中國首輛民用摩托這樣問世

嘉陵“鬧鐘”不如雞公

    新中國成立后，跟所有的兵工企業(yè)一樣，嘉陵廠（當(dāng)時(shí)還叫國營四五一廠）同樣面臨和平年代槍彈需求大量減少的窘困。于是根據(jù)上級指示，廠里推出了自己的第一個(gè)民品嘉陵牌“鬧鐘”。

    “1954年開始搞鬧鐘，連關(guān)鍵材料‘發(fā)條’都要從捷克進(jìn)口�！崩瞎と肆_華新回憶說，當(dāng)時(shí)因?yàn)槊つ孔非螽a(chǎn)量，質(zhì)量不過關(guān)，導(dǎo)致用戶批評不斷，“用戶給編了順口溜，‘嘉陵鬧鐘不如個(gè)雞公。該鬧時(shí)不鬧，不該鬧時(shí)鬧得兇。’”此后，嘉陵還生產(chǎn)過變壓器、銅絲、鋼球、鞋釘?shù)让裼卯a(chǎn)品，不但沒有達(dá)到預(yù)期效果，反而打亂了軍品生產(chǎn)，很快就被叫停，重新回到以軍品為主的老路上。

欲與南斯拉夫合作

    1978年，羅華新陪同當(dāng)時(shí)的廠書記孫壽彭到北京開會。“李先念主席跟我們說，不打仗了，大家要學(xué)習(xí)一下如何搞軍轉(zhuǎn)民。孫書記回來就想搞民用摩托車�！�

    “當(dāng)時(shí)廠里還有一種意見，認(rèn)為搞電風(fēng)扇容易些。”時(shí)任廠財(cái)務(wù)處處長的郝振堃回憶說，“但電風(fēng)扇利潤低，要養(yǎng)活我們這樣的軍工大廠，產(chǎn)量小了不得行，大了又會擠垮電扇廠�！苯�(jīng)過調(diào)查，當(dāng)時(shí)全國摩托車產(chǎn)量不到5萬臺，技術(shù)落后，幾乎全是軍品。

    同年底，廠里派出考察組赴南斯拉夫南托斯工廠。由于當(dāng)時(shí)與南斯拉夫斷交20多年，南斯拉夫?qū)χ袊�的無知達(dá)到了可笑的地步�！八麄兙谷粏栔袊�有沒有自來水�！�

    “回北京短暫休整后，我們又去了日本，購買了幾輛本田摩托。”

    1979年4月，南斯拉夫應(yīng)邀回訪�！爱�(dāng)時(shí)我負(fù)責(zé)談判，他們提出的條件苛刻，要價(jià)高，沒談得攏。”但郝振堃現(xiàn)在的想法卻有所改變，“當(dāng)時(shí)我們不懂如何國際合作，也是原因之一�！�

    在送南斯拉夫訪問團(tuán)上飛機(jī)時(shí)，郝振堃道出了嘉陵人的心聲，“不管有沒有國際合作，都要搞摩托車。”重述當(dāng)年那句斬釘截鐵的話，71歲的郝振堃依然熱血沸騰。

嘉陵造出“爭氣車”

    “當(dāng)時(shí)我們想的就是要造一輛自己的摩托車，為自己爭口氣。”提起那段歷史，郝振堃似乎回到了當(dāng)年熱火朝天的場景。

    從1979年4月20日開始組建摩托車研究所，到6月底完成對購買的本田樣機(jī)解體測繪工作，9月2日解決試制樣機(jī)所需金屬材料……截至9月15日，第一輛“嘉陵”（當(dāng)時(shí)為熊貓牌）民用摩托車組裝成功，為中國造出了首輛民用摩托�！爱�(dāng)時(shí)孫書記非要親自試騎摩托車，結(jié)果因?yàn)檫^于興奮，操作失誤，摔掉了門牙�！�

    當(dāng)年10月1日，5輛嘉陵CJ50型摩托車在天安門廣場繞場騎行，引起轟動。當(dāng)年生產(chǎn)的55輛摩托車，全被北京市民買走。這一年國營第四五一廠正式更名為國營嘉陵機(jī)器廠。