“大長江集團(tuán)的發(fā)展帶動了江門摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而政府針對江門摩托車產(chǎn)業(yè)的培育反過來又促進(jìn)了大長江集團(tuán)的發(fā)展，兩者的關(guān)系是相互影響、相互促進(jìn)的。”在談到大長江集團(tuán)與江門摩托車產(chǎn)業(yè)的關(guān)系時，蓬江區(qū)李永安副區(qū)長如是說。

　　據(jù)了解，從1991年底建廠至今，大長江集團(tuán)呈現(xiàn)出一路穩(wěn)步發(fā)展的局面。從1992年的年產(chǎn)摩托車2000多輛，到2003年的100萬輛，再到2006年的220萬輛，年平均增長速度近30%。2006年，其工業(yè)產(chǎn)值突破了100億元。伴隨著“領(lǐng)頭羊”大長江集團(tuán)的發(fā)展，江門摩托車產(chǎn)業(yè)在1996年至2006年間也取得了飛速的發(fā)展，年工業(yè)總產(chǎn)值以30%的速度增長。據(jù)統(tǒng)計，先后有迪豪、大冶等15家整車生產(chǎn)企業(yè)落戶，零部件生產(chǎn)企業(yè)300多家。2006年，全市摩托車產(chǎn)業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值137億多元，共生產(chǎn)出摩托車整車279.8萬輛。

　　從以上數(shù)字中我們不難看出，正是由于大長江集團(tuán)的不斷做大做強(qiáng)，為我市摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了示范作用，使得更多的整車生產(chǎn)企業(yè)、零配件生產(chǎn)企業(yè)先后落戶江門，形成了完整的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，為我市摩托車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)滾動式、集群式發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。

　　12年發(fā)展當(dāng)上全國“龍頭”

　　談到大長江集團(tuán)的發(fā)展，該集團(tuán)王大威董事長近日在接受記者采訪時用了“一路順利”這個詞來形容。也正如王大威所說的一樣，從1992年的建成投產(chǎn)到2003年突破100萬輛的整車產(chǎn)量（居全國摩托車行業(yè)第一），大長江集團(tuán)用了12年的時間，在此期間還獲得了“中國名牌產(chǎn)品”的稱號。至今，大長江集團(tuán)已經(jīng)連續(xù)四年穩(wěn)居行業(yè)榜首，產(chǎn)量、利稅等各項指標(biāo)均排名第一。

　　對于這樣的成績，王大威表示，主要是集團(tuán)上下憑著“事在人為”的企業(yè)精神，踏踏實實工作，把企業(yè)該做的成本、價格、品種、質(zhì)量等每一件事情都做好后才取得的。在品種方面，王大威認(rèn)為，在產(chǎn)品研發(fā)上面絕對不能省，只有不斷開發(fā)出新產(chǎn)品，才能賣出去，企業(yè)才能有效益，因此，該企業(yè)先后與日本鈴木公司、華南理工大學(xué)等展開合作，成立研發(fā)機(jī)構(gòu)，擁有幾百名來自多個國家和地區(qū)的科研人員，所研發(fā)出來的產(chǎn)品也從最初的一個系列發(fā)展到現(xiàn)在的10個系列，受到了廣大消費者的歡迎；在質(zhì)量方面，該公司視其為根本，引進(jìn)“恥辱繩”質(zhì)量監(jiān)督方式，從各個環(huán)節(jié)保證質(zhì)量，先后獲得“中國名牌產(chǎn)品”、“中國馳名商標(biāo)”等稱號，為產(chǎn)品的適銷打下了堅實基礎(chǔ)。至于成本和價格，王大威認(rèn)為，企業(yè)必須控制好成本和價格，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品要讓消費者買得起，盲目的價格戰(zhàn)是沒有出路的。

　　正如王大威在采訪中所說的“只要你比別人做得好了，你就能夠取勝”一樣，大長江集團(tuán)自從2003年突破100萬輛的整車產(chǎn)量、拿下全國第一后，目前已經(jīng)進(jìn)入了一個高速發(fā)展的軌道。預(yù)計今年的整車產(chǎn)量將達(dá)到270—280萬輛，距離300萬輛只差一步之遙，穩(wěn)居行業(yè)頭名位置。

　　摩托車產(chǎn)業(yè)順勢崛起

　　在城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中，依托大企業(yè)、優(yōu)勢企業(yè)，向上、向下延伸，進(jìn)而形成產(chǎn)業(yè)集群，是發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)的有效手段。江門摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也如此。依托大長江集團(tuán)這個中國摩托車產(chǎn)業(yè)的“龍頭”，江門摩托車產(chǎn)業(yè)順勢崛起，經(jīng)過10多年的發(fā)展，先后獲得了“中國摩托車產(chǎn)業(yè)示范基地”稱號、入選了廣東省第一批產(chǎn)業(yè)集群示范區(qū)，摩托車產(chǎn)業(yè)年工業(yè)總產(chǎn)值在1996年至2006年間以30%的速度增長。2006年，我市摩托車整車產(chǎn)量達(dá)到279萬輛，成為全國最大的摩托車整車生產(chǎn)基地。

　　據(jù)李永安介紹，在上世紀(jì)八九十年代，江門并不生產(chǎn)摩托車，只是憑借著僑鄉(xiāng)的特點，逐步發(fā)展成為一個進(jìn)口摩托車交易基地，而隨著大長江集團(tuán)于1992年建成投產(chǎn)并逐步發(fā)展壯大起來，帶動了一些企業(yè)落戶。到1998年，全市年產(chǎn)摩托車23萬多輛，產(chǎn)值19億多元，已經(jīng)初步具備了摩托車工業(yè)集聚發(fā)展的基礎(chǔ)。為了搞好產(chǎn)業(yè)扶持，為摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造優(yōu)越的政策環(huán)境，我市于2000年出臺了《關(guān)于把江門市建設(shè)成為區(qū)域性制造業(yè)中心的意見》，明確把摩托車工業(yè)定位為江門市支柱產(chǎn)業(yè)之一；2002年，又下發(fā)了《關(guān)于鼓勵和扶持摩托車及零部件生產(chǎn)發(fā)展的意見的通知》。還在政府主導(dǎo)下成立研發(fā)中心、組織舉辦摩托車工業(yè)博覽會等，這些政策措施，不但直接推動了江門摩托車工業(yè)的發(fā)展，而且作為明確的產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向，堅定了投資者的信心，拓展了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的廣闊空間。

　　良好的外部環(huán)境促進(jìn)了大長江集團(tuán)的飛躍式發(fā)展，反過來大長江集團(tuán)的發(fā)展又起到了示范帶動作用，越來越多的整車企業(yè)、零部件企業(yè)落戶江門，江門摩托車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢已經(jīng)逐步形成，也就有了開頭的喜人成績。

　　李永安認(rèn)為，未來江門摩托車產(chǎn)業(yè)要實現(xiàn)更大發(fā)展，政府必須引導(dǎo)各企業(yè)走科學(xué)發(fā)展的道路。除了領(lǐng)頭企業(yè)——大長江集團(tuán)要繼續(xù)保持領(lǐng)先外，其他企業(yè)也要迎頭趕上，做大做強(qiáng)。另外，企業(yè)還要在管理創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新上做文章，從打造名牌產(chǎn)品到名牌企業(yè)，再到名牌產(chǎn)業(yè)，進(jìn)而實現(xiàn)江門摩托車產(chǎn)業(yè)的新發(fā)展。(余永勝)