第一點(diǎn)要讚的就是兩截風(fēng)鏡的設(shè)計(jì)，只要拆下上截透明長(zhǎng)風(fēng)鏡，下截即時(shí)變?yōu)槎躺韘porty風(fēng)鏡，改裝費(fèi)也可以省回。另一個(gè)貼心之處就是茶色短鏡位置是中空的，可以由錶板之上望到前方，與其他大羊的設(shè)計(jì)截然不同。不過(guò)若然經(jīng)常行highway的話，保留長(zhǎng)風(fēng)鏡可以令騎士舒適一點(diǎn)。原裝后鏡雖然比較向兩邊突出，但回報(bào)就是視野非常清晰，亦有助行車安全。車身其中一個(gè)帶點(diǎn)驚喜的地方在于她的大架，只要輕輕一踏便能升起，完全不覺(jué)得正在提起一臺(tái)500cc的大羊。

    新T-MAX的座高雖然略為調(diào)高，但座鞍的設(shè)計(jì)似乎把線條收窄了，于是雙腳落地又更加容易。新版的坐姿前移了一點(diǎn)，令重心集中一點(diǎn)，同時(shí)亦有助于入彎。T-MAX的運(yùn)動(dòng)性格在彎中亦非常容易體現(xiàn)，由于引擎置中及尾避震採(cǎi)用平臥式設(shè)計(jì)，令重心非常集中，假如輪胎到溫的話便可以盡情地噼彎。T-MAX的加速表現(xiàn)亦屬理想，扭油一刻可以感覺(jué)到那陣沖刺感。其實(shí)從T-MAX的制動(dòng)亦能想像到她的速度可以有多快，雙頭碟配上的都是四活塞卡鉗，收車效果極為出色。雖然T-MAX沒(méi)有聯(lián)動(dòng)制動(dòng)，但這也是她的運(yùn)動(dòng)性特點(diǎn)，頭尾迫力可以更加收放自如。