè)”之一。