近日，商務(wù)部官方網(wǎng)站掛出消息稱(chēng)：自加入WTO以來(lái)至2006年底，我國(guó)機(jī)電產(chǎn)品共遭遇國(guó)外反傾銷(xiāo)45起、保障措施11起、特保6起，共計(jì)63起(2007年為47起)，涉案金額達(dá)到18.1億美元，其中摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)成為重災(zāi)區(qū)。

　　記者就中國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展空間，以及現(xiàn)時(shí)面臨的問(wèn)題，專(zhuān)訪(fǎng)了正在北京參加兩會(huì)的全國(guó)政協(xié)委員、產(chǎn)業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)左宗申。

　　發(fā)展空間還很大

　　左宗申：從摩托車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，我認(rèn)為摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)還有很大的發(fā)展空間。

　　這其中包括幾大有利因素：一，油價(jià)上漲，這極大的提升了消費(fèi)者的使用成本，使得它們更愿意使用耗油量相對(duì)較小的摩托車(chē)；二，隨著城鎮(zhèn)化的不斷推進(jìn)，交通堵塞問(wèn)題日益明顯，消費(fèi)者更愿意選擇摩托車(chē)。

　　我到美國(guó)考察時(shí)發(fā)現(xiàn)，新一代美國(guó)人不像以前的美國(guó)人———以前美國(guó)人愿意跑到郊區(qū)生活，開(kāi)著車(chē)上下班，中途消耗很多時(shí)間。美國(guó)的年輕人更愿意在城里居住，這就使得美國(guó)的摩托車(chē)需求量持續(xù)增長(zhǎng)。同樣的，在意大利米蘭，為了鼓勵(lì)便捷、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)的交通工具，政府甚至愿意給消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)摩托車(chē)進(jìn)行補(bǔ)貼。這是一個(gè)大的趨勢(shì)，目前歐洲的大排量、大體積的汽車(chē)消費(fèi)已成下降趨勢(shì)。

　　Q:這樣的趨勢(shì)在中國(guó)會(huì)出現(xiàn)嗎？

　　左宗申：以后當(dāng)然會(huì)出現(xiàn)�，F(xiàn)在我國(guó)的汽車(chē)總量增加、城市擴(kuò)張，很多矛盾都暴露出來(lái)了。

　　我所說(shuō)的摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)有前景，當(dāng)然也包括我們通過(guò)產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代來(lái)刺激市場(chǎng)。比如說(shuō)，環(huán)保需要用綠色能源，我們就在搞用氫氣和氧氣、用電化學(xué)等其他替代能源的摩托車(chē)；比如說(shuō)，有些人害怕摩托車(chē)不安全，我們正在設(shè)計(jì)4個(gè)輪子的摩托車(chē)，很多功能和汽車(chē)都一樣……