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從“制造大市”走向“創(chuàng)造大市”

2007-10-22 01:38:18  作者:佚名  來源:互聯網  瀏覽次數:42  文字大。骸】【】【
簡介: 江門,由全國摩托車行業(yè)的新興板塊,發(fā)展成為全國摩托車行業(yè)中效益最好、最有影響力的板塊之一, ...
關鍵字:制造 大市

      江門,由全國摩托車行業(yè)的新興板塊,發(fā)展成為全國摩托車行業(yè)中效益最好、最有影響力的板塊之一,前后不過花了幾年時間。從1996年到2006年,我市摩托車產業(yè)工業(yè)總產值以年平均遞增超過30%的速度迅速增長,目前全市共有15家整車生產企業(yè)和數百家零部件生產企業(yè)。2006年,我市摩托車整車產量達到279萬輛,成為全國最大的摩托車整車生產基地。來自市經貿局的數據顯示,今年1-8月,全市摩托車整車產量達259.55萬輛,同比增長32.35%;實現產值115.53億元,同比增長31%。

  但正如我國是摩托車生產大國而不是強國一樣,過去較長一段時間內,我市都面臨著摩托車“制造大市”而非“創(chuàng)造大市”的尷尬。創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的靈魂,更是產業(yè)發(fā)展的命脈所在。近年來,我市努力在摩托車產業(yè)內倡導自主創(chuàng)新,提高產業(yè)核心競爭力,初步實現了從“制造大市”到“創(chuàng)造大市”的漂亮轉身! 

  國家級研發(fā)檢測機構落戶

  自己產品 “家門口” 檢測

  一個地區(qū),一個企業(yè)擁有專利的數量和質量,是衡量其市場競爭能力強弱的重要標志。

  在蓬江區(qū)宏達工業(yè)區(qū)內,一幢掛著廣天機電研究院牌子的大樓顯得異常平凡,但就是這個研究院,自去年11月建成以來已向國家提出20多項摩托車專利申請,一系列研究成果已投入到生產中并產生出巨大的經濟效益。

  蓬江區(qū)科技局有關負責人介紹,該研究院是由市區(qū)兩級科技局根據區(qū)域機電產業(yè)發(fā)展的需要,結合本地區(qū)產業(yè)特點攜手天津大學、天津摩托車技術中心等科研機構發(fā)起組建的重點產業(yè)公共科技創(chuàng)新平臺。研究院姜院長告訴記者,天津摩托車技術中心之所以選擇在我市設立研發(fā)中心,就是看中了我市摩托車產業(yè)的巨大能量和發(fā)展?jié)摿。目前,該研究院已與企業(yè)達成意向、合作的共有20多個研發(fā)科技項目。離研究院不遠的建設三路上,嶄新的摩托車產品(江門)檢測中心一期工程也已建成投入運營,中心目前已成為華南地區(qū)的摩托車專業(yè)檢測中心,正朝國家級摩托車檢測檢驗中心的目標邁進。因為了有了這個中心,我市乃至我省所有摩托車企業(yè)每年不用再花費巨額費用、大量人力和時間到外地檢測產品。此外,檢測中心能夠快速、便捷地為企業(yè)提供摩托車產品質量檢測、科技研發(fā)和技術攻關改造等技術服務,促使摩托車生產企業(yè)貫徹標準化工作,促進了整個行業(yè)整體產品質量的提高和產業(yè)結構的優(yōu)化升級。  

  產品追求“獨門絕技”

  跳出 “價格戰(zhàn)” 怪圈

  科技是第一生產力,而產學研合作則是充分發(fā)揮科技資源作用,增強企業(yè)自主創(chuàng)新能力的捷徑。近年來,我市先后推動摩托車企業(yè)與清華大學、天津大學、天津摩托車技術中心、華南理工大學、中山大學、五邑大學等單位建立了技術合作關系,建立了大長江集團、碩普科技等企業(yè)研究生工作站,組建企業(yè)工程技術研究開發(fā)中心、行業(yè)研發(fā)中心等研發(fā)機構,提升企業(yè)的創(chuàng)新能力。

  江門市碩普科技開發(fā)有限公司是一家2005年落戶我市的摩托車企業(yè),產品以運動型摩托車及沙灘車為主。從成立之日起,企業(yè)就注重產學研合作,形成自己的核心競爭力。企業(yè)全體員工110多人,高級專業(yè)技術研發(fā)人才就有40多人。成立兩年來,碩普在運動型摩托車上已開發(fā)出21項專利,產品已能在國際舞臺上和同類知名品牌同場競技。.由于產品具有自主知識產權,不少產品都是“獨門絕技”,碩普也跳出了摩托車行業(yè)“價格戰(zhàn)”的怪圈,產品附加值和企業(yè)利潤大幅提高。

  目前,我市已有多家摩托車企業(yè)建立了企業(yè)工程技術研究開發(fā)中心,龍頭企業(yè)大長江集團與日本鈴木株式會社成立了全國首家摩托車中外合資研發(fā)企業(yè)——鈴木摩托車研究開發(fā)有限公司,形成了以大長江集團為龍頭企業(yè)的產業(yè)研發(fā)、生產、經營、零配件配套等一條龍的完整產業(yè)鏈條和創(chuàng)新體系。今年7月,我市10家汽車摩托車零部件企業(yè)又與廣州機械科學研究院、中國汽車零部件工業(yè)聯營公司結成了產業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯盟。

  “我們每一個摩托車生產企業(yè)面臨的壓力就是在技術開發(fā)上,我們長期都模仿日本的車型生產,我們的自主創(chuàng)新能力太弱”,市經貿局有關負責人表示,今后我市將進一步加快摩托車產業(yè)創(chuàng)新步伐,加大創(chuàng)新投入,努力推動摩托車產業(yè)在自主創(chuàng)新、行業(yè)創(chuàng)新平臺建設、產學研合作、產業(yè)知識產權、產品品牌建設等方面開展工作。(余永勝)

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責任編輯:hezuo


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