2008CSBK“勁隆神力”一鳴驚人 (2)
“新人”帶走最大蛋糕
由于去年的成功舉辦,讓中國超摩大賽變得炙手可熱。國內(nèi)各大實(shí)力廠商車隊(duì)均全力投入,欲在這項(xiàng)全新的超級賽事中搶占優(yōu)勢地位。不過,誰也沒有想到,在競爭激烈的GP125CC組里,“新人”重慶勁隆神力車隊(duì)卻后來居上,力壓群雄,拿走份量最重的團(tuán)體冠軍獎杯。
超摩,國內(nèi)摩壇至尊大賽
中國超級摩托車錦標(biāo)賽(簡稱CSBK),是中國摩協(xié)從2007年開始新增設(shè)的中國摩托車頂級賽事,它的設(shè)立也讓國內(nèi)的摩托運(yùn)動水平有了一個(gè)質(zhì)的飛躍。
2007年,CSBK輾轉(zhuǎn)珠海、北京、上海分別進(jìn)行了三站賽事,吸引了雅馬哈、宗申、凌肯、渝安新感覺、飛鷹等五家國內(nèi)摩托廠商參賽,形成了緊張激烈的競爭局面。同時(shí),推廣商利用電視、電臺、雜志、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)等多元化的媒體報(bào)道手段和便利店等推廣手段,使賽事獲得了巨大的媒體曝光率和車迷的口碑效應(yīng)。2007年,CSBK堪稱中國賽事推廣運(yùn)作的典范,贏得了國內(nèi)摩托運(yùn)動愛好者的追捧,取得不俗的市場成績。
進(jìn)入08賽季,日漸成熟的CSBK也吸引了長江、隆鑫等國內(nèi)一線摩托品牌廠商的加盟,參賽隊(duì)伍不斷壯大。對于一個(gè)新生的賽事而言,不斷獲得廠商的參與和業(yè)內(nèi)人士的認(rèn)同,這無疑是一個(gè)非常讓人矚目的成績。
勁隆新賽季全力推神力
珠海站的首戰(zhàn)出彩,為打造“勁隆神力”這一品牌的核心競爭力拉開了序幕。
2008年勁隆摩托的關(guān)鍵詞就是“神力”二字,他們將以賽事作為基礎(chǔ)平臺的補(bǔ)充,以打造核心競爭力。勁隆摩托銷售公司負(fù)責(zé)人稱,賽車是集中展現(xiàn)一個(gè)摩托企業(yè)制作水準(zhǔn)的集合體,勁隆希望能夠用參加中國超摩大賽,實(shí)現(xiàn)企業(yè)品牌塑造和產(chǎn)品制造的雙贏,最終讓勁隆成為賽車技術(shù)民用轉(zhuǎn)化基地。
從2008賽季中國超摩第一站的情況看,新組建的勁隆車隊(duì)的確擁有不俗的底氣,一個(gè)剛剛加入的“新人”卻帶走了最大的一塊蛋糕,這樣的奇跡在今年的CSBK的首站比賽里讓人津津樂道。而勁隆車隊(duì)參與競爭,不僅讓賽場充滿了更大的不確定因素,同時(shí)也意味著中國超摩將更加富有懸念和觀賞性。
目前,勁隆神力車隊(duì)仍留在珠海國際賽車場進(jìn)行封訓(xùn),第一站的成功沒有讓他們停下前進(jìn)的腳步,他們還想在4月的上海站制造更大的驚喜。
“綠色”清風(fēng)勁吹賽場
綠色,是勁隆神力車隊(duì)的主色調(diào)。在珠海站,這股“綠色風(fēng)暴”已讓人刮目相看。而在接下來的三站比賽里,他們依舊將成為賽場的亮色。
本賽季中國超摩大賽共分四站,分別是:3月30日珠海站、4月20日上海站、6月1日北京站和10月12日珠海站。比賽共分SS600CC組、GP125組和150公開組。而勁隆神力將主攻GP125組。勁隆本賽季的兩位主力車手均實(shí)力不俗,其中蘇榮在更是成名已久,他2006年曾參加過世界MOTOGP大賽250組爭奪,并闖進(jìn)過決賽,F(xiàn)年33歲的他生于廣東中山,本賽季將身披勁隆8號戰(zhàn)袍,他駕駛的是HONDARS125型號戰(zhàn)車。從1999年開始正式投入摩托賽事的他,多年來取得了一系列不俗的戰(zhàn)績,2000年奪得全國公路摩托車錦標(biāo)賽踏板車組全年度第一名;2001年全國公路摩托車賽踏板車組全年度第一名;2003年珠海賽車會400CC組全年度第二名;2004年全國公路摩托車賽原廠125組全年度第三名;2005年全國公路賽原廠125CC組年度總冠軍;2005年全國公路摩托車賽上海站踏板125CC組第4名。今年,蘇榮在作為勁隆神力車隊(duì)首席車手,將帶領(lǐng)勁隆車隊(duì)在中國超摩大賽里再展雄風(fēng);而年輕的王孝原,則被視為國內(nèi)最有潛力的車壇新人之一,他在珠海站GP125組第二場比賽里曾排名第八,實(shí)力可觀;此外,另一位車手區(qū)銘津也表現(xiàn)不俗,他在GP125組首場比賽里排名第八、第二場比賽里排名第七。
幾位實(shí)力派車手的加盟,讓勁隆已具備了相當(dāng)強(qiáng)的競爭力。在接下來的比賽里,車隊(duì)如果能在車輛調(diào)校方面更進(jìn)一步,勁隆在中國超摩大賽里掀起“綠色風(fēng)暴”,將會更有把握。